- 1. Τα αεροπλάνα παραμένουν στον αέρα χάρη σε έναν συνδυασμό αεροδυναμικών αρχών και των νόμων της φυσικής, χρησιμοποιώντας κυρίως τέσσερις δυνάμεις: την άνωση, το βάρος, την ώθηση και την αντίσταση. Όταν ένα αεροπλάνο κινείται προς τα εμπρός, τα φτερά του, σχεδιασμένα με ένα συγκεκριμένο σχήμα που ονομάζεται αεροτομή, δημιουργούν μια διαφορά στην πίεση του αέρα πάνω και κάτω από τα φτερά. Η αεροτομή είναι καμπυλωτή στην κορυφή και πιο επίπεδη στο κάτω μέρος, επιτρέποντας στον αέρα να κινείται ταχύτερα πάνω από την επάνω επιφάνεια, γεγονός που μειώνει την πίεση εκεί, ενώ η πίεση κάτω από αυτήν παραμένει υψηλότερη. Αυτή η διαφορά πίεσης δημιουργεί άνωση, η οποία είναι απαραίτητη για την ανύψωση του αεροσκάφους από το έδαφος. Οι κινητήρες παράγουν ώθηση εκτοξεύοντας αέρα ή καυσαέρια προς τα πίσω, προωθώντας το αεροσκάφος προς τα εμπρός, ενώ η αντίσταση, δηλαδή η αντίσταση που υφίσταται το αεροπλάνο καθώς κινείται στον αέρα, αντιτίθεται σε αυτή την κίνηση προς τα εμπρός. Οι πιλότοι ελέγχουν αυτές τις δυνάμεις μέσω διαφόρων ελιγμών πτήσης- για παράδειγμα, η αύξηση της ώσης μπορεί να βοηθήσει στην αντιμετώπιση της αντίστασης κατά την άνοδο ή την επιτάχυνση, ενώ η ρύθμιση των πτερυγίων των πτερύγων μεταβάλλει την άνωση κατά την απογείωση και την προσγείωση. Επιπλέον, η γωνία υπό την οποία οι πτέρυγες συναντούν τον επερχόμενο αέρα, γνωστή ως γωνία προσβολής, παίζει καθοριστικό ρόλο στη δημιουργία άνωσης, υπό την προϋπόθεση ότι παραμένει εντός των κρίσιμων ορίων. Μαζί, αυτές οι δυνάμεις λειτουργούν αρμονικά, επιτρέποντας στα αεροπλάνα να πετούν με χάρη στους ουρανούς, να περιηγούνται σε πολύπλοκες διαδρομές πτήσης και να επιτυγχάνουν αξιοσημείωτα ύψη.
Ποια δύναμη αντιτίθεται στο βάρος του αεροπλάνου;
A) Βαρύτητα
B) ώθηση
C) Ανελκυστήρας
D) Drag
- 2. Τι δημιουργεί άνωση σε ένα αεροπλάνο;
A) Άτρακτος
B) Ουρά
C) Φτερά
D) Κινητήρας
- 3. Ποιος είναι ο πρωταρχικός ρόλος των πηδαλίων ενός αεροπλάνου;
A) Έλεγχος βήματος
B) Έλεγχος ταχύτητας
C) Έλεγχος κύλισης
D) Έλεγχος εκτροπής
- 4. Ποια αρχή εξηγεί τον τρόπο με τον οποίο δημιουργείται άνωση από τα φτερά;
A) Η διατήρηση της ενέργειας
B) Αρχή του Bernoulli
C) Νόμος του Hooke
D) Οι νόμοι του Νεύτωνα
- 5. Ποιο μέρος ενός αεροπλάνου ελέγχει την κλίση;
A) Πηδάλιο
B) Πτερύγιο
C) Ανελκυστήρας
D) Πτερύγια
- 6. Ποια γωνία αυξάνει την ανύψωση μέχρι ένα ορισμένο σημείο;
A) Γωνία ώθησης
B) Γωνία βήματος
C) Γωνία επίθεσης
D) Δίεδρο πτέρυγας
- 7. Ποιος είναι ο όρος για την καθοδική δύναμη που ασκείται σε ένα αεροπλάνο;
A) Drag
B) Βάρος
C) Ανελκυστήρας
D) ώθηση
- 8. Ποια επιφάνεια ελέγχει την πλευρική σταθερότητα;
A) Ανελκυστήρες
B) Πτερύγια
C) Ακροπτερύγια
D) Πηδάλιο
- 9. Ποια δύναμη είναι παράλληλη προς την πορεία πτήσης;
A) Ανελκυστήρας
B) Βαρύτητα
C) Drag
D) ώθηση
- 10. Σε τι αναφέρεται ο όρος "ταχύτητα ακινητοποίησης";
