A) Engrenage droit B) Engrenage conique C) Engrenage à vis sans fin D) Engrenage hélicoïdal
A) Il augmente la friction B) Il limite les mouvements C) Il réduit l'avantage mécanique D) Il peut modifier la direction et l'ampleur d'une force.
A) Poulie mobile B) Poulie composée C) Poulie de mouflage D) Poulie fixe
A) En ajoutant des sources d'énergie supplémentaires B) En augmentant la taille des engrenages C) En modifiant la vitesse à laquelle la force est appliquée D) En réduisant le nombre de vitesses
A) Engrenage conique B) Engrenage hélicoïdal C) Crémaillère et pignon D) Engrenage droit
A) Surface glissante B) Réduction élevée de la vitesse C) Mouvement flexible D) Faible réduction de vitesse
A) Engrenage à vis sans fin B) Engrenage hélicoïdal C) Engrenage conique D) Engrenage droit
A) Les trains d'engrenages composés se déplacent plus lentement B) Les trains d'engrenages simples sont plus complexes C) Les trains d'engrenages composés comportent plusieurs engrenages intermédiaires D) Les trains d'engrenages simples ont des engrenages plus grands
A) En faisant rouler les engrenages sur une surface B) Le pignon s'engage dans les dents de la crémaillère pour se déplacer en ligne droite. C) En utilisant un système de transmission par courroie D) En augmentant la friction entre les engrenages |