SS Edmund Fitzgerald - Kvíz
A) 729 láb B) 810 láb C) 654 láb D) 883 láb
A) 1982 B) 1975 C) 1991 D) 1968
A) 15 B) 45 C) 38 D) 29
A) Bob Dylan B) Willie Nelson C) Johnny Cash D) Gordon Lightfoot
A) Fűrészáru B) Szén C) Vasérc pellet D) Nyersolaj
A) Buffalo, New York B) Detroit, Michigan C) Cleveland, Ohio D) Chicago, Illinois
A) 530 láb B) 400 láb C) 720 láb D) 625 láb
A) Ernest M. McSorley B) Robert C. Carlton C) John G. McCarthy D) David R. Boone
A) Képtelen kormányozni B) Tartjuk magunkat C) Vizet veszünk fel D) Mayday, mayday, mayday, mayday
A) Toledo, Ohio állam B) Superior, Wisconsin állam C) Detroit, Michigan állam D) Duluth, Minnesota állam
A) Teherhajó B) A Nagy-tavak hajózási útvonalán közlekedő teherhajó C) Utazóhajó D) Halászhajó
A) Sebességrekordok B) Biztonsági rekordok C) Éves halászati mennyiségek rekordjai (hatszor) D) Kitartás rekordjai
A) Kötelező mentőcsónakok B) Kötelező mentőmellények C) Kötelező tűzoltó készülékek D) Kötelező mentőruhák
A) Pirátatás B) A pontos ok még mindig ismeretlen. C) Tűzvész D) Ütközés egy másik hajóval
A) Dalok írása. B) A hajó tervezése. C) A hajó irányítása. D) A hajó hangosbemondóján keresztül zenét játszott, és szórakoztatta a nézőket.
A) Ép állapotban B) Két nagy darabra szakadva C) Egybe D) Egy híd alatt
A) Sebességrekordok B) Kitartás rekordjai C) Éves halászati mennyiségek rekordjai D) Biztonsági rekordok
A) Az Edmund Fitzgerald hajókatasztrófája B) Az 1975-ös vihar C) A legszörnyűbb utazás D) A legszörnyűbb hónap
A) 1957 B) 1972 C) 1959 D) 1969
A) 15 millió dollár B) 59,6 millió dollár C) 10 millió dollár D) 7 millió dollár
A) SS Edmund Fitzgerald B) SS Murray Bay C) SS Great Lakes D) SS Seaway
A) 29 120 rövid tonna B) 26 000 hosszú tonna C) 25 000 hosszú tonna D) 30 000 hosszú tonna
A) 15 B) 25 C) 21 D) 30
A) 1/4 col B) 5/16 col C) 1/2 col D) 3/8 col
A) 1972 B) 1967 C) 1971 D) 1969
A) Olaj B) Természetes gáz C) Dízel D) Szén
A) 1969–70 B) 1970–71 C) 1971–72 D) 1972–73
A) Northwestern Mutual Life Insurance Company B) Great Lakes Engineering Works C) J. L. Hudson Company D) Saint Lawrence Seaway Authority
A) Fűtés B) Hőszigetelés C) Légkondicionálás D) Szellőzés
A) Edmund B) Centennial C) Northwestern D) Soo Locks
A) 45 B) 27 C) 50 D) 36
A) Edmund Fitzgerald B) Jennings B. Frazier C) Captain Peter Pulcer D) Elizabeth Fitzgerald
A) 60 perc B) 45 perc C) 36 perc D) 15 perc
A) 800 B) 600 C) 500 D) 748
A) 60 kör a Föld körül B) 44 kör a Föld körül C) 30 kör a Föld körül D) 50 kör a Föld körül
A) Az Országos Óceánográfiai és Hangulati Adminisztráció B) A Nagy Tavak Hajótöréseinek Történeti Egyesülete C) A Harbor Branch Óceánográfiai Intézet D) Az Egyesült Államok Haditengerészete
A) Jean-Michel Cousteau B) Fred Shannon C) Joseph B. MacInnis D) George Conner hadnagy
A) Egy radar rendszer. B) Egy mélységmérő (fathométer). C) Egy szonár rendszer. D) Egy kézi mérővonal.
A) Egy mentőcsónak B) Egy hajócsonk C) Egyetlen, életmentő kötelekkel ellátott eszköz D) A hajótest egy darabja
A) Üzemanyaghiány B) Kommunikációs problémák C) Az időjárás D) Műszaki problémák
A) Igen, de csak a rakomány bepakolásának idején figyelték a vízszintet. B) Nem C) Igen, rendelkezett egy fejlett figyelőrendszerrel. D) Igen, de ez csak kisebb szivárgások észlelésére szolgált.
A) McSorley kapitány B) Mark Thompson C) Paquette kapitány D) Az amerikai partvédelmi őrség (USCG)
A) Jean-Michel Cousteau B) Fred Shannon C) Chris Nicholson D) Joseph B. MacInnis
A) A kritikus tartalékúszóképesség csökkenése B) Nincs hatása az úszóképességre C) A kritikus tartalékúszóképesség növekedése D) Az úszóképesség javulása
A) 30 fokos szög B) 0 fokos szög C) 50 fokos szög D) 90 fokos szög
A) Halászati ipar B) Gyártóipar C) Kézművesipar D) Szállítási ipar
A) 2000. július 4. B) 1985. július 4. C) 1990. július 4. D) 1995. július 4.