A) Μέγιστη ταχύτητα πριν από τη συντριβή
B) Ταχύτητα απογείωσης
C) Ταχύτητα σε κατάδυση
D) Ελάχιστη ταχύτητα για τη διατήρηση της ανύψωσης
- 11. Τι συμβαίνει στην ανύψωση καθώς μειώνεται η ταχύτητα;
A) Ο ανελκυστήρας γίνεται απρόβλεπτος
B) Αυξήσεις της ανύψωσης
C) Η ανύψωση μειώνεται
D) Η ανύψωση παραμένει σταθερή
- 12. Ποιο εξάρτημα παρέχει την απαραίτητη ώθηση για την απογείωση;
A) Φτερά
B) Πηδάλιο
C) Πτερύγια
D) Κινητήρες
- 13. Τι είναι το οριακό στρώμα στην αεροδυναμική;
A) Στρώμα αέρα υψηλής ταχύτητας
B) Στρώμα ατμών καυσίμου
C) Στρώμα αέρα κοντά στην επιφάνεια της πτέρυγας
D) Στρώμα πάγου σε μεγάλο υψόμετρο
- 14. Τι συμβαίνει στην αντίσταση καθώς ένα αεροσκάφος κατεβαίνει;
A) Αυξάνει το
B) Αυξάνεται και στη συνέχεια μειώνεται
C) Παραμένει σταθερό
D) Μειώνει το
- 15. Ποιο εξάρτημα του αεροσκάφους ελέγχει την εκτροπή;
A) Πηδάλιο
B) Φτερά
C) Ανελκυστήρες
D) Ακροπτερύγια
- 16. Τι συμβαίνει αν ένα αεροσκάφος υπερβεί την κρίσιμη γωνία προσβολής του;
A) Κερδίζει ύψος
B) Επιταχύνει
C) Γίνεται αερομεταφερόμενο
D) Καθυστερεί
- 17. Ποιο αεροδυναμικό σχήμα συμβάλλει στη μείωση της αντίστασης;
A) Ογκώδες σχήμα
B) Επίπεδο σχήμα
C) Εξορθολογισμένο σχήμα
D) Τετράγωνο σχήμα
- 18. Ποιο σχήμα αεροτομής χρησιμοποιείται συνήθως για τη δημιουργία άνωσης;
A) Ευθεία
B) Cambered
C) Γωνιακό
D) Επίπεδη
- 19. Σε ποιο σχήμα σχεδιάζονται συνήθως τα φτερά των αεροπλάνων;
A) Επίπεδη
B) Αεροτομή
C) Ορθογώνια
D) Κυλινδρικό
- 20. Ο αέρας που κινείται ταχύτερα πάνω από την κορυφή της πτέρυγας τι δημιουργεί;
A) Καμία αλλαγή πίεσης
B) Αναταράξεις
C) Χαμηλότερη πίεση
D) Υψηλότερη πίεση
- 21. Τι κάνουν οι πτέρυγες σε ένα αεροπλάνο;
A) Ενίσχυση της ώθησης
B) Σταθεροποίηση του ζυγού
C) Μειώστε την αντίσταση
D) Αύξηση του βάρους
- 22. Ποιο μέρος του αεροσκάφους συμβάλλει στη μείωση της αντίστασης κατά τη διάρκεια της πτήσης;
A) Winglets
B) Ακροπτερύγια
C) Πτερύγια
D) Πηδάλιο
- 23. Ποιος είναι ο πρωταρχικός σκοπός της ουράς ενός αεροσκάφους;
A) Σταθερότητα και έλεγχος
B) Αύξηση της ταχύτητας
C) Στήριξη των φτερών
D) Βελτίωση της αποδοτικότητας των καυσίμων
- 24. Ποια επιφάνεια του αεροσκάφους αυξάνει την άνωση κατά την απογείωση και την προσγείωση;
A) Ακροπτερύγια
B) Πηδάλιο
C) Πτερύγια
D) Spoilers
- 25. Ποιο φαινόμενο μπορεί να εμφανιστεί κατά τη διάρκεια των τραπεζικών στροφών;
A) Αυξημένος συντελεστής φορτίου
B) Αυξημένη αντίσταση
C) Μειωμένη ανύψωση
D) Μειωμένη ταχύτητα
A) Δύναμη αντίστασης κατά της κίνησης
B) Δύναμη προς τα κάτω στα φτερά
C) Κάθετη δύναμη από τους κινητήρες
D) Δύναμη που ωθεί το αεροπλάνο προς τα εμπρός
- 27. Πώς ελέγχουν οι πιλότοι το ύψος του αεροσκάφους;
A) Ρύθμιση του βήματος
B) Χρήση μόνο των πτερυγίων
C) Μεταβολή της ταχύτητας του αέρα μόνο
D) Αύξηση της ώσης μόνο
- 28. Ποιος είναι ο όρος για την αντίσταση του αεροπλάνου που κινείται στον αέρα;
A) Ανελκυστήρας
B) Drag
C) Βάρος
D) ώθηση
|