A) 50 mph B) 70 mph C) 60 mph D) 80 mph
A) Óvatosan járjon el B) Forduljon meg C) Készüljön fel a megállásra D) Felgyorsítani
A) Zavart vezetés B) Evés vezetés közben C) A sebességkorlátozások betartása D) Zenehallgatás
A) Csukd be a szemed és imádkozz B) Forduljon élesen oldalra C) Gyorsítson, hogy visszanyerje az irányítást D) Óvatosan fékezzen és kormányozzon egyenesen.
A) Stop B) Óvatosan járjon el C) A fény megtört D) Felgyorsítani
A) Növeli a baleset túlélésének esélyét B) A bírság elkerülése C) Csökkenti a súlyos sérülések kockázatát ütközés esetén. D) Az üzemanyag-hatékonyság javítása
A) Ellenőrizze a tükröket és a holttereket B) Jelezzen jobbra és váltson gyorsan sávot C) Dudáljon más járművezetőkre D) SMS egy barátnak
A) Hívja a segélyszolgálatot és nyújtson segítséget, ha lehetséges B) Ne törődjön vele, és vezessen tovább C) Készítsen képeket és tegye közzé a közösségi médiában D) Hibáztassa az érintett járművezetőket
A) Vezessen tovább a legközelebbi kijáratig B) Várjon a segítségre az autóban C) Menjen a leállósávba, és kapcsolja be a vészvillogót D) Maradjon az út közepén
A) Kevesebb, mint 100 000 ember. B) Körülbelül 500 000 ember. C) Több mint 1 millió ember. D) Körülbelül 750 000 ember.
A) Mindegyik típusnál hasonló az arány. B) Nagy autópályák. C) Vidékbeli utak. D) Városi utcák.
A) Minden típusú út egyformán. B) Nagy autópályák. C) Városi utcák. D) Vidékbeli utak.
A) Egy zöld jelzés B) Egy kék zászló, amely figyelmeztetést jelzett C) Nincsenek konkrét előírások D) Egy vörös zászlót tartó személy
A) Motoros járművek B) Kerékpárok C) Gyalogosok D) Játékos gyermekek
A) Parkokban és szabadidős területeken B) A peremterületeken C) Csak kijelölt sávokban D) A központi utcákban
A) WHO/IRTAD B) IIHS C) NHTSA D) FIA
A) Felfelé ívelt útburkolat B) Mini körforgalmak C) Rezgéssávok D) Sebességkorlátozók (dombok)
A) Integrált hálózat B) Háromirányú eltolás C) Szűrt áteresztőképesség D) Közös használati területek
A) Autópályák B) Négyirányos kereszteződések C) Boulevardok D) Körforgalmak vagy zsákutcák
A) Világos színekben vannak festve. B) Reflektív felületük van. C) Elnyelik az ütközés energiáját. D) Fából készültek.
A) A felületbe vágott hornyok B) Szellős aszfaltburkolat C) Felfelé domború felület D) Zajcsíkok
A) Felfelé hajló útfelületek B) Szivárgó bitumennel bevonott felületek C) Az útfelületbe vágott hornyok D) Simogatott aszfaltfelületek vagy polírozott kőaggregátum
A) Festett vonalak B) Macskaszemek C) Fényvisszaverő, kiemelkedő útjelzők D) Botts-pontok
A) Fa lapok B) Műanyag gyöngyök C) Kisméretű üveg gömbök vagy prizmák D) Fémcsíkok
A) Sebességkorlátozók B) Felfelé döntött felületek C) Rezgéscsillapító sávok D) A felületbe vágott hornyok
A) Lágysággal rendelkező aszfaltfelület B) Az útburkolatba vágott hornyok C) Nem megfelelő lejtésű vagy rosszul szűrődő útburkolat D) Felfelé hajló útburkolat
A) Az üzemanyag kifogyása. B) Hirtelen gumifújás. C) Elveszni. D) Ütközés a szembejövő járművekkel.
A) A kijelölt vezető kampánya B) Cselekvés évtizede C) Gondolkozz! D) A Green Cross Code program
A) Jutjon fel vagy szálljon le a buszra ott, ahol az kényelmes. B) Mindig tartsa be a sorrendet. C) Ne rohanjon a buszhoz, ha éppen indulni készül. D) Álljon a járdához közel, a forgalomtól függetlenül.
