A) 80 km/h B) 130 km/h C) 100 km/h D) 70 mph
A) Acelerar B) Dar la vuelta C) Prepárese para parar D) Proceda con cautela
A) Comer mientras se conduce B) Conducción distraída C) Respetar los límites de velocidad D) Escuchar música
A) Compruebe los retrovisores y los ángulos muertos B) Tocar el claxon a otros conductores C) Señalizar a la derecha y cambiar de carril rápidamente D) Envía un mensaje a un amigo
A) Frena suavemente y mantén la dirección recta. B) Gira bruscamente a un lado C) Acelerar para recuperar el control D) Cierra los ojos y reza
A) Culpar a los conductores implicados B) Haz fotos y publícalas en las redes sociales C) Ignórelo y siga conduciendo D) Llame a los servicios de emergencia y preste asistencia si es posible
A) Aumenta las probabilidades de sobrevivir a un accidente B) Evitar una multa C) Mejorar la eficiencia del combustible D) Reducir el riesgo de lesiones graves en caso de accidente
A) Manténgase en el centro de la carretera B) Siga conduciendo hasta la salida más cercana C) Muévase hacia el arcén y encienda las luces de emergencia D) Esperar ayuda en el coche
A) Acelerar B) Proceda con cautela C) La luz está rota D) Stop
A) Menos de 100.000 personas. B) Aproximadamente 500.000 personas. C) Más de 1 millón de personas. D) Alrededor de 750.000 personas.
A) Calles urbanas. B) Carreteras rurales. C) Todos tienen tasas similares. D) Autopistas principales.
A) Carreteras rurales. B) Todos los tipos de carreteras por igual. C) Autopistas principales. D) Calles urbanas.
A) No se exigía nada específico B) Una persona que portaba una bandera roja C) Una señal luminosa en verde D) Una bandera azul de advertencia
A) Peatones B) Niños jugando C) Bicicletas D) Vehículos motorizados
A) A parques y zonas recreativas. B) A las calles centrales. C) A carriles exclusivos. D) A los márgenes.
A) IIHS B) FIA C) NHTSA D) OMS/IRTAD
A) Mini-rotondas B) Lomos de burro C) Carreteras con peralte D) Bandas de advertencia
A) Desplazamiento lateral de tres vías B) Permeabilidad filtrada C) Esquemas de espacios compartidos D) Malla integrada
A) Carreteras B) Avenidas C) Intersecciones de cuatro vías D) Calles en circuito cerrado o calles sin salida
A) Tienen superficies reflectantes. B) Están pintadas con colores brillantes. C) Están hechas de madera. D) Absorben la energía del impacto.
A) Pavimento de asfalto poroso B) Ranuras cortadas en la superficie C) Superficies con pendiente (con forma de corona) D) Bandas sonoras
A) Pavimento de asfalto poroso B) Superficies de asfalto lisas o áridos de piedra pulidos C) Surcos cortados en la superficie D) Superficies de carretera con pendiente lateral
A) Puntos Botts B) Líneas pintadas C) Marcas tipo "ojos de gato" D) Marcas reflectantes elevadas
A) Esferas o prismas de vidrio. B) Perlas de plástico. C) Tiras de metal. D) Paneles de madera.
A) Surcos grabados en la superficie B) Superficies con pendiente lateral C) Bandas sonoras D) Reductores de velocidad
A) Superficie de asfalto porosa. B) Superficies de carretera con pendiente lateral. C) Surcos cortados en la superficie. D) Pavimento con una pendiente insuficiente o con un drenaje deficiente.
A) Pinchazo repentino de un neumático B) Colisión con vehículos que circulan en sentido contrario C) Perderse D) Quedarse sin combustible
A) Costa Rica B) Alemania C) Japón D) Estados Unidos
A) 57% B) 40% C) 70% D) 25%
A) Mejora la visibilidad B) Reduce el ancho de la calzada C) Aumenta la velocidad de los vehículos D) Elimina los pasos de peatones
A) La Asociación de Peatones B) John Adams C) Señales luminosas de seguridad vial (Belisha Beacons) D) Hans Monderman
A) Pasos de peatones B) "Espacio compartido" C) "Woonerven" D) Calmado del tráfico
A) Carriles bici exclusivos B) Solo los pasos de peatones C) Muchas de las características de seguridad tradicionales D) Todos los semáforos
A) Carriles para bicicletas B) Faros Belisha C) "Calles peatonales" D) Semáforos
A) Ciclistas B) Conductores de vehículos de emergencia C) Conductores de vehículos D) Peatones
A) 23% B) 36.8% C) 54.3% D) 30%
A) Barreras de hormigón. B) Marcas en relieve. C) Cabinas de peaje. D) Separadores de acero.