A) Korlátozás a szonárfelvételek készítésére, kizárólag. B) Engedélykövetelmény merülésekhez, búvárhajókhoz, oldalsugárú szonárokhoz vagy víz alatti kamerákhoz. C) Bírság a jogosulatlan búvártevékenységért. D) Minden víz alatti tevékenység betiltása.
A) Niagara-folyó B) Detroit-folyó C) St. Clair-folyó D) Soo-zár
A) LCA B) NTSB C) Tengeri Biztonsági Bizottság D) USCG
A) 2009 B) 2005 C) 2010 D) 2006
A) 500 méter B) 1000 méter C) 1000 láb D) 1640 láb
A) Zenei kapitány B) Rádiós kapitány C) DJ kapitány D) Éneklő kapitány
A) William Clay Ford B) Arthur M. Anderson C) Hilda Marjanne D) Nanfri
A) A hajótest repedése B) Motorhiba C) Az aljzat hegesztésével kapcsolatos probléma D) A hajócsavar károsodása
A) Nem kommentálta a helyzetet. B) Komolynak tartotta, de akkor nem volt sürgős. C) Nem tartotta komolynak. D) Sürgősnek tartotta.
A) 1975 B) 1977 C) 1976 D) 1974
A) 16,3 mérföld/óra B) 14,2 csomó C) 20 mérföld/óra D) 26,2 km/óra
A) Chicago B) Sault Ste. Marie C) Cleveland D) Detroit
A) Szerkezeti károk B) Lajbajtani gondatlanság C) Pontatlan időjárás-előrejelzés D) Műszaki hiba
A) Fred Shannon B) Frederick Stonehouse C) Joseph B. MacInnis D) Jean-Michel Cousteau
A) 16-os csatorna B) 12-es csatorna C) 10-es csatorna D) 8-as csatorna
A) 20 B) 50 C) 63 D) 30
A) Eric Peltoniemi B) Geoffrey Peterson C) Steven Dietz D) Gordon Lightfoot
A) Celia B) CURV-III C) Delta D) Mini Rover ROV
A) Delta B) Celia C) Edwin A. Link D) RV Grayling
A) Megállapíthatta-e a legénység a hajó pontos helyét? B) Megállapíthatta-e a legénység a víz mélységét? C) Megállapíthatta-e a legénység, hogy a hajó elvesztette-e a szabadbordáját? D) Megállapíthatta-e a legénység a hajó sebességét?
A) Elégtelen képzés B) Túlzottan lelkes ellenőrzések C) Önkontempláció D) Túlzott költségvetés
A) A hajó a fedélzeti ajtók szivárgása miatt szakadt szét. B) A hajó a váratlanul feltámadó óriás hullámok miatt szakadt szét. C) A hajó a tó aljára ütközve szakadt szét. D) A hajó a felszínén felborult.
A) Tűzgyújtórakéták B) Mentőcsónakok C) Mentőszekrények D) Vészhelyzeti pozíciójelző rádióadók (EPIRB)
A) Oldalirányú szonár B) 3D sztereoszkópikus kamerák C) Mágneses anomáliákat érzékelő berendezés D) GPS-koordináták
A) 2005 B) 2009 C) 2006 D) 2002
A) Növeljük a raktérkapacitásukat. B) Tervezzük őket inkább hajóként, nem pedig „motoros, szuper-szállítóként”. C) Csökkentsük a méretüket. D) Használjunk könnyebb anyagokat.
A) A vonatkozó navigációs térképek B) Az időjárási jelentések C) A hajó naplója D) A legénység vallomásai
A) Elkerülte az összes vihart. B) Mindig szembesült a súlyos viharokkal. C) Általában elkerülhette a súlyos viharokat. D) Nem tudta elkerülni a súlyos viharokat.
A) Ontario tartami rendőrség B) Az Egyesült Államok partvédelmi szolgálata (USCG) C) Kanadai partvédelmi őrség D) Arthur M. Anderson
A) 30 B) 25 C) 35 D) 28
A) 35 csomó B) 50 csomó C) 70 csomó D) 58 csomó
A) CURV-III B) Phil Nuytten légköri búvárruhája, melyet Newtsuit néven ismertek. C) Mini Rover távoli irányítású víz alatti jármű (ROV). D) Celia
A) 300 B) 50 C) Legalább 240 D) 100
A) A mosó B) Karl A. Peckol C) Ernest M. McSorley D) A szakács
A) VOR (VHF omnirange) B) INS (Inertial Navigation System) C) Globális pozíciómeghatározó rendszer (GPS) D) ADF (Automatic Direction Finder)
A) 20 B) 50 C) 63 D) 30
A) Invincible B) Edmund Fitzgerald C) Nanfri D) Arthur M. Anderson
A) 2 millió dollár B) 500 000 dollár C) 817 920 dollár D) 1 millió dollár
A) Traverse City, Michigan B) Sault Ste. Marie C) Duluth, Minnesota D) Whitefish Bay
A) Az időjárási körülmények miatt B) Szerkezeti sérülés miatt C) Mérnöki hiba miatt D) Hanyag magatartás miatt
A) A hajót egy váratlanul érkező, hatalmas hullám találta el, ami miatt a hajó felborult. B) A hajó ütközött egy másik hajóval. C) A hajó partra futott egy víz alatt fekvő korallzátonyhoz. D) Hatástalan záróelemek a raktérben, amelyek lehetővé tették, hogy a hullámok bejöjjenek. |
Létrehozva That Quiz —
a matematika és más tantárgyak teszt létrehozásának és osztályozásának webhelye.