A) 50 μίλια ανά ώρα B) 60 μίλια ανά ώρα C) 80 μίλια ανά ώρα D) 70 μίλια ανά ώρα
A) Αυξήστε την ταχύτητα B) Κάντε στροφή 180 μοιρών C) Ετοιμαστείτε να σταματήσετε D) Προχωρήστε με προσοχή
A) Κατανάλωση φαγητού κατά την οδήγηση B) Τήρηση των ορίων ταχύτητας C) Οδήγηση με απόσπαση της προσοχής D) Άκουσμα μουσικής
A) Μειώνει τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης B) Βελτιώνει την οικονομία καυσίμου C) Αποφυγή πρόστιμου D) Αυξάνει τις πιθανότητες επιβίωσης σε ένα ατύχημα
A) Στείλτε ένα μήνυμα σε έναν φίλο B) Κορνάρετε στους άλλους οδηγούς C) Ελέγξτε τους καθρέφτες και τις γωνίες που δεν φαίνονται D) Δώστε σήμα δεξιάς και αλλάξτε λωρίδα γρήγορα
A) Αγνοήστε το και συνεχίστε την οδήγηση B) Τραβήξτε φωτογραφίες και δημοσιεύστε τις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης C) Επιρρίψτε την ευθύνη στους εμπλεκόμενους οδηγούς D) Καλέστε τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και προσφέρετε βοήθεια, αν είναι δυνατόν
A) Μείνετε στη μέση του δρόμου B) Περιμένετε για βοήθεια μέσα στο αυτοκίνητο C) Συνεχίστε την πορεία σας μέχρι την πλησιέστερη έξοδο D) Μετακινηθείτε στην άκρη του δρόμου και ενεργοποιήστε τα φώτα έκτακτης ανάγκης
A) Πατήστε απαλά τα φρένα και διατηρήστε σταθερή την πορεία του οχήματος. B) Επιταχύνετε για να ανακτήσετε τον έλεγχο. C) Κλείστε τα μάτια σας και προσευχηθείτε. D) Κάντε απότομη απόκλιση προς την άκρη του δρόμου.
A) Σταματήστε B) Ο σηματοδότης έχει χαλάσει C) Αυξήστε την ταχύτητα D) Προχωρήστε με προσοχή
A) Περίπου 500.000 άνθρωποι. B) Λιγότεροι από 100.000 άνθρωποι. C) Περισσότεροι από 1 εκατομμύριο άνθρωποι. D) Περίπου 750.000 άνθρωποι.
A) Όλοι έχουν παρόμοια ποσοστά. B) Οδοί σε αστικές περιοχές. C) Δρόμοι σε αγροτικές περιοχές. D) Κεντρικοί αυτοκινητόδρομοι.
A) Δρόμοι σε αγροτικές περιοχές. B) Αστικές οδοί. C) Όλοι οι τύποι δρόμων εξίσου. D) Κύριες αυτοκινητόδρομοι.
A) Καμία συγκεκριμένη απαίτηση B) Ένα άτομο που κρατούσε μια κόκκινη σημαία C) Μια μπλε σημαία προειδοποίησης D) Ένα πράσινο σήμα
A) Ποδήλατα B) Μηχανοκίνητα οχήματα C) Πεζοί D) Παιδιά που παίζουν
A) Μόνο σε ειδικά διαμορφωμένες λωρίδες B) Στις περιθωριακές περιοχές C) Σε πάρκα και χώρους αναψυχής D) Στους κεντρικούς δρόμους
A) FIA B) IIHS C) NHTSA D) WHO/IRTAD
A) Ανυψωμένα τμήματα δρόμου (ταχύτητας) B) Μικροί κυκλικοί κόμβοι C) Δονητικές λωρίδες D) Δρόμοι με κλίση
A) Μετατόπιση τριών κατευθύνσεων B) Συνδυασμένο πλέγμα C) Σχέδια κοινόχρηστων χώρων D) Φιλτραρισμένη διαπερατότητα
A) Κυκλικές οδοί ή δρόμοι χωρίς έξοδο; B) Λεωφόροι; C) Αυτοκινητόδρομοι; D) Διασταυρώσεις τεσσάρων κατευθύνσεων;
A) Απορροφούν την ενέργεια της πρόσκρουσης. B) Είναι κατασκευασμένα από ξύλο. C) Έχουν ανακλαστικές επιφάνειες. D) Είναι βαμμένα σε έντονα χρώματα.
