El transporte público en Toronto - Examen
A) 1968 B) 1980 C) 1972 D) 1955
A) Trenes diésel de dos pisos B) Trenes eléctricos de un solo nivel C) Trenes magnéticos de alta velocidad D) Trenes subterráneos
A) TTC Express B) UP Express C) Terminal Link D) Línea GO Kitchener
A) Autobús de dos pisos B) Tranvía eléctrico C) Tren de metro D) Sistema híbrido de monorraíl y transporte de pasajeros
A) 50 B) 200 C) 150 D) 100
A) 80B Queensway B) 504 King C) 506 Carlton D) 501 Queen
A) Nueva York B) Chicago C) Toronto D) Montreal
A) Midnight Commuter B) Night Owl Transit C) Moonlight Express D) Blue Night Network
A) Ontario Northland B) Via Rail C) GO Transit D) TTC
A) Servicio de transporte accesible puerta a puerta B) Prioridad en el embarque en tranvías C) Acceso al metro público D) Servicio de transporte al aeropuerto
A) Centro de Toronto B) Sur de Ontario C) Norte de Ontario D) Hamilton
A) Once B) Quince C) Veinte D) Cinco
A) Scarborough y Etobicoke B) Hamilton y Kitchener C) Union y Mimico D) Estaciones Weston y Bloor GO
A) 200 Toronto Zoo B) 405 Etobicoke C) 501 Queen D) 80B Queensway
A) Utiliza tranvías de dos pisos B) Una parte importante del recorrido se realiza en superficie, en medio de las calles C) Está completamente subterráneo D) Funciona con diésel
A) 1920 B) 1954 C) 1921 D) 1912
A) Cuatro B) Veinte C) Treinta y cinco D) Nueve
A) Línea East Toronto B) Línea West Toronto C) North Yonge Railways D) Línea Dovercourt
A) Autobuses articulados B) Vehículos propulsados por vapor C) Tranvías del Comité de la Conferencia de Presidentes (PCC) D) Carruajes tirados por caballos
A) Para evitar el hacinamiento en los tranvías B) Para gestionar la migración del campo a la ciudad C) Para cumplir con los costos de asistencia social de la época de la Gran Depresión D) Para aumentar la producción industrial
A) 9 B) 35 C) 23 D) 20
A) Un sistema basado en la cobertura de costos B) Un sistema basado únicamente en la obtención de beneficios C) Un sistema basado en subsidios gubernamentales D) Un sistema gestionado por voluntarios
A) 1921–1953 B) 1953–1954 C) 1908–1912 D) 1936–1939
A) Eran modelos PCC modernos B) Fueron abandonados inmediatamente C) Eran de un diseño antiguo D) Fueron comprados a ciudades de Estados Unidos
A) Las líneas de autobús fueron clausuradas B) Las líneas de autobús se fusionaron con GO Transit C) Las líneas de autobús siguieron siendo independientes D) La TTC adquirió cuatro líneas de autobús independientes
A) Proveedor exclusivo de servicios de transporte ferroviario B) Organismo regulador de los servicios de taxi privados C) Único proveedor de transporte público D) Proveedor exclusivo de servicios para las zonas céntricas
A) Era la flota más grande del mundo B) Fue la única flota que utilizó piezas de segunda mano C) Fue la primera flota eléctrica D) Era la flota más antigua de Norteamérica
A) 1921 B) 1849 C) 1891 D) 1861
A) Alexander Easton B) William Mackenzie C) James Ross D) Burt Williams
A) Cuatro pasajeros B) Seis pasajeros C) Doce pasajeros D) Diez pasajeros
A) Ayuntamiento de Yorkville B) Red Lion Hotel C) Queen Street D) El Ayuntamiento
A) 1891 B) 1861 C) 1862 D) 1849
A) Burt Williams B) James Ross C) William Mackenzie D) Alexander Easton
A) 26 de marzo de 1891 B) 1 de septiembre de 1891 C) 31 de agosto de 1894 D) 15 de agosto de 1892
A) 31 de agosto de 1894 B) 26 de marzo de 1891 C) 15 de agosto de 1892 D) 1 de septiembre de 1891
A) Seis meses B) Ocho meses C) Treinta años D) Un año
A) 1.500 km B) 1.200 km C) 1.000 km D) 750 km |
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