A) 130 km/h B) 80 km/h C) 70 mph D) 100 km/h
A) Dar la vuelta B) Prepárese para parar C) Acelerar D) Proceda con cautela
A) Respetar los límites de velocidad B) Conducción distraída C) Escuchar música D) Comer mientras se conduce
A) Tocar el claxon a otros conductores B) Compruebe los retrovisores y los ángulos muertos C) Envía un mensaje a un amigo D) Señalizar a la derecha y cambiar de carril rápidamente
A) Gira bruscamente a un lado B) Frena suavemente y mantén la dirección recta. C) Cierra los ojos y reza D) Acelerar para recuperar el control
A) Llame a los servicios de emergencia y preste asistencia si es posible B) Culpar a los conductores implicados C) Ignórelo y siga conduciendo D) Haz fotos y publícalas en las redes sociales
A) Evitar una multa B) Reducir el riesgo de lesiones graves en caso de accidente C) Mejorar la eficiencia del combustible D) Aumenta las probabilidades de sobrevivir a un accidente
A) Muévase hacia el arcén y encienda las luces de emergencia B) Siga conduciendo hasta la salida más cercana C) Manténgase en el centro de la carretera D) Esperar ayuda en el coche
A) Proceda con cautela B) Stop C) La luz está rota D) Acelerar
A) Más de 1 millón de personas. B) Aproximadamente 500.000 personas. C) Alrededor de 750.000 personas. D) Menos de 100.000 personas.
A) Carreteras rurales. B) Autopistas principales. C) Todos tienen tasas similares. D) Calles urbanas.
A) Carreteras rurales. B) Calles urbanas. C) Todos los tipos de carreteras por igual. D) Autopistas principales.
A) Una persona que portaba una bandera roja B) Una señal luminosa en verde C) No se exigía nada específico D) Una bandera azul de advertencia
A) Peatones B) Niños jugando C) Bicicletas D) Vehículos motorizados
A) A carriles exclusivos. B) A las calles centrales. C) A parques y zonas recreativas. D) A los márgenes.
A) FIA B) IIHS C) OMS/IRTAD D) NHTSA
A) Bandas de advertencia B) Carreteras con peralte C) Mini-rotondas D) Lomos de burro
A) Esquemas de espacios compartidos B) Malla integrada C) Permeabilidad filtrada D) Desplazamiento lateral de tres vías
A) Calles en circuito cerrado o calles sin salida B) Avenidas C) Carreteras D) Intersecciones de cuatro vías
A) Absorben la energía del impacto. B) Tienen superficies reflectantes. C) Están pintadas con colores brillantes. D) Están hechas de madera.
A) Pavimento de asfalto poroso B) Superficies con pendiente (con forma de corona) C) Ranuras cortadas en la superficie D) Bandas sonoras
A) Pavimento de asfalto poroso B) Superficies de asfalto lisas o áridos de piedra pulidos C) Surcos cortados en la superficie D) Superficies de carretera con pendiente lateral
A) Líneas pintadas B) Marcas reflectantes elevadas C) Marcas tipo "ojos de gato" D) Puntos Botts
A) Esferas o prismas de vidrio. B) Perlas de plástico. C) Tiras de metal. D) Paneles de madera.
A) Surcos grabados en la superficie B) Reductores de velocidad C) Superficies con pendiente lateral D) Bandas sonoras
A) Surcos cortados en la superficie. B) Superficies de carretera con pendiente lateral. C) Pavimento con una pendiente insuficiente o con un drenaje deficiente. D) Superficie de asfalto porosa.
A) Colisión con vehículos que circulan en sentido contrario B) Quedarse sin combustible C) Perderse D) Pinchazo repentino de un neumático
A) Estados Unidos B) Japón C) Costa Rica D) Alemania
A) 25% B) 57% C) 70% D) 40%
A) Aumenta la velocidad de los vehículos B) Reduce el ancho de la calzada C) Mejora la visibilidad D) Elimina los pasos de peatones
A) Hans Monderman B) Señales luminosas de seguridad vial (Belisha Beacons) C) John Adams D) La Asociación de Peatones
A) Pasos de peatones B) "Woonerven" C) Calmado del tráfico D) "Espacio compartido"
A) Muchas de las características de seguridad tradicionales B) Carriles bici exclusivos C) Todos los semáforos D) Solo los pasos de peatones
A) "Calles peatonales" B) Semáforos C) Faros Belisha D) Carriles para bicicletas
A) Peatones B) Ciclistas C) Conductores de vehículos de emergencia D) Conductores de vehículos
A) 36.8% B) 23% C) 30% D) 54.3%
A) Marcas en relieve. B) Separadores de acero. C) Cabinas de peaje. D) Barreras de hormigón.
