- 1. A repülőgépek a levegőben maradhatnak a repüléstechnikai elvek és a fizika törvényeinek köszönhetően, elsősorban négy erő hatása érvényesül: felhajtóerő, súly, tolóerő és légellenállás. Amikor egy repülőgép előre halad, a szárnya, amely egy speciális, ún. szárnykeresztmetszet formájú, a szárny feletti és alatti levegőnyomást megváltoztatja. A szárnykeresztmetszet teteje domború, alja pedig laposabb, ami lehetővé teszi, hogy a levegő gyorsabban áramoljon a felső felületen, ami csökkenti a nyomást ott, míg az alsó felületen a nyomás magasabb marad. Ez a nyomáskülönbség hozza létre a felhajtóerőt, amely elengedhetetlen ahhoz, hogy a repülőgép felszálljon a földről. A motorok a tolóerőt úgy termelik, hogy a levegőt vagy a kipufogógázt hátrafelé nyomják, ezzel a repülőgépet előrehajtva, míg a légellenállás, amely a repülőgép mozgása során jelentkező ellenállás, ellentétes irányú erőként működik. A pilóták különböző repülési manőverekkel szabályozzák ezeket az erőket; például a tolóerő növelése segíthet a légellenállás ellensúlyozásában felszálláskor vagy gyorsításkor, míg a szárnyak állításával a felhajtóerő változtatható meg a felszállás és a leszállás során. Ezenkívül a szárnyok és a bejövő levegő közötti szög, az ún. beütési szög, kulcsfontosságú szerepet játszik a felhajtóerő létrehozásában, feltéve, hogy ez az érték a kritikus határokon belül marad. Mindezek az erők harmonikusan működnek együtt, lehetővé téve a repülőgépek számára, hogy elegánsan szárnyaljanak az égen, összetett repülési útvonalakon navigálva és lenyűgöző magasságokat elérve.
Mely erő ellensúlyozza a repülőgép súlyát?
A) Tolóerő
B) Légellenállás
C) Gravitáció
D) Felhajtóerő
- 2. Milyen erő fejt ki emelőerőt egy repülőgépen?
A) Szárnyak
B) Motor
C) Farok
D) Felsőszekció (test)
- 3. Mi a repülőgép kormányfelületeinek (aileronok) fő funkciója?
A) Sebesség irányítása
B) Emelkedés/süllyedés irányítása
C) Fordulás irányítása
D) Görbítés (döntés) irányítása
- 4. Melyik elv magyarázza, hogyan keletkezik a szárnyak által létrehozott felhajtóerő?
A) Hooke törvénye
B) Az energia megmaradásának törvénye
C) Newton törvényei
D) Bernoulli elve
- 5. Az repülőgép melyik része felel a szögemelésért?
A) Orr- és farokirányító felület
B) Magtartó szerv
C) Személyzet
D) Kormányfelület
- 6. Melyik szög növeli a felhajtóerőt egy bizonyos pontig?
A) Orr-szög
B) Húzóerő szöge
C) Szárnyak dihedral (szögeltolódása)
D) Beszögzési szög
- 7. Milyen kifejezést használunk azokra az erőkre, amelyek egy repülőgépre hatnak és lefelé irányítják?
A) Húzóerő
B) Légörvény
C) Súly
D) Légellenállás
- 8. Melyik felület felel a oldalirányú stabilitásért?
A) Felszárnyak
B) Magassági sík
C) Kormányfelszín
D) Szárnyvég-lemezek
- 9. Mely erő hat párhuzamosan a repülési pályával?
A) Lökőerő
B) Gravitáció
C) Embertömeg
D) Légellenállás
- 10. Mit jelent a 'stall speed' kifejezés?
A) A repülés során bekövetkező katasztrófát megelőző maximális sebesség.
B) A felhajtást fenntartani szükséges minimális sebesség.
C) A zuhanás közbeni sebesség.
D) A felszálláshoz szükséges sebesség.