A) Επιφάνεια με πορώδες άσφαλτο B) Επιφάνειες με κλίση (κορυφογραμμές) C) Ρωγοί D) Αυλάκια χαραγμένα στην επιφάνεια
A) Επιφάνειες δρόμου με κλίση. B) Αυλάκια χαραγμένα στην επιφάνεια. C) Ομαλές επιφάνειες ασφαλτοστρωμένου δρόμου ή λεία κομμάτια πέτρας. D) Επιφάνειες δρόμου με πορώδη ασφαλτική επικάλυψη.
A) Σημεία Botts B) «Κατακόμβες» C) Αντανακλαστικές, υπερυψωμένες διαγραμμίσεις D) Χωριστικές γραμμές βαμμένες
A) Μικρές σφαιρικές ή πρισματικές δομές από γυαλί B) Μεταλλικές λωρίδες C) Πλαστικά σφαιρίδια D) Ξύλινες πλάκες
A) Αυλάκια χαραγμένα στην επιφάνεια B) Δονητικές λωρίδες C) Επιφάνειες με κλίση D) Ανυψωμένα τμήματα δρόμου (προστατευτικά)
A) Επιφάνειες δρόμου με κλίση. B) Επιφάνεια δρόμου με ανεπαρκή κλίση ή κακή αποστράγγιση. C) Αυλάκια χαραγμένα στην επιφάνεια του δρόμου. D) Επιφάνεια δρόμου με πορώδες ασφαλτικό υλικό.
A) Χαμένος δρόμος. B) Εξάντληση καυσίμου. C) Σύγκρουση με διερχόμενα οχήματα. D) Ξαφνική διάτρηση ελαστικού.
A) Κόστα Ρίκα B) Ιαπωνία C) Γερμανία D) Ηνωμένες Πολιτείες
A) 25% B) 57% C) 40% D) 70%
A) Καταργεί τις διαβάσεις πεζών B) Αυξάνει την ταχύτητα των οχημάτων C) Βελτιώνει την ορατότητα D) Μειώνει το πλάτος του δρόμου
A) Φάροι Belisha B) Ο Σύλλογος των Πεζών C) Hans Monderman D) John Adams
A) «Woonerven» (περιοχές αποκλειστικά για πεζούς) B) Διαβάσεις πεζών C) Μέτρα μείωσης της κυκλοφοριακής συμφόρησης D) «Χώροι κοινού χρήσης»
A) Πολλά παραδοσιακά χαρακτηριστικά ασφαλείας B) Μόνο τις διαβάσεις πεζών C) Μόνο τις ποδηλατοδρόμους D) Όλα τα φανάρια κυκλοφορίας
A) Φωτεινοί σηματοδότες B) «Δρόμοι για πεζούς» C) Σήματα κυκλοφορίας D) Λωρίδες ποδηλασίας
A) Ποδηλάτες B) Πεζοί C) Οδηγοί αυτοκινήτων D) Οδηγοί οχημάτων έκτακτης ανάγκης
A) 23% B) 36,8% C) 54,3% D) 30%
A) Εγκοπές B) Τελωνειακά τελωνεία C) Σκυρόδεμες μπαριέρες D) Χάλκινοι διαχωριστικοί τοίχοι
A) Απενεργοποιώντας τα φώτα έκτακτης ανάγκης. B) Τοποθετώντας το κάθισμα του οδηγού πίσω από το φορτηγό. C) Σταθμεύοντας κάθετα προς την κυκλοφορία. D) Χρησιμοποιώντας ηλεκτρονικά σήματα.
A) 36,8% B) 30% C) 54,3% D) 23%
A) Υπερβολική είσπραξη διοδίων B) Καταπιεσμένη ζήτηση για μετακινήσεις με αυτοκίνητο C) Περιορισμένη τεχνολογία κατασκευής D) Υπερεκτιμώμενοι όγκοι κυκλοφορίας
A) Αφαίρεση των μεσαίων διαχωριστικών. B) Προσθήκη περισσότερων σταθμών διοδίων. C) Ανάπτυξη αυτοματοποιημένων οδικών δικτύων. D) Αύξηση των ορίων ταχύτητας.
A) Η εξάσκηση της τεχνικής του «ολλανδικού ανοίγματος» της πόρτας. B) Το άνοιγμα της πόρτας γρήγορα με το κυρίαρχο χέρι. C) Η έλεγχος των καθρεπτών μόνο πριν την εκκίνηση της οδήγησης. D) Το βγαίνοντας από την πόρτα που βρίσκεται στην πλευρά του οδηγού.
