A) Aumento de los plazos de entrega B) Transporte de mercancías a través de múltiples centros de distribución C) Transferencia directa de mercancías de los envíos entrantes a los salientes D) Almacenamiento indefinido de mercancías
A) Envío de productos del fabricante a los clientes B) Aumento de la capacidad de producción C) Gestión de la devolución de productos de los clientes al fabricante D) Almacenamiento del exceso de existencias en almacenes
A) Tiempos de tramitación de pedidos más lentos B) Mayores costes de transporte C) Mejora de la precisión del inventario y de la eficacia del seguimiento D) Menor visibilidad de la cadena de suministro
A) Manipulación sólo transporte B) Funcionar únicamente como instalación de producción C) Centrarse en la gestión de inventarios D) Facilitar el almacenamiento y la distribución de mercancías
A) Gestión de los niveles de existencias B) Seguimiento de las horas de trabajo de los empleados C) Documento expedido por un transportista para acusar recibo de una mercancía para su transporte. D) Determinar las cuotas de ventas
A) Camión completo B) Logística de tránsito más rápida C) Pasivos por transporte de mercancías D) Licencia de comercio exterior
A) Almacenamiento de existencias en un almacén propiedad de la empresa B) Reducir la complejidad de la cadena de suministro C) Externalización de funciones logísticas como el transporte y el almacenamiento D) Gestión logística totalmente interna
A) Reduce los gastos de envío y minimiza los daños a los productos B) Aumenta la eficiencia del transporte C) Aumenta los gastos de almacenamiento D) Retrasos en la tramitación de pedidos
A) Gerente de cadena de suministro B) Oficial de compras C) Logístico/a D) Especialista en inventario
A) Movimiento de materiales de una instalación a otra. B) Transporte y almacenamiento de mercancías. C) Flujo de mercancías en sentido directo e inverso. D) Flujo de materiales dentro de las plantas de producción o ensamblaje, como la planificación de la producción o la programación de máquinas individuales.
A) Maximizar la producción B) Aumentar los niveles de inventario C) Expandir las instalaciones de almacenamiento D) Minimizar el uso de recursos
A) Antoine-Henri Jomini B) Georges de Chambray C) Diccionario Oxford Americano D) Consejo de Profesionales en Gestión de la Cadena de Suministro
A) Ciencia militar. B) Francés: 'logis', que significa 'alojamiento'. C) División matemática griega. D) Álgebra.
A) Tiempo adecuado B) Producto adecuado C) Cantidad adecuada D) Condición adecuada
A) Aníbal B) Alejandro Magno C) El Duque de Wellington D) Julio César
A) El consumo en tiempos de paz es considerablemente menor que el consumo en tiempos de guerra. B) El consumo en tiempos de guerra es insignificante. C) El consumo en tiempos de paz es mayor que el consumo en tiempos de guerra. D) No hay diferencia entre el consumo en tiempos de paz y el consumo en tiempos de guerra.
A) A principios del siglo XX. B) Durante la Revolución Industrial. C) Desde la década de 1960. D) A finales de la década de 1980.
A) Agente/Corredor B) Minorista C) Fabricante D) Mayorista
A) Hipermercado B) Tienda de descuento C) Tienda local (de barrio) D) Cooperativa de consumidores
A) Mayorista B) Minorista C) Intermediarios D) Agente/Corredor
A) Reensamblaje de unidades de carga según las entregas programadas. B) Envío directo a clientes. C) Almacenamiento de mercancías. D) Preparación y envío de pedidos.
A) Minorista B) Mayorista C) Agente/Corredor D) Consumidor
A) Empresas franquiciadoras B) Tiendas minoristas tradicionales C) Filiales D) Cooperativas de consumidores
A) Minorista B) Fabricante C) Agente/Corredor D) Mayorista
A) Estanterías modulares B) Estanterías con soportes salientes C) Estanterías por gravedad D) Almacenamiento en pilas
A) Procesamiento de la lista de artículos a retirar. B) Clasificación de los productos según su destino. C) Formación del paquete. D) Selección de los productos de las unidades de carga.
A) Consolidación con múltiples destinos B) Consolidación en instalaciones fijas C) Transporte intermodal D) Consolidación temporal
A) Barco B) Camión C) Tren D) Avión
A) Normas ISO B) Normas DRP C) Normas Incoterms D) Normas ERP
A) No hay diferencia; ambos ofrecen el mismo nivel de servicio. B) Un proveedor de 4PL realiza funciones logísticas básicas sin ninguna gestión estratégica. C) Tanto los proveedores de 4PL como los de 3PL solo gestionan servicios de transporte. D) Un proveedor de 4PL gestiona todo el proceso de la cadena de suministro, mientras que un proveedor de 3PL se enfoca en una función específica.
A) En 1919. B) En 1985. C) En 2003. D) En 1926.
A) En Tokio, Japón. B) En Nueva York. C) En Hamburgo, Alemania. D) En Londres, Reino Unido.
A) En Pekín, China. B) En Hampshire, Inglaterra, Reino Unido. C) En San Petersburgo, Rusia. D) En Montreal, Quebec, Canadá.
A) Alemania. B) Japón. C) Rusia. D) Australia. |