A) Colocando el asiento del conductor detrás de la cabina del camión. B) Utilizando señales electrónicas. C) Apagando las luces de emergencia. D) Estacionando perpendicularmente a la dirección del tráfico.
A) 54.3% B) 30% C) 23% D) 36.8%
A) Excesivo cobro de peajes B) Demanda reprimida de viajes por carretera C) Volúmenes de tráfico sobreestimados D) Tecnología de construcción limitada
A) Eliminación de barreras centrales. B) Aumento de los límites de velocidad. C) Desarrollo de carreteras automatizadas. D) Aumento del número de cabinas de peaje.
A) Revisar los espejos únicamente antes de arrancar el coche. B) Practicar la técnica del 'apertura holandesa'. C) Salir del vehículo por el lado del conductor. D) Abrir la puerta rápidamente con la mano dominante.
A) Aborde o baje del autobús donde le resulte más conveniente. B) Siempre siga la fila. C) Manténgase cerca de la acera, independientemente del tráfico. D) No corra para alcanzar el autobús si está a punto de partir.
A) Sistemas de transmisión automática B) Asientos con calefacción C) Conectividad Bluetooth D) Control electrónico de estabilidad
A) Abra la puerta rápidamente con su mano dominante. B) Verifique los espejos únicamente después de abrir la puerta. C) Salga por el lado del conductor. D) Practique la técnica del 'apertura holandesa' (Dutch reach).
A) 50 por ciento B) 25 por ciento C) 37 por ciento D) 60 por ciento
A) Cubrir con lonas. B) Apilar de forma compacta. C) Atar con cuerdas. D) Utilizar bolsas de relleno.
A) Aumentar el peso de la carga. B) Mejorar la visibilidad del conductor. C) Evitar que la carga se mueva durante el transporte. D) Mejorar la eficiencia del consumo de combustible.
A) Seguro contra colisiones. B) Seguro de responsabilidad civil. C) Seguro integral (o a todo riesgo). D) Seguro por uso (pago según los kilómetros recorridos o el tiempo de conducción).
A) Ciudadanos individuales B) El sector privado únicamente C) El gobierno D) Organizaciones sin fines de lucro
A) Think! B) Green Cross Code C) Clunk Click Every Trip D) Conducir a exceso de velocidad. Nadie te tendrá en alta estima.
A) Campaña de conductores designados B) Código Verde de Seguridad Vial C) Década de la Acción D) Think!
A) El cruce de calles fuera de los pasos de peatones puede estar prohibido. B) Caminar por las aceras. C) Utilizar los semáforos para peatones. D) Cruzar las calles por los pasos de peatones designados.
A) "Think!" B) "Clunk Click Every Trip" C) "Conducir a exceso de velocidad. Nadie te verá como alguien importante." D) "Década de Acción"
A) Usar cascos únicamente si son de diseño atractivo. B) Usar un casco para bicicleta. C) Usar cascos solo en determinadas condiciones climáticas. D) Evitar usar cualquier tipo de equipo de protección.
A) EuropeSafetyAssessment B) EuroRAP C) EuroSafeRoads D) Iniciativa Europea para la Seguridad Vial
A) 4 estrellas B) 2 estrellas C) 5 estrellas D) 3 estrellas
A) 80% B) 70% C) 90% D) 60%
A) 40% B) 30% C) 20% D) 50%
A) 10% B) 15% C) 21% D) 25%
A) Nueva York B) Florida C) California D) Texas
A) 49% B) 69% C) 79% D) 59%
A) 30–44 años B) 25–35 años C) 15–29 años D) 10–20 años
A) 81% B) 75% C) 91% D) 85%
A) 35 países B) 40 países C) 28 países D) 50 países
A) 1991 B) 2020 C) 1965 D) 2013
A) 34 B) 62 C) 50 D) 37
A) Asociación Internacional de Señalización Municipal B) RoadPeace C) Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte de Ciudades D) La Asociación de Automóviles |