A) Reducir el tráfico para los conductores particulares B) Apoyar a las empresas privadas de transporte C) Prestar un servicio al público en general D) Generar beneficios para el gobierno
A) Bicicletas compartidas B) Ferry C) Tren D) Compartir coche
A) Metro B) Monorraíl C) Ferry D) Tranvía
A) Metro B) Tren C) Taxi D) Autobús
A) Aumentar los costes del transporte público B) Ampliar los proyectos de construcción de carreteras C) Reducir la congestión del tráfico y la contaminación D) Aumentar el uso del coche privado
A) Taxi B) Monorraíl C) Autobús D) Tren
A) Autobús B) Ferry C) Tranvía D) Metro
A) Un tipo de abono de transporte B) Una persona que viaja regularmente para trabajar o estudiar C) Un conductor de un vehículo de transporte público D) Una ruta especial para el servicio exprés
A) Transferencia B) Tarifa C) Ruta D) Cercanías
A) Francia. B) Brasil. C) Estados Unidos. D) Japón.
A) El servicio de transbordador. B) El tranvía eléctrico. C) El ferrocarril a vapor. D) El autobús, que se originó en París en 1662.
A) Luxemburgo, en marzo de 2020. B) Reino Unido. C) Alemania. D) Francia.
A) Proximidad B) Comodidad C) Conectividad (o facilidad para llegar al destino) D) Velocidad
A) El costo del billete o tarifa del viaje. B) El tiempo de espera para abordar el vehículo. C) La velocidad, incluyendo los traslados. D) La distancia que un trayecto se desvía de la ruta ideal del pasajero.
A) Proximidad B) Velocidad C) Directividad D) Puntualidad
A) El confort. B) La comodidad. C) El centro de conexiones de transporte. D) El costo directo.
A) La cercanía a las estaciones. B) La directividad de la ruta. C) El tiempo real de viaje se vuelve menos relevante. D) El costo del billete.
A) Cuando implica altas velocidades y aceleraciones. B) Cuando hay paradas frecuentes y retrasos. C) Cuando es relajante, seguro y no demasiado monótono. D) Cuando requiere cambios entre diferentes medios de transporte.
A) Velocidad. B) Comodidad. C) Seguridad. D) Monotonía del trayecto.
A) Trenes B) Autobuses C) Aviones D) Barcos
A) Vuelos directos punto a punto. B) Vuelos exclusivamente directos. C) Sistema de centro y radios (o "hub and spoke"). D) Servicios de chárter.
A) Mareo por movimiento B) Fatiga por el viaje C) Congestión aeroportuaria D) Desfase horario (jet lag)
A) Autobuses articulados B) Tranvías sin raíles C) Minibuses D) Autobuses de dos pisos
A) Disminuye el precio de los billetes. B) Mejora las condiciones de las carreteras. C) Aumenta la velocidad de viaje. D) Reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en un 65%.
A) 100% B) Más del 75% C) 50% D) 90%
A) Autobuses diésel-eléctricos B) Autobuses exclusivamente eléctricos C) Autobuses híbridos D) Autobuses alimentados por energía solar
A) Cables subterráneos B) Líneas eléctricas aéreas C) Paneles solares D) Motores diésel
A) Mediante líneas aéreas. B) Utilizando energía solar. C) Conectándolos a una toma de corriente estándar. D) En ciertos puntos, a través de cables subterráneos.
A) Autobuses eléctricos articulados (trolleybuses) B) Autobuses eléctricos con baterías C) Autobuses híbridos D) Autobuses diésel
A) Cables subterráneos. B) Un paquete de baterías integrado. C) Líneas eléctricas aéreas. D) Pilas de combustible.
A) Autobuses híbridos B) Autobuses diésel C) Autobuses eléctricos D) Solo autobuses transeúntiles (trolleybuses)
A) Ambos utilizan motores diésel. B) Los autobuses eléctricos con catenaria funcionan con gas natural. C) Los autobuses eléctricos con catenaria utilizan líneas aéreas, mientras que los vehículos eléctricos autónomos se recargan a través de cables subterráneos. D) Los vehículos eléctricos autónomos utilizan energía solar.
A) Utiliza principalmente tecnología de tranvía. B) Comparte vías con sistemas de ferrocarril pesado. C) Es más lento que los tranvías. D) Opera subterráneamente.
A) Transporte automatizado sobre vía guiada B) Sistema de transporte personal C) Tranvía-tren D) Tren suburbano
A) Tren suburbano B) Ferrocarril pesado C) Sistema de transporte por vías guiadas automatizado (AGT) D) Metro ligero
A) Quince B) Veinticinco C) Treinta D) Diez
A) Carga pesada B) Velocidad media C) Alta capacidad D) Baja capacidad
A) Trenes con neumáticos B) Trenes propulsados eléctricamente C) Trenes propulsados por diésel D) Trenes impulsados por vapor
A) Tranvías B) Monorraíles C) Trenes de levitación magnética D) Ferrocarriles cremallera
A) década de 1990 B) década de 1930 C) década de 1950 D) década de 1970
A) Alstom Transport B) Disney C) Lohr Industrie D) Fondo estratégico de inversión
A) Metrocable (Medellín). B) Monorraíl de Tokio. C) Tranvía de San Francisco. D) Metro de Londres.
A) Tranvía de Raleigh. B) Resonancia Magnética (RM) del Hospital Duke. C) Tranvía de Durham. D) Tren ligero de Charlotte. |