A) هي مساحة محددة على الطريق مخصصة لراكبي الدراجات الهوائية. B) مساحة مخصصة للمشي والجري. C) مساحة مخصصة للدراجات البخارية الصغيرة (السكوتر). D) مساحة مخصصة لركن الدراجات الهوائية.
A) برنامج لمشاركة الدراجات. B) نوع من سباقات الدراجات. C) هو شارع ذو حركة مرور منخفضة، يعطي الأولوية لحركة الدراجات. D) متجر لتأجير الدراجات.
A) تشمل المرافق التي تدعم استخدام الدراجات الهوائية، مثل الممرات والممرات المخصصة ومواقف الدراجات. B) أصوات أجراس الدراجات. C) ملابس خاصة بركوب الدراجات. D) ملحقات الدراجات مثل الخوذات والأقفال.
A) مسار مخصص لسباقات السيارات. B) ممر للدراجات يفصل بينه وبين الطريق حواجز مادية. C) مسار دائري يُستخدم للتدريب على ركوب الدراجات. D) مسار مخصص لسباقات الدراجات.
A) إنها أرخص في البناء من مسارات الدراجات العادية. B) إنها تفصل الدراجين فعليًا عن حركة المرور الآلية. C) إنها أضيق من مسارات الدراجات العادية. D) إنها لا تحتوي على أي إشارات مرور.
A) إنها تشجع على السرعة عند استخدام الدراجات. B) فهي توفر أماكن آمنة لركن الدراجات في وجهات مختلفة. C) إنها تمنع الناس من استخدام الدراجات. D) إنها تزيد من التلوث.
A) لتوفير إشارات خاصة لراكبي الدراجات عند التقاطعات. B) لإشارة إلى الحاجة إلى إصلاحات طارئة للدراجات. C) لتنبيه المشاة. D) للتواصل بين راكبي الدراجات.
A) لإصلاح الدراجات. B) لتنظيم سباقات الدراجات. C) لتوفير مواقف آمنة وتخزين للدراجات. D) لبيع الدراجات.
A) صندوق مليء بإكسسوارات الدراجات. B) مسابقة للدراجين. C) صندوق لتخزين الدراجات. D) منطقة تقع في مقدمة تقاطع الطرق، وهي مخصصة للدراجين للانتظار حتى تتغير إشارة المرور.
A) نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية B) مونتريال، كندا C) سان فرانسيسكو، الولايات المتحدة الأمريكية D) أوتاوا، كندا
A) دليل تصميم Sustrans. B) دليل التصميم "Tekenen voor de fiets". C) دليل AASHTO الخاص بمرافق مسارات الدراجات. D) MUTCD.
A) ممر أخضر B) منشأة مخصصة لركوب الدراجات مع مسارات منفصلة C) مسار مشترك للاستخدام المتعدد D) مسار للدراجات
A) مسار إرشادي للدراجات B) ممر للدراجات C) علامة مشاركة الطريق بين الدراجات والسيارات D) مسار خاص بالدراجات
A) مسار مخصص للدراجات B) علامة شارو (Sharrow) C) مسار للدراجات يسري في الاتجاه المعاكس لحركة المرور D) ممر دراجات محمي
A) ممر خاص بالدراجات. B) مسار مشترك للمشاة والدراجات. C) ممر دراجات معزول. D) شارع للدراجات.
A) ممر أخضر. B) مسار مشترك للاستخدام. C) منشأة خاصة بالدراجات الهوائية مع وجود عزل. D) ممر مخصص للدراجات.
A) مسار متعدد الاستخدامات B) ممر للمشاة يستخدم بشكل مشترك C) منشأة خاصة بالدراجات D) ممر للدراجات
A) لا يؤثر تغيير تصميم الطرق على معدلات الحوادث. B) انخفضت معدلات الحوادث بنسبة 6٪ بعد التنفيذ. C) ارتفعت معدلات الحوادث بشكل ملحوظ. D) يؤدي ذلك إلى زيادة كبيرة في خطورة الحوادث.
A) مسارات مخصصة للدراجات B) الأكتاف الإرشادية C) علامات مشاركة المسار D) طرق خاصة بالدراجات
A) هولندا B) نيوزيلندا C) الولايات المتحدة D) ألمانيا
A) 2012 B) 2020 C) 2004 D) 2017
A) مسار بريدا-إيتن-ليور B) ممر ألبرتسلوند C) طريق رיין-وال D) الطريق C99
A) 17.5 كيلومترًا B) 30 كيلومترًا C) 25 كيلومترًا D) 10 كيلومترات
A) 10 ملايين يورو B) 13.4 مليون كرونة دنماركية C) 8 ملايين يورو D) 20 مليون كرونة دنماركية
A) متاجر إصلاح الدراجات. B) نوافير مياه. C) مناطق استراحة مجهزة بمقاعد. D) محطات خدمة مزودة بمضخات هواء.
A) مدينة نيويورك B) أمستردام C) كوبنهاغن D) بوغوتا
A) 50 كيلومترًا B) 100 كيلومتر C) 84 كيلومترًا D) 120 كيلومترًا
A) إزالة مسارات الدراجات B) بناء جسور للمركبات فقط C) إضافة المزيد من علامات التوقف الخاصة بالدراجين D) تحسين تصميم التقاطع
A) روتردام B) غرونينجن C) دلفت D) أمستردام
A) 20% B) 30% C) 70% D) 50٪+
A) غوتنبرغ B) مالمو C) ستوكهولم D) أوبسالا
A) 36% B) 10% C) 25% D) 50%
A) 20٪ B) 60٪ C) 10٪ D) حوالي 40٪
A) لندن B) باريس C) برلين D) مدريد
A) هولندا. B) فرنسا. C) كندا. D) ألمانيا.
A) 17% B) 30% C) 44% D) 25%
A) فرنسا B) الدنمارك C) ألمانيا D) هولندا
A) مراجعة علمية أجريت عام 2021. B) دراسة أجريت عام 2019. C) تقرير صادر عن الاتحاد الأوروبي لعام 2023. D) دراسة مقارنة (حالة-ضابط) أجريت عام 2021.
A) الدنمارك B) اليابان C) ألمانيا D) هولندا
A) شركة Rheinbahn في مدينة دوسلدورف. B) خدمة Eurostar. C) شبكة القطارات الحضرية في كوبنهاغن (S-tog). D) شبكة القطارات الحضرية في ميونيخ (S-Bahn).
A) Eurostar B) GWR (Great Western Railway) C) Thameslink D) CrossCountry
A) محدود بالمناطق الحضرية فقط. B) استخدام مجاني بدون اشتراك. C) متاح فقط للمقيمين. D) نظام اشتراك. |