SOAL TUNE UP Konv&EFI 75 - Kuis
A) SAE 5 W 50 B) SAE 10 W C) SAE 20 W 90 D) SAE 90 W
A) Standar viscositas oli B) Standar kuantitas oli C) Standar produktifitas oli D) Standar kualitas Oli
A) Standar kualitas Oli B) Standar kuantitas oli C) Standar viscositas oli D) Standar produktifitas oli
A) Kuning 10 A, Hijau 15 A, Biru 20 A B) Biru 10 A, Merah 15A, Hijau 20 A C) Merah 10 A, Biru 15 A, Kuning 20 A D) Hijau 10 A, Kuning 15 A. Biru 20 A
A) Informasi dari teknisi senior B) Workshop manual C) Informasi dari teman kerja D) Report sheet
A) Melihat instruksi Service Bulletin B) Melihat pada history card C) Melihat service check list D) Membuka wiring harness
A) Pararel B) Seri C) Seri dan Pararel D) tertutup
A) Seri dan Pararel B) tertutup C) Pararel D) Seri
A) Diameter luar poros B) Semua jawaban tersebut betul C) Panjang suatu benda kerja D) Diameter dalam silinder
A) 50 - 100 mm B) 25 - 75 mm C) 50 - 75 mm D) 25 - 50 mm
A) Micrometer B) Dial gauge C) Hydrometer D) Silinder gauge 
A) Daya B) Tegangan C) Hambatan / Tahanan D) Arus
A) Memilih skala ukur Amp yang sesuai B) Memilih skala ukur Ohm yang sesuai C) Memilih skala Volt yang sesuai D) Melakukan kalibrasi
A) Memilih skala ukur AVO yang sesuai B) Memilih skala ukur Amp yang sesuai C) Memilih skala ukur Ohm yang sesuai D) Memilih skala ukur Volt yang sesuai
A) Tidak harus memasang Fender Cover B) Keselamatan buat pribadi yang bekerja C) Keselamatan buat kendaraan yang kita kerjakan. D) Keselamatan buat lingkungan kerja kita.
A) Perintah atasan B) Menjaga alat supaya tidak hilang C) Menjaga keselamatan tempat kerja D) Menjaga alat dan benda kerja dari kerusakan.
A) Tanggal pembelian B) Masa berlaku penggunaan C) Kesesuaian Ukuran tabung D) Tanggal pemasangan
A) Tekan handle – arahkan selang ke obyek – buka pin pengunci B) Arahkan selang ke obyek – Tekan handle – buka pin pengunci C) Buka pin pengunci – arahkan selang obyek - tekan handle D) Arahkan selang ke obyek – buka pin pengunci – tekan handle
A) Istirahat sambil menunggu foreman memberikan perintah selanjutnya B) Menunggu job berikutnya C) Membiarkan caddy tools di stall anda. D) Membersihkan peralatan dan area kerja setelah perbaikan
A) Garage Jack B) Two post Lift C) Four Post Lift D) Jack stand
A) Mudah dipindahkan saat pekerjaan berjalan, penataan di dalam caddy lebih rapi dan lebih banyak menampung peralatan kerja B) Mudah dipindahkan saat pekerjaan berjalan C) Penataan di dalam caddy lebih rapi D) Lebih banyak menampung peralatan kerja
A) Dipndahkan dengan cara diangkut B) Dipindahkan dengan cara diangkat C) Dipindahkan dengan cara didorong D) Dipindahkan dengan cara dilepas terlebih dahulu dari bagianya
A) History card B) Work Order / Repair Order C) Technical Bulletin D) Workshop Manual
A) Sebagai check list kendaraan pada saat perbaikan B) Menginformasikan Problem kendaraan dan cara penanganan di luar Workshop Manual C) Menginformasikan jumlah kendaraan yang di perbaiki D) Menginformasikan harga part yang di order sesuai pemesanan
A) Kepala Bengkel B) Final Inspection C) Foreman D) Service Advisor
A) Work Order B) Service Check List C) Workshop Manual D) Service Bulletin
A) Agar pelumasan pada klep semakin baik B) Mengatasi pemuaian C) Untuk mencegah detonasi D) Agar klep tidak mudah aus, karena bergesek
A) Jumlah udara lebih banyak dibanding bensin pada putaran tinggi B) Jumlah bensin lebih banyak dibanding udara pada putaran tinggi C) Jumlah bensin lebih banyak dibanding udara pada putaran rendah D) Jumlah udara lebih banyak dibanding bensin pada putaran rendah 
A) ε = (Vc / V) + 1. B) ε = (Vc + V) / Vc C) ε = (V - Vc) + 1. D) ε = (V – Vc) / V.
