A) مساحة مخصصة لركن الدراجات الهوائية. B) مساحة مخصصة للمشي والجري. C) مساحة مخصصة للدراجات البخارية الصغيرة (السكوتر). D) هي مساحة محددة على الطريق مخصصة لراكبي الدراجات الهوائية.
A) برنامج لمشاركة الدراجات. B) متجر لتأجير الدراجات. C) هو شارع ذو حركة مرور منخفضة، يعطي الأولوية لحركة الدراجات. D) نوع من سباقات الدراجات.
A) تشمل المرافق التي تدعم استخدام الدراجات الهوائية، مثل الممرات والممرات المخصصة ومواقف الدراجات. B) أصوات أجراس الدراجات. C) ملابس خاصة بركوب الدراجات. D) ملحقات الدراجات مثل الخوذات والأقفال.
A) ممر للدراجات يفصل بينه وبين الطريق حواجز مادية. B) مسار مخصص لسباقات الدراجات. C) مسار مخصص لسباقات السيارات. D) مسار دائري يُستخدم للتدريب على ركوب الدراجات.
A) إنها أضيق من مسارات الدراجات العادية. B) إنها أرخص في البناء من مسارات الدراجات العادية. C) إنها تفصل الدراجين فعليًا عن حركة المرور الآلية. D) إنها لا تحتوي على أي إشارات مرور.
A) إنها تزيد من التلوث. B) فهي توفر أماكن آمنة لركن الدراجات في وجهات مختلفة. C) إنها تمنع الناس من استخدام الدراجات. D) إنها تشجع على السرعة عند استخدام الدراجات.
A) لتوفير إشارات خاصة لراكبي الدراجات عند التقاطعات. B) لإشارة إلى الحاجة إلى إصلاحات طارئة للدراجات. C) لتنبيه المشاة. D) للتواصل بين راكبي الدراجات.
A) لتنظيم سباقات الدراجات. B) لتوفير مواقف آمنة وتخزين للدراجات. C) لبيع الدراجات. D) لإصلاح الدراجات.
A) صندوق مليء بإكسسوارات الدراجات. B) منطقة تقع في مقدمة تقاطع الطرق، وهي مخصصة للدراجين للانتظار حتى تتغير إشارة المرور. C) مسابقة للدراجين. D) صندوق لتخزين الدراجات.
A) أوتاوا، كندا B) نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية C) سان فرانسيسكو، الولايات المتحدة الأمريكية D) مونتريال، كندا
A) MUTCD. B) دليل التصميم "Tekenen voor de fiets". C) دليل AASHTO الخاص بمرافق مسارات الدراجات. D) دليل تصميم Sustrans.
A) منشأة مخصصة لركوب الدراجات مع مسارات منفصلة B) مسار مشترك للاستخدام المتعدد C) ممر أخضر D) مسار للدراجات
A) مسار إرشادي للدراجات B) ممر للدراجات C) علامة مشاركة الطريق بين الدراجات والسيارات D) مسار خاص بالدراجات
A) مسار مخصص للدراجات B) ممر دراجات محمي C) مسار للدراجات يسري في الاتجاه المعاكس لحركة المرور D) علامة شارو (Sharrow)
A) شارع للدراجات. B) مسار مشترك للمشاة والدراجات. C) ممر دراجات معزول. D) ممر خاص بالدراجات.
A) مسار مشترك للاستخدام. B) منشأة خاصة بالدراجات الهوائية مع وجود عزل. C) ممر مخصص للدراجات. D) ممر أخضر.
A) مسار متعدد الاستخدامات B) ممر للمشاة يستخدم بشكل مشترك C) منشأة خاصة بالدراجات D) ممر للدراجات
A) لا يؤثر تغيير تصميم الطرق على معدلات الحوادث. B) انخفضت معدلات الحوادث بنسبة 6٪ بعد التنفيذ. C) يؤدي ذلك إلى زيادة كبيرة في خطورة الحوادث. D) ارتفعت معدلات الحوادث بشكل ملحوظ.
A) طرق خاصة بالدراجات B) مسارات مخصصة للدراجات C) الأكتاف الإرشادية D) علامات مشاركة المسار
A) ألمانيا B) نيوزيلندا C) الولايات المتحدة D) هولندا
A) 2004 B) 2012 C) 2020 D) 2017
A) مسار بريدا-إيتن-ليور B) الطريق C99 C) ممر ألبرتسلوند D) طريق رיין-وال
A) 17.5 كيلومترًا B) 25 كيلومترًا C) 10 كيلومترات D) 30 كيلومترًا
A) 20 مليون كرونة دنماركية B) 10 ملايين يورو C) 8 ملايين يورو D) 13.4 مليون كرونة دنماركية
A) نوافير مياه. B) متاجر إصلاح الدراجات. C) مناطق استراحة مجهزة بمقاعد. D) محطات خدمة مزودة بمضخات هواء.
A) بوغوتا B) كوبنهاغن C) أمستردام D) مدينة نيويورك
A) 84 كيلومترًا B) 120 كيلومترًا C) 100 كيلومتر D) 50 كيلومترًا
A) إزالة مسارات الدراجات B) تحسين تصميم التقاطع C) بناء جسور للمركبات فقط D) إضافة المزيد من علامات التوقف الخاصة بالدراجين
A) غرونينجن B) أمستردام C) دلفت D) روتردام
A) 20% B) 30% C) 50٪+ D) 70%
A) ستوكهولم B) غوتنبرغ C) مالمو D) أوبسالا
A) 36% B) 10% C) 25% D) 50%
A) 10٪ B) 20٪ C) حوالي 40٪ D) 60٪
A) برلين B) باريس C) مدريد D) لندن
A) ألمانيا. B) كندا. C) هولندا. D) فرنسا.
A) 30% B) 44% C) 25% D) 17%
A) الدنمارك B) ألمانيا C) فرنسا D) هولندا
A) دراسة أجريت عام 2019. B) دراسة مقارنة (حالة-ضابط) أجريت عام 2021. C) مراجعة علمية أجريت عام 2021. D) تقرير صادر عن الاتحاد الأوروبي لعام 2023.
A) ألمانيا B) اليابان C) هولندا D) الدنمارك
A) شبكة القطارات الحضرية في ميونيخ (S-Bahn). B) خدمة Eurostar. C) شركة Rheinbahn في مدينة دوسلدورف. D) شبكة القطارات الحضرية في كوبنهاغن (S-tog).
A) CrossCountry B) GWR (Great Western Railway) C) Eurostar D) Thameslink
A) محدود بالمناطق الحضرية فقط. B) نظام اشتراك. C) متاح فقط للمقيمين. D) استخدام مجاني بدون اشتراك. |