 - 1. Τα αεροπλάνα παραμένουν στον αέρα χάρη σε έναν συνδυασμό αεροδυναμικών αρχών και των νόμων της φυσικής, χρησιμοποιώντας κυρίως τέσσερις δυνάμεις: την άνωση, το βάρος, την ώθηση και την αντίσταση. Όταν ένα αεροπλάνο κινείται προς τα εμπρός, τα φτερά του, σχεδιασμένα με ένα συγκεκριμένο σχήμα που ονομάζεται αεροτομή, δημιουργούν μια διαφορά στην πίεση του αέρα πάνω και κάτω από τα φτερά. Η αεροτομή είναι καμπυλωτή στην κορυφή και πιο επίπεδη στο κάτω μέρος, επιτρέποντας στον αέρα να κινείται ταχύτερα πάνω από την επάνω επιφάνεια, γεγονός που μειώνει την πίεση εκεί, ενώ η πίεση κάτω από αυτήν παραμένει υψηλότερη. Αυτή η διαφορά πίεσης δημιουργεί άνωση, η οποία είναι απαραίτητη για την ανύψωση του αεροσκάφους από το έδαφος. Οι κινητήρες παράγουν ώθηση εκτοξεύοντας αέρα ή καυσαέρια προς τα πίσω, προωθώντας το αεροσκάφος προς τα εμπρός, ενώ η αντίσταση, δηλαδή η αντίσταση που υφίσταται το αεροπλάνο καθώς κινείται στον αέρα, αντιτίθεται σε αυτή την κίνηση προς τα εμπρός. Οι πιλότοι ελέγχουν αυτές τις δυνάμεις μέσω διαφόρων ελιγμών πτήσης- για παράδειγμα, η αύξηση της ώσης μπορεί να βοηθήσει στην αντιμετώπιση της αντίστασης κατά την άνοδο ή την επιτάχυνση, ενώ η ρύθμιση των πτερυγίων των πτερύγων μεταβάλλει την άνωση κατά την απογείωση και την προσγείωση. Επιπλέον, η γωνία υπό την οποία οι πτέρυγες συναντούν τον επερχόμενο αέρα, γνωστή ως γωνία προσβολής, παίζει καθοριστικό ρόλο στη δημιουργία άνωσης, υπό την προϋπόθεση ότι παραμένει εντός των κρίσιμων ορίων. Μαζί, αυτές οι δυνάμεις λειτουργούν αρμονικά, επιτρέποντας στα αεροπλάνα να πετούν με χάρη στους ουρανούς, να περιηγούνται σε πολύπλοκες διαδρομές πτήσης και να επιτυγχάνουν αξιοσημείωτα ύψη.
Ποια δύναμη αντιτίθεται στο βάρος του αεροπλάνου;
A) Drag
B) Βαρύτητα
C) Ανελκυστήρας
D) ώθηση
- 2. Τι δημιουργεί άνωση σε ένα αεροπλάνο;
A) Ουρά
B) Κινητήρας
C) Άτρακτος
D) Φτερά
- 3. Ποιος είναι ο πρωταρχικός ρόλος των πηδαλίων ενός αεροπλάνου;
A) Έλεγχος βήματος
B) Έλεγχος εκτροπής
C) Έλεγχος ταχύτητας
D) Έλεγχος κύλισης
- 4. Ποια αρχή εξηγεί τον τρόπο με τον οποίο δημιουργείται άνωση από τα φτερά;
A) Νόμος του Hooke
B) Οι νόμοι του Νεύτωνα
C) Η διατήρηση της ενέργειας
D) Αρχή του Bernoulli
- 5. Ποιο μέρος ενός αεροπλάνου ελέγχει την κλίση;
A) Πτερύγιο
B) Πηδάλιο
C) Πτερύγια
D) Ανελκυστήρας
- 6. Ποια γωνία αυξάνει την ανύψωση μέχρι ένα ορισμένο σημείο;
A) Γωνία βήματος
B) Γωνία ώθησης
C) Γωνία επίθεσης
D) Δίεδρο πτέρυγας
- 7. Ποιος είναι ο όρος για την καθοδική δύναμη που ασκείται σε ένα αεροπλάνο;
A) Ανελκυστήρας
B) Drag
C) ώθηση
D) Βάρος
- 8. Ποια επιφάνεια ελέγχει την πλευρική σταθερότητα;
A) Πηδάλιο
B) Ανελκυστήρες
C) Ακροπτερύγια
D) Πτερύγια
- 9. Ποια δύναμη είναι παράλληλη προς την πορεία πτήσης;
A) Βαρύτητα
B) ώθηση
C) Ανελκυστήρας
D) Drag
- 10. Σε τι αναφέρεται ο όρος "ταχύτητα ακινητοποίησης";
A) Ταχύτητα απογείωσης