A) Ακολουθήστε πάντα την ουρά. B) Μην τρέχετε για να προλάβετε το λεωφορείο αν πρόκειται να φύγει. C) Επιβιβαστείτε ή αποβιβαστείτε όπου είναι πιο βολικό. D) Μείνετε κοντά στο πεζοδρόμιο, ανεξάρτητα από την κυκλοφορία.
A) Ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου σταθερότητας B) Θερμαινόμενα καθίσματα C) Συνδεσιμότητα Bluetooth D) Συστήματα αυτόματης μετάδοσης
A) Βγείτε από την πλευρά του οδηγού. B) Εξασκήστε την τεχνική του «ολλανδικού ανοίγματος πόρτας». C) Ελέγξτε τους καθρέφτες μόνο αφού ανοίξετε την πόρτα. D) Ανοίξτε την πόρτα γρήγορα με το κυρίαρχο χέρι σας.
A) 60 τοις εκατό B) 37 τοις εκατό C) 50 τοις εκατό D) 25 τοις εκατό
A) Συσκευασία με πυκνή στοίβα. B) Κάλυψη με μουσαμά. C) Στερέωση με σχοινιά. D) Χρήση σακιδίων στήριξης.
A) Βελτιώνουν την ορατότητα του οδηγού. B) Βελτιώνουν την οικονομία καυσίμου. C) Αυξάνουν το βάρος του φορτίου. D) Αποτρέπουν την μετακίνηση του φορτίου κατά τη διάρκεια της μεταφοράς.
A) Ασφάλεια με πληρωμή ανάλογα με τα χιλιόμετρα που διανύονται. B) Ασφάλεια έναντι ατυχημάτων. C) Ασφάλεια αστικής ευθύνης. D) Συνολική ασφάλεια.
A) Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί B) Μόνο ο ιδιωτικός τομέας C) Κυβέρνηση D) Μεμονωμένοι πολίτες
A) Εκπαιδευτικά ιδρύματα B) Κυβερνητικές πολιτικές C) Προγράμματα εξερεύνησης του διαστήματος D) Στρατιωτικές επιχειρήσεις
A) Green Cross Code B) Clunk Click Every Trip C) Think! D) Υπερβολική ταχύτητα. Κανείς δεν θα σε εκτιμήσει για αυτό.
A) Καμπάνια για τους οδηγούς που δεν πίνουν αλκοόλ. B) Δεκαετία Δράσης. C) Green Cross Code. D) Think!
A) Η διάσχιση των δρόμων στα καθορισμένα πεζοδρόμια. B) Η χρήση των σηματοδοτών για τους πεζούς. C) Το περπάτημα στα πεζοδρόμια. D) Η παράνομη διάσχιση του δρόμου μπορεί να απαγορεύεται.
A) "Clunk Click Every Trip" B) "Υπερβολική ταχύτητα. Κανείς δεν θα σε εκτιμήσει γι' αυτό." C) "Δεκαετία Δράσης" D) "Think!"
A) Να φοράτε κράνη μόνο σε συγκεκριμένες καιρικές συνθήκες. B) Χρησιμοποιείτε κράνη μόνο εάν είναι μοντέρνα. C) Να φοράτε κράνος ποδηλασίας. D) Αποφύγετε τη χρήση οποιουδήποτε προστατευτικού εξοπλισμού.
A) EuropeSafetyAssessment B) EuroRAP C) EuroSafeRoads D) Ευρωπαϊνή Πρωτοβουλία για την Ασφάλεια των Δρόμων
A) 5 αστέρια B) 2 αστέρια C) 3 αστέρια D) 4 αστέρια
A) 80% B) 90% C) 60% D) 70%
A) 40% B) 20% C) 50% D) 30%
A) 10% B) 21% C) 15% D) 25%
A) Τέξας B) Καλιφόρνια C) Φλόριντα D) Νέα Υόρκη
A) 69% B) 59% C) 49% D) 79%
A) 15-29 ετών B) 30-44 ετών C) 25-35 ετών D) 10-20 ετών
A) 85% B) 75% C) 81% D) 91%
A) 28 χώρες B) 50 χώρες C) 40 χώρες D) 35 χώρες
A) 2020 B) 1991 C) 2013 D) 1965
A) 62 B) 37 C) 50 D) 34
A) National Association of City Transportation Officials B) The Automobile Association C) International Municipal Signal Association D) RoadPeace |