A) El procés de construir carreteres i autopistes en zones urbanes. B) El procés de desenvolupar poblacions rurals. C) El procés de construir gratacels en zones metropolitanes. D) El procés de dissenyar i configurar ciutats i pobles.
A) Un pla financer per a projectes de desenvolupament urbà. B) Una estratègia de transport per reduir la congestió del trànsit. C) Una tècnica de disseny que posa èmfasi en els espais verds en les zones urbanes. D) Una eina legal que controla l'ús del sòl i els tipus d'edificis permesos en zones específiques.
A) Un projecte exclusivament per a finalitats industrials. B) Un projecte enfocat només en instal·lacions recreatives. C) Un projecte amb regulacions de zonificació estrictes. D) Un projecte que combina espais residencials i comercials a prop.
A) Augmentar la congestió de trànsit a les zones urbanes. B) Ignorar la infraestructura per a vianants i ciclistes. C) Limitar les opcions de transport públic per als residents de la ciutat. D) Guiar el desenvolupament de la infraestructura de transport per satisfer les necessitats actuals i futures.
A) Fomentar la construcció d'edificis alts. B) Augmentar la congestió del trànsit als centres de la ciutat. C) Limitar la disponibilitat de parcs públics. D) Proporcionar zones de lleure, millorar la qualitat de l'aire i donar suport a la biodiversitat.
A) La construcció de projectes d'habitatge assequible. B) El desenvolupament de terrenys no urbanitzats per a l'expansió urbana. C) La reutilització o rehabilitació de terrenys industrials abandonats o poc utilitzats que poden contenir contaminants ambientals. D) La preservació de paisatges naturals en les zones urbanes.
A) Un enfocament que exclou la participació de la comunitat en projectes urbans. B) Un enfocament que ignora la sostenibilitat ambiental. C) Un enfocament que se centra exclusivament en el disseny arquitectònic. D) Un enfocament que integra perspectives i disciplines diverses en el disseny i la planificació d'espais urbans.
A) Un enfocament de planificació que se centra en l'expansió vertical a les ciutats. B) Una teoria que defensa l'expansió urbana i el desenvolupament centrat en l'automòbil. C) Una estratègia per reduir les opcions de transport públic. D) Un moviment de disseny urbà que promou barris accessibles a peu, amb una combinació d'espais residencials i comercials.
A) Carrers sense voreres o camins destinats als vianants. B) Carrers amb accés limitat per al transport públic. C) Carrers reservats exclusivament per al trànsit comercial. D) Carrers dissenyats per a un ús segur i accessible per a tots els modes de transport, incloent-hi els vianants, els ciclistes i els conductors.
A) Normatives que prioritzen la forma física dels edificis i els espais públics per sobre de l'ús del sòl. B) Normatives que ignoren l'estètica dels edificis. C) Normatives que fomenten el desenvolupament uniforme. D) Normatives que limiten la construcció residencial en zones urbanes.
A) El procés de privatitzar espais públics a les ciutats. B) El procés de reduir els espais verds en les zones urbanes. C) El procés de creació d'espais públics que fomenten la interacció comunitària i la identitat local. D) El procés de substituir infraestructures existents per noves construccions.
A) Una organització sense ànim de lucre que té en fideïssó terres en benefici de la comunitat i garanteix l'accessibilitat a llarg termini de l'habitatge. B) Una agència governamental que restringeix l'ús del sòl en les zones urbanes. C) Una entitat privada que adquireix terrenys per a projectes de desenvolupament de luxe. D) Una corporació que se centra en la construcció d'edificis d'alta alçada.
A) Jane Jacobs B) Pierre Charles L'Enfant C) Le Corbusier D) Frederick Law Olmsted |