A) RoadPeace B) International Municipal Signal Association (Nemzetközi önkormányzati jelzőrendszer-szövetség) C) Az Automobile Association (Az autógyártók szövetsége) D) National Association of City Transportation Officials (Nemzeti városi közlekedési tisztviselői szövetség)
A) "Sebesség: Senki sem fog rád nagy tisztelettel." B) "Clunk Click Every Trip" C) "Think!" D) "Cselekvés évtizede"
A) Az európai közlekedésbiztonsági kezdeményezés B) EuropeSafetyAssessment C) EuroSafeRoads D) EuroRAP
A) Nem profit célú szervezetek B) A kormány C) Kizárólag a magánszektor D) Egyéni állampolgárok
A) Növeli a vezető látókörét. B) Megakadályozza a rakomány elmozdulását a szállítás során. C) Javítja a jármű üzemanyag-hatékonyságát. D) Növeli a szállított rakomány súlyát.
A) 10–20 éves B) 30–44 éves C) 25–35 éves D) 15–29 éves
A) Acélválasztók B) Eltoltabb, kiemelkedő csíkok C) Díjbeszedő állomások D) Betonkorlátok
A) Green Cross Code B) A gyorshajtás. Senki sem fog rád dicsőül emlékezni emiatt. C) Think! D) Clunk Click Every Trip
A) Lépjen ki a vezető oldali ajtóból. B) Nyissa meg gyorsan az ajtót a domináns kezével. C) Ellenőrizze a tükröket csak azután, hogy kinyitotta az ajtót. D) Gyakorolja a „holland nyitás” technikát.
A) Gépjárművezetők B) Gyalogosok C) Sürgősségi járművek vezetői D) Kerékpárosok
A) 25% B) 15% C) 10% D) 21%
A) 49% B) 69% C) 79% D) 59%
A) Costa Rica B) Egyesült Államok C) Japán D) Németország
A) 90% B) 80% C) 60% D) 70%
A) A közúti utazás iránti igény elnyomása B) A korlátozott építési technológia C) A túlzott mértékű útdíj beszedése D) A forgalom mennyiségének túlzott becslése
A) Belisha jelzőtornyok B) Hans Monderman C) John Adams D) A gyalogosok egyesülete
A) Töltőanyag-zsákok használata B) Szoros egymás mellé rakás C) Kötözés kötelekkel D) Vízálló lepedőkkel való takarás
A) A gyalogosoknak a szabálytalan átkelés tilos lehet. B) Az utcák átkelése a kijelölt gyalogátkelőhelyeken. C) A járdán való séta. D) A gyalogos jelzőlámpák használata.
A) „Élettérként funkcionáló utcák” B) Belisha-jelzőtornyok C) Kerékpárutak D) Forgalomirányító lámpák
A) Woonerven (lakóövezeti megoldás) B) 'Megosztott tér' C) Forgalomcsillapítás D) Gyermekátjárók
A) 23% B) 36,8% C) 54,3% D) 30%
A) 40 ország B) 50 ország C) 35 ország D) 28 ország
A) Bluetooth-kapcsolat B) Elektronikus menetstabilizáló rendszer C) Automata sebességváltó rendszerek D) Fűtött ülések
A) A forgalomhoz merőlegesen történő parkolással. B) Azonnal a teherautó előtt, a vezetőülésben. C) A vészjelző lámpák kikapcsolásával. D) Elektronikus jelzések használatával.
A) Növeli a járművek sebességét B) Eltűnteti a gyalogos átkelőhelyeket C) Javítja a láthatóságot D) Csökkenti az út szélességét
A) További fizetőkapuk létesítése B) Automatikusan működő autópályák fejlesztése C) Középső szigetelés eltávolítása D) Sebességkorlátozások emelése
A) 60 százalék B) 25 százalék C) 50 százalék D) 37 százalék
A) 23% B) 36,8% C) 54,3% D) 30%
A) 50 B) 37 C) 34 D) 62
A) Az ajtó gyors nyitása a domináns kézzel. B) A vezető oldali ajtóból való kilépés. C) Csak a vezetés megkezdése előtt a tükrök ellenőrzése. D) A „holland nyitás” gyakorlása.
A) New York B) Kalifornia C) Texas D) Florida
A) 50% B) 30% C) 40% D) 20%
A) 1991 B) 2020 C) 1965 D) 2013
A) Kormányzati irányelvek B) Oktatási intézmények C) Űrkutatási programok D) Katonai műveletek
A) Viseljen sisakot csak akkor, ha az stílusos. B) Viseljen kerékpársisakot. C) Kerülje a védőfelszerelés viselését. D) Csak bizonyos időjárási körülmények között viseljen sisakot.
A) Átfogó biztosítás B) Kártérítési biztosítás C) Ütközéskárt fedező biztosítás D) Kilométer-alapú biztosítás
A) 75% B) 81% C) 91% D) 85%
A) 40% B) 70% C) 25% D) 57%
A) Számos hagyományos biztonsági megoldás. B) Kizárólag kerékpárutak. C) Az összes jelzőlámpa. D) Csak a gyalogos átkelőhelyek.
A) 3 csillag B) 5 csillag C) 4 csillag D) 2 csillag |