A) El proceso de desarrollo de los pueblos rurales. B) El proceso de construcción de carreteras y autopistas en zonas urbanas. C) El proceso de diseñar y dar forma a ciudades y pueblos. D) El proceso de construcción de rascacielos en áreas metropolitanas.
A) Instrumento jurídico que controla el uso del suelo y los tipos de edificios permitidos en zonas específicas. B) Una estrategia de transporte para reducir la congestión del tráfico. C) Un plan financiero para proyectos de desarrollo urbano. D) Técnica de diseño que hace hincapié en los espacios verdes de las zonas urbanas.
A) Un desarrollo centrado únicamente en instalaciones recreativas. B) Una urbanización que combina espacios residenciales y comerciales muy próximos. C) Una urbanización con estrictas normas de zonificación. D) Urbanización con fines exclusivamente industriales.
A) Orientar el desarrollo de las infraestructuras de transporte para satisfacer las necesidades actuales y futuras. B) Ignorar las infraestructuras para peatones y ciclistas. C) Aumentar la congestión del tráfico en las zonas urbanas. D) Limitar las opciones de transporte público para los residentes de la ciudad.
A) Limitar la disponibilidad de parques públicos. B) Proporcionar zonas recreativas, mejorar la calidad del aire y favorecer la biodiversidad. C) Aumentar la congestión del tráfico en el centro de las ciudades. D) Fomentar la construcción de edificios altos.
A) La reutilización o reurbanización de emplazamientos industriales abandonados o infrautilizados con posibles contaminantes ambientales. B) Conservación de paisajes naturales en regiones urbanas. C) Construcción de viviendas sociales. D) El desarrollo de zonas verdes para la expansión urbana.
A) Una estrategia para reducir las opciones de transporte público. B) Un enfoque de planificación centrado en la expansión vertical de las ciudades. C) Una teoría que apoya la expansión urbana y el desarrollo centrado en el automóvil. D) Movimiento de diseño urbano que promueve barrios transitables con una mezcla de espacios residenciales y comerciales.
A) Un planteamiento que no tiene en cuenta la sostenibilidad medioambiental. B) Un planteamiento que excluye la aportación comunitaria en los proyectos urbanos. C) Un enfoque que integra diversas perspectivas y disciplinas en el diseño y la planificación de espacios urbanos. D) Un enfoque centrado únicamente en el diseño arquitectónico.
A) Normativa que pasa por alto la estética de los edificios. B) Normativa que limita la construcción residencial en zonas urbanas. C) Normativa que fomenta el desarrollo de monocultivos. D) Normativa que prioriza la forma física de los edificios y los espacios públicos sobre el uso del suelo.
A) Empresa dedicada a la construcción de edificios de gran altura. B) Entidad privada que adquiere terrenos para proyectos urbanísticos de lujo. C) Organización sin ánimo de lucro que custodia terrenos en fideicomiso en beneficio de la comunidad y garantiza la asequibilidad de la vivienda a largo plazo. D) Organismo gubernamental que restringe el uso del suelo en las regiones urbanas.
A) Proceso de sustitución de las infraestructuras existentes por otras nuevas. B) El proceso de privatización de los espacios públicos en las ciudades. C) El proceso de crear espacios públicos que fomenten la interacción comunitaria y la identidad local. D) El proceso de limitar los espacios verdes en las zonas urbanas.
A) Jane Jacobs B) Frederick Law Olmsted C) Le Corbusier D) Pierre Charles L'Enfant
A) Calles destinadas exclusivamente al tráfico comercial. B) Calles con acceso limitado para el transporte público. C) Calles sin pasos de peatones designados. D) Calles diseñadas para un uso seguro y accesible por parte de todos los modos de transporte, incluidos peatones, ciclistas y automovilistas. |