B) Ταχύτητα σε κατάδυση
C) Ελάχιστη ταχύτητα για τη διατήρηση της ανύψωσης
D) Μέγιστη ταχύτητα πριν από τη συντριβή
- 11. Τι συμβαίνει στην ανύψωση καθώς μειώνεται η ταχύτητα;
A) Η ανύψωση μειώνεται
B) Αυξήσεις της ανύψωσης
C) Η ανύψωση παραμένει σταθερή
D) Ο ανελκυστήρας γίνεται απρόβλεπτος
- 12. Ποιο εξάρτημα παρέχει την απαραίτητη ώθηση για την απογείωση;
A) Κινητήρες
B) Φτερά
C) Πηδάλιο
D) Πτερύγια
- 13. Τι είναι το οριακό στρώμα στην αεροδυναμική;
A) Στρώμα αέρα κοντά στην επιφάνεια της πτέρυγας
B) Στρώμα ατμών καυσίμου
C) Στρώμα αέρα υψηλής ταχύτητας
D) Στρώμα πάγου σε μεγάλο υψόμετρο
- 14. Τι συμβαίνει στην αντίσταση καθώς ένα αεροσκάφος κατεβαίνει;
A) Αυξάνει το
B) Αυξάνεται και στη συνέχεια μειώνεται
C) Παραμένει σταθερό
D) Μειώνει το
- 15. Ποιο εξάρτημα του αεροσκάφους ελέγχει την εκτροπή;
A) Πηδάλιο
B) Φτερά
C) Ανελκυστήρες
D) Ακροπτερύγια
- 16. Τι συμβαίνει αν ένα αεροσκάφος υπερβεί την κρίσιμη γωνία προσβολής του;
A) Καθυστερεί
B) Γίνεται αερομεταφερόμενο
C) Επιταχύνει
D) Κερδίζει ύψος
- 17. Ποιο αεροδυναμικό σχήμα συμβάλλει στη μείωση της αντίστασης;
A) Εξορθολογισμένο σχήμα
B) Ογκώδες σχήμα
C) Επίπεδο σχήμα
D) Τετράγωνο σχήμα
- 18. Ποιο σχήμα αεροτομής χρησιμοποιείται συνήθως για τη δημιουργία άνωσης;
A) Cambered
B) Επίπεδη
C) Γωνιακό
D) Ευθεία
- 19. Σε ποιο σχήμα σχεδιάζονται συνήθως τα φτερά των αεροπλάνων;
A) Αεροτομή
B) Ορθογώνια
C) Κυλινδρικό
D) Επίπεδη
- 20. Ο αέρας που κινείται ταχύτερα πάνω από την κορυφή της πτέρυγας τι δημιουργεί;
A) Χαμηλότερη πίεση
B) Υψηλότερη πίεση
C) Καμία αλλαγή πίεσης
D) Αναταράξεις
- 21. Τι κάνουν οι πτέρυγες σε ένα αεροπλάνο;
A) Σταθεροποίηση του ζυγού
B) Ενίσχυση της ώθησης
C) Αύξηση του βάρους
D) Μειώστε την αντίσταση
- 22. Ποιο μέρος του αεροσκάφους συμβάλλει στη μείωση της αντίστασης κατά τη διάρκεια της πτήσης;
A) Πηδάλιο
B) Ακροπτερύγια
C) Πτερύγια
D) Winglets
- 23. Ποιος είναι ο πρωταρχικός σκοπός της ουράς ενός αεροσκάφους;
A) Αύξηση της ταχύτητας
B) Σταθερότητα και έλεγχος
C) Στήριξη των φτερών
D) Βελτίωση της αποδοτικότητας των καυσίμων
- 24. Ποια επιφάνεια του αεροσκάφους αυξάνει την άνωση κατά την απογείωση και την προσγείωση;
A) Πηδάλιο
B) Spoilers
C) Πτερύγια
D) Ακροπτερύγια
- 25. Ποιο φαινόμενο μπορεί να εμφανιστεί κατά τη διάρκεια των τραπεζικών στροφών;
A) Αυξημένη αντίσταση
B) Μειωμένη ανύψωση
C) Αυξημένος συντελεστής φορτίου
D) Μειωμένη ταχύτητα
A) Δύναμη που ωθεί το αεροπλάνο προς τα εμπρός
B) Δύναμη προς τα κάτω στα φτερά
C) Δύναμη αντίστασης κατά της κίνησης
D) Κάθετη δύναμη από τους κινητήρες
- 27. Πώς ελέγχουν οι πιλότοι το ύψος του αεροσκάφους;
A) Αύξηση της ώσης μόνο
B) Ρύθμιση του βήματος
C) Μεταβολή της ταχύτητας του αέρα μόνο
D) Χρήση μόνο των πτερυγίων
- 28. Ποιος είναι ο όρος για την αντίσταση του αεροπλάνου που κινείται στον αέρα;
A) ώθηση
B) Ανελκυστήρας
C) Βάρος
D) Drag
|