A) Apagando las luces de emergencia. B) Utilizando señales electrónicas. C) Colocando el asiento del conductor detrás de la cabina del camión. D) Estacionando perpendicularmente a la dirección del tráfico.
A) 36.8% B) 23% C) 30% D) 54.3%
A) Volúmenes de tráfico sobreestimados B) Excesivo cobro de peajes C) Tecnología de construcción limitada D) Demanda reprimida de viajes por carretera
A) Eliminación de barreras centrales. B) Aumento del número de cabinas de peaje. C) Aumento de los límites de velocidad. D) Desarrollo de carreteras automatizadas.
A) Practicar la técnica del 'apertura holandesa'. B) Abrir la puerta rápidamente con la mano dominante. C) Salir del vehículo por el lado del conductor. D) Revisar los espejos únicamente antes de arrancar el coche.
A) Manténgase cerca de la acera, independientemente del tráfico. B) Aborde o baje del autobús donde le resulte más conveniente. C) Siempre siga la fila. D) No corra para alcanzar el autobús si está a punto de partir.
A) Sistemas de transmisión automática B) Control electrónico de estabilidad C) Asientos con calefacción D) Conectividad Bluetooth
A) Abra la puerta rápidamente con su mano dominante. B) Verifique los espejos únicamente después de abrir la puerta. C) Salga por el lado del conductor. D) Practique la técnica del 'apertura holandesa' (Dutch reach).
A) 50 por ciento B) 25 por ciento C) 37 por ciento D) 60 por ciento
A) Apilar de forma compacta. B) Atar con cuerdas. C) Utilizar bolsas de relleno. D) Cubrir con lonas.
A) Mejorar la visibilidad del conductor. B) Mejorar la eficiencia del consumo de combustible. C) Evitar que la carga se mueva durante el transporte. D) Aumentar el peso de la carga.
A) Seguro por uso (pago según los kilómetros recorridos o el tiempo de conducción). B) Seguro contra colisiones. C) Seguro de responsabilidad civil. D) Seguro integral (o a todo riesgo).
A) Ciudadanos individuales B) El sector privado únicamente C) El gobierno D) Organizaciones sin fines de lucro
A) Think! B) Green Cross Code C) Clunk Click Every Trip D) Conducir a exceso de velocidad. Nadie te tendrá en alta estima.
A) Código Verde de Seguridad Vial B) Think! C) Década de la Acción D) Campaña de conductores designados
A) Cruzar las calles por los pasos de peatones designados. B) El cruce de calles fuera de los pasos de peatones puede estar prohibido. C) Utilizar los semáforos para peatones. D) Caminar por las aceras.
A) "Clunk Click Every Trip" B) "Década de Acción" C) "Conducir a exceso de velocidad. Nadie te verá como alguien importante." D) "Think!"
A) Usar cascos únicamente si son de diseño atractivo. B) Usar cascos solo en determinadas condiciones climáticas. C) Evitar usar cualquier tipo de equipo de protección. D) Usar un casco para bicicleta.
A) EuroRAP B) EuropeSafetyAssessment C) EuroSafeRoads D) Iniciativa Europea para la Seguridad Vial
A) 3 estrellas B) 4 estrellas C) 2 estrellas D) 5 estrellas
A) 70% B) 80% C) 90% D) 60%
A) 50% B) 30% C) 20% D) 40%
A) 15% B) 10% C) 21% D) 25%
A) Nueva York B) Florida C) Texas D) California
A) 49% B) 69% C) 79% D) 59%
A) 10–20 años B) 15–29 años C) 25–35 años D) 30–44 años
A) 91% B) 85% C) 75% D) 81%
A) 28 países B) 50 países C) 35 países D) 40 países
A) 1965 B) 2013 C) 1991 D) 2020
A) 62 B) 37 C) 34 D) 50
A) Asociación Internacional de Señalización Municipal B) La Asociación de Automóviles C) RoadPeace D) Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte de Ciudades |