- 11. Mi történik a felhajtóerővel, amikor a sebesség csökken?
A) A felhajtóerő nő.
B) A felhajtóerő kiszámíthatatlanná válik.
C) A felhajtóerő állandó marad.
D) A felhajtóerő csökken.
- 12. Milyen formára tervezik általában a repülőgépek szárnyaikat?
A) Lapos
B) Szárnykeresztmetszet
C) Hengeres
D) Tegolap
- 13. Mi történik, ha egy repülőgép túllépi a kritikus szögét?
A) Magasabbra emelkedik.
B) Leáll (veszít repülési képességét).
C) Légbe emelkedik.
D) Gyorsul.
- 14. Melyik alkatrész biztosítja a szükséges tolóerőt a felszálláshoz?
A) Szelvények
B) Kormányfelszín
C) Szárnyak
D) Motorok
- 15. Hogyan szabályozzák a pilóták a repülőgép magasságát?
A) Csak a sebesség módosítása
B) A szögbeállítás módosítása
C) Csak a kormányfelületek használata
D) Csak a hajtómű teljesítményének növelése
- 16. Melyik aerodinamikai forma segíti a légellenállás csökkentését?
A) Csepp alakú forma
B) Lapos forma
C) Tömpszerű forma
D) Négyzetes forma
- 17. Mely jelenség léphet fel repülőgépek irányváltása közben?
A) Csökkenő sebesség
B) Csökkenő emelkedési erő
C) Nagyobb légellenállás
D) Nagyobb terhelési tényező
- 18. Az repülőgép melyik része irányítja a függőleges tengely körüli forgást (járást)?
A) Szárnyak
B) Magassági kormányok (elevátorok)
C) Kormányfelszín (rudder)
D) Szárnyak (aileronok)
A) A motorok által létrehozott függőleges erő.
B) Az a erő, amely előrehajtja a repülőgépet.
C) A szárnyakra ható lefelé irányuló erő.
D) A mozgásnak ellenálló erő.
- 20. Hogyan nevezzük azokat az erőket, amelyek ellen a repülőgépnek kell küzdenie a levegőben?
A) Légnyomás
B) Hajtóerő
C) Súly
D) Légellenállás
- 21. Mi keletkezik akkor, amikor a levegő gyorsabban áramlik a szárny tetején?
A) Magasabb nyomás
B) Alacsonyabb nyomás
C) Nincs nyomásváltozás
D) Turbulencia
- 22. Milyen szárnyprofilt használnak általában a felhajtóerő előállításához?
A) Szögelt
B) Egyenes
C) Lapos
D) Ívelt
- 23. Az alkatrész melyik része csökkenti a légellenállást a repülés során?
A) Kormányfelületek (aileronok)
B) Szárnyak (flapek)
C) Szárnyvégek (wingletek)
D) Orr-kormány (rudder)
- 24. Hogyan változik a légellenállás egy repülőgép leszállása közben?
A) Megmarad változatlan
B) Először nő, majd csökken
C) Nő
D) Csökken
- 25. Mi a határréteg az aerodinamikában?
A) Üzemanyag-gőz rétege.
B) Magas sebességű levegőréteg.
C) A szárny felületéhez közel található levegőréteg.
D) Magas magasságban kialakuló jégréteg.
- 26. Melyik repülőgép felületének növekszik a felhajtóerője a felszállás és leszállás során?
A) Szárnyvég-terek (flaps)
B) Spolerek
C) Orr-kormány (rudder)
D) Kormányfelületek (aileronok)
- 27. Mi a repülőgép farokrészének fő funkciója?
A) Stabilitás és irányítás
B) Üzemanyag-hatékonyság javítása
C) A szárnyak támogatása
D) Sebesség növelése
- 28. Mi a szerepe a repülőgépek szárnyaikon található szárnyvég-kiegészítőknek?
A) Súly növelése
B) Légellenállás csökkentése
C) Lökőerő növelése
D) Y-irányú stabilitás javítása
|