A) Apoyar a las empresas privadas de transporte B) Generar beneficios para el gobierno C) Reducir el tráfico para los conductores particulares D) Prestar un servicio al público en general
A) Bicicletas compartidas B) Compartir coche C) Tren D) Ferry
A) Monorraíl B) Ferry C) Tranvía D) Metro
A) Autobús B) Taxi C) Tren D) Metro
A) Aumentar el uso del coche privado B) Reducir la congestión del tráfico y la contaminación C) Ampliar los proyectos de construcción de carreteras D) Aumentar los costes del transporte público
A) Tren B) Autobús C) Monorraíl D) Taxi
A) Autobús B) Ferry C) Tranvía D) Metro
A) Una persona que viaja regularmente para trabajar o estudiar B) Un conductor de un vehículo de transporte público C) Un tipo de abono de transporte D) Una ruta especial para el servicio exprés
A) Ruta B) Cercanías C) Transferencia D) Tarifa
A) Francia. B) Brasil. C) Estados Unidos. D) Japón.
A) El tranvía eléctrico. B) El autobús, que se originó en París en 1662. C) El servicio de transbordador. D) El ferrocarril a vapor.
A) Francia. B) Luxemburgo, en marzo de 2020. C) Alemania. D) Reino Unido.
A) Comodidad B) Proximidad C) Velocidad D) Conectividad (o facilidad para llegar al destino)
A) La velocidad, incluyendo los traslados. B) El costo del billete o tarifa del viaje. C) La distancia que un trayecto se desvía de la ruta ideal del pasajero. D) El tiempo de espera para abordar el vehículo.
A) Velocidad B) Puntualidad C) Directividad D) Proximidad
A) El centro de conexiones de transporte. B) La comodidad. C) El costo directo. D) El confort.
A) La cercanía a las estaciones. B) El tiempo real de viaje se vuelve menos relevante. C) El costo del billete. D) La directividad de la ruta.
A) Cuando hay paradas frecuentes y retrasos. B) Cuando es relajante, seguro y no demasiado monótono. C) Cuando implica altas velocidades y aceleraciones. D) Cuando requiere cambios entre diferentes medios de transporte.
A) Velocidad. B) Seguridad. C) Monotonía del trayecto. D) Comodidad.
A) Aviones B) Barcos C) Trenes D) Autobuses
A) Servicios de chárter. B) Vuelos directos punto a punto. C) Vuelos exclusivamente directos. D) Sistema de centro y radios (o "hub and spoke").
A) Mareo por movimiento B) Desfase horario (jet lag) C) Fatiga por el viaje D) Congestión aeroportuaria
A) Tranvías sin raíles B) Autobuses de dos pisos C) Autobuses articulados D) Minibuses
A) Disminuye el precio de los billetes. B) Reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en un 65%. C) Aumenta la velocidad de viaje. D) Mejora las condiciones de las carreteras.
A) 50% B) Más del 75% C) 90% D) 100%
A) Autobuses alimentados por energía solar B) Autobuses híbridos C) Autobuses exclusivamente eléctricos D) Autobuses diésel-eléctricos
A) Líneas eléctricas aéreas B) Paneles solares C) Cables subterráneos D) Motores diésel
A) Mediante líneas aéreas. B) Conectándolos a una toma de corriente estándar. C) Utilizando energía solar. D) En ciertos puntos, a través de cables subterráneos.
A) Autobuses diésel B) Autobuses híbridos C) Autobuses eléctricos articulados (trolleybuses) D) Autobuses eléctricos con baterías
A) Cables subterráneos. B) Líneas eléctricas aéreas. C) Un paquete de baterías integrado. D) Pilas de combustible.
A) Autobuses eléctricos B) Autobuses híbridos C) Solo autobuses transeúntiles (trolleybuses) D) Autobuses diésel
A) Los autobuses eléctricos con catenaria funcionan con gas natural. B) Ambos utilizan motores diésel. C) Los vehículos eléctricos autónomos utilizan energía solar. D) Los autobuses eléctricos con catenaria utilizan líneas aéreas, mientras que los vehículos eléctricos autónomos se recargan a través de cables subterráneos.
A) Es más lento que los tranvías. B) Comparte vías con sistemas de ferrocarril pesado. C) Utiliza principalmente tecnología de tranvía. D) Opera subterráneamente.
A) Sistema de transporte personal B) Transporte automatizado sobre vía guiada C) Tranvía-tren D) Tren suburbano
A) Ferrocarril pesado B) Tren suburbano C) Sistema de transporte por vías guiadas automatizado (AGT) D) Metro ligero
A) Quince B) Treinta C) Veinticinco D) Diez
A) Carga pesada B) Baja capacidad C) Alta capacidad D) Velocidad media
A) Trenes propulsados eléctricamente B) Trenes con neumáticos C) Trenes impulsados por vapor D) Trenes propulsados por diésel
A) Ferrocarriles cremallera B) Trenes de levitación magnética C) Monorraíles D) Tranvías
A) década de 1970 B) década de 1990 C) década de 1930 D) década de 1950
A) Disney B) Fondo estratégico de inversión C) Alstom Transport D) Lohr Industrie
A) Monorraíl de Tokio. B) Metro de Londres. C) Tranvía de San Francisco. D) Metrocable (Medellín).
A) Tranvía de Durham. B) Tranvía de Raleigh. C) Tren ligero de Charlotte. D) Resonancia Magnética (RM) del Hospital Duke. |