A) 1980 B) 1972 C) 1968 D) 1955
A) Trenes eléctricos de un solo nivel B) Trenes subterráneos C) Trenes diésel de dos pisos D) Trenes magnéticos de alta velocidad
A) UP Express B) Línea GO Kitchener C) Terminal Link D) TTC Express
A) Tren de metro B) Tranvía eléctrico C) Sistema híbrido de monorraíl y transporte de pasajeros D) Autobús de dos pisos
A) 150 B) 50 C) 200 D) 100
A) 80B Queensway B) 501 Queen C) 506 Carlton D) 504 King
A) Nueva York B) Montreal C) Toronto D) Chicago
A) Blue Night Network B) Midnight Commuter C) Moonlight Express D) Night Owl Transit
A) GO Transit B) Via Rail C) TTC D) Ontario Northland
A) Acceso al metro público B) Prioridad en el embarque en tranvías C) Servicio de transporte accesible puerta a puerta D) Servicio de transporte al aeropuerto
A) Hamilton B) Centro de Toronto C) Sur de Ontario D) Norte de Ontario
A) Quince B) Once C) Veinte D) Cinco
A) Scarborough y Etobicoke B) Estaciones Weston y Bloor GO C) Union y Mimico D) Hamilton y Kitchener
A) 80B Queensway B) 200 Toronto Zoo C) 501 Queen D) 405 Etobicoke
A) Funciona con diésel B) Una parte importante del recorrido se realiza en superficie, en medio de las calles C) Está completamente subterráneo D) Utiliza tranvías de dos pisos
A) 1912 B) 1921 C) 1954 D) 1920
A) Treinta y cinco B) Cuatro C) Nueve D) Veinte
A) Línea Dovercourt B) Línea West Toronto C) Línea East Toronto D) North Yonge Railways
A) Autobuses articulados B) Carruajes tirados por caballos C) Vehículos propulsados por vapor D) Tranvías del Comité de la Conferencia de Presidentes (PCC)
A) Para cumplir con los costos de asistencia social de la época de la Gran Depresión B) Para aumentar la producción industrial C) Para gestionar la migración del campo a la ciudad D) Para evitar el hacinamiento en los tranvías
A) 20 B) 23 C) 9 D) 35
A) Un sistema gestionado por voluntarios B) Un sistema basado únicamente en la obtención de beneficios C) Un sistema basado en subsidios gubernamentales D) Un sistema basado en la cobertura de costos
A) 1936–1939 B) 1921–1953 C) 1908–1912 D) 1953–1954
A) Eran de un diseño antiguo B) Fueron abandonados inmediatamente C) Eran modelos PCC modernos D) Fueron comprados a ciudades de Estados Unidos
A) Las líneas de autobús siguieron siendo independientes B) Las líneas de autobús se fusionaron con GO Transit C) Las líneas de autobús fueron clausuradas D) La TTC adquirió cuatro líneas de autobús independientes
A) Proveedor exclusivo de servicios para las zonas céntricas B) Organismo regulador de los servicios de taxi privados C) Proveedor exclusivo de servicios de transporte ferroviario D) Único proveedor de transporte público
A) Fue la primera flota eléctrica B) Fue la única flota que utilizó piezas de segunda mano C) Era la flota más antigua de Norteamérica D) Era la flota más grande del mundo
A) 1921 B) 1891 C) 1861 D) 1849
A) Alexander Easton B) William Mackenzie C) Burt Williams D) James Ross
A) Cuatro pasajeros B) Seis pasajeros C) Doce pasajeros D) Diez pasajeros
A) Queen Street B) El Ayuntamiento C) Red Lion Hotel D) Ayuntamiento de Yorkville
A) 1862 B) 1891 C) 1849 D) 1861
A) James Ross B) Alexander Easton C) Burt Williams D) William Mackenzie
A) 15 de agosto de 1892 B) 26 de marzo de 1891 C) 31 de agosto de 1894 D) 1 de septiembre de 1891
A) 15 de agosto de 1892 B) 31 de agosto de 1894 C) 1 de septiembre de 1891 D) 26 de marzo de 1891
A) Un año B) Ocho meses C) Treinta años D) Seis meses
A) 1.000 km B) 1.500 km C) 750 km D) 1.200 km |