A) Vc = 50 mm V = 450mm. B) Vc = 50 mm V = 500 mm C) Vc = 40 cc V = 500 cc D) Vc = 40 cc V = 360 cc
A) Spark plug aus B) Piston ring dan cylinder aus C) Coolant kurang D) Carbon terkumpul di ruang pembakaran
A) Intake dan Exhaust valve dari Cyl. No. 3 B) Intake dan Exhaust valve dari Cyl. No. 1 C) Intake dan Exhaust valve dari Cyl. No. 4 D) Intake dan Exhaust valve dari Cyl. No. 2
A) Perbandingan bahan bakar dengan udara sesuai B) Saringan udara kondisi bersih C) Timing pengapiannya tepat. D) Dilengkapii Turbocharge
A) Radiator Pressure Tester B) Cylinder gauge C) Gas Analyzer D) Timing Light
A) Engine panas B) Engine baru di matikan C) Engine dingin D) Kendaraan sedang jalan
A) Mengatur sirkulasi air pada saat suhu kerja B) Mengatur sirkulasi udara C) Membuka sirkulasi air pada saat engine baru start D) Mendinginkan air radiator
A) Radiator pressure tester B) Timing Light C) Cylinder gauge D) Radiator Cap Tester
A) Engine dingin B) Engine kondisi warming up / panas C) Engine baru di matikan D) Kendaraan sedang jalan
A) Radiator coolant B) PSF C) Air mineral D) ATF
A) Perbandingan 15 cc udara terhadap 1 cc bensin B) Perbandingan 15 mm Hg udara terhadap 1mmHg bensin C) Perbandingan 15 kg udara terhadap 1 kg bensin D) Perbandingan 15 liter udara terhadap 1 liter bensin
A) Saat pengapian tidak ada pengaruhnya B) Saat pengapian makin dimundurkan C) Saat pengapian tidak perlu dirubah. D) Saat pengapian makin dimajukan
A) Bahan bakar tersebut dominan terjadi detonasi pada mesin B) Bahan bakar tersebut makin mudah terbakar. C) Bahan bakar tersebut jelek untuk pembakaran D) Bahan bakar tersebut makin tidak mudah terbakar 
A) Fade B) Vapour lock C) Percolation D) Cavitation
A) Jawaban a dan c benar B) Electris C) Mekanis D) Hidrolis
A) Kadar CO dan O2 dalam gas buang tinggi B) Kadar CO dan CO2 dalam gas buang rendah C) Kadar CO2 tinggi dan kadar CO rendah. D) Kadar CO dan CO2 dalam gas buang tinggi
A) Battery B) Rotor C) Starter motor D) Alternator
A) 1.20 B) 1.26 C) 1.2 D) 2.16
A) Teganagan dan arusnya tetap B) Teganganya bertambah arusnya bertambah C) Teganganya tetap arusnya bertambah D) Teganganya bertambah arusnya berkurang
A) Disemprot dengan WD40 B) Disiram dengan menggunakan air bersih C) Disemprot dengan udara kompresor D) Dilap pakai kain bersih
A) 2 volt B) 1.2 volt C) 1.3 volt D) 1.1 volt
A) Air battery berkurang B) Kapasitas voltage sel battery bertambah C) Kapasitas voltage sel battery berkurang D) Air battery menguap jika pada saat panas
A) Coil B) Alternator C) Regulator D) Distributor
A) Membuat loncatan bunga api B) Mnginduksikan kumparan primer coil C) Menginduksikan kumparan skunder coil D) Membuat magnit permanen pada coil
A) Tegangan battery yang masuk ke Coil rendah. B) Sering timbul bunga api pada kontak platina. C) Condensor yang sudah tidak berfungsi dengan baik D) Jawaban a,b,c adalah benar
A) Pada saat platina mulai menutup B) Pada saat platina mulai membuka C) Pada saat platina tetap menutup D) Pada saat platina akhir membuka
A) Kurang dari 25 Kilo Ohm B) Lebih dari 25 Kilo Ohm C) 25.000 Kilo Ohm D) 25.000 Meter
A) Teknisi / mekanik B) Pemilik mobil C) Kebijakan bengkel masing-masing D) Workshop manual
A) Membagi tegangan 12 Volt kesetiap busi kendaraan B) Membagi tegangan tinggi ke setiap busi kendaraan C) Membagi tegangan kesetiap kabel busi mobil D) Membagi tegangan sama rata kesetiap busi mobil
A) Tahanannya stabil saja B) Tahanannya sama saja C) Tahanannya makin besar D) Tahanannya makin kecil
A) Arus tegangan tinggi pada busi makin menurun B) Arus tegangan accu menjadi rendah C) Arus tegangan tinggi pada busi makin baik. D) Arus tegangan acuu menjadi tidak stabil
A) Perbandingan 15 cm udara terhadap 1 cm bahan Bakar B) Perbandingan 15 Kg udara terhadap 1 Kg Bahan Bakar C) Perbandingan 15 cc udara terhadap 1 cc Bahan bakar D) Perbandingan 15 cm3 udara terhadap 1 cm3 Bahan bakar
A) Air-fuel ratio yang meningkatkan konsumsi bahan bakar sampai maksimum. B) Air-fuel ratio yang menurunkan kadar NOx dalam emisi exhaust sampai minimum C) Air-fuel ratio pada saat engine dihidupkan D) Air-fuel ratio yang meningkatkan torsi engine sampai maksimum.
A) Nilai Oktan Bahan Bakar B) Timing Injection C) Waktu pembukaan katup D) Timing Ignition
A) Hall Sensor B) Semikonduktor C) Sensor Induktif D) Sensor Variable resistor
A) Intake air temperatura sensor B) Manifold absolut pressure sensor C) Speed sensor D) Idle actuator control
A) Mengkalkulasi jumlah udara yang masuk kedalam intake manifold B) Memberi input data pada vacuum sensor C) Digunakan sebagai pengatur bahan bakar saat putaran tinggi D) Berfungsi sebagai penyaring udara sebelum masuk manipol
A) Mengatur tekanan bahan bakar pada tangki bensin B) Pemasok bensin pada injektor C) Memanaskan bensin sebelum disemprotkan oleh injektor D) Mengatur tekanan bahan bakar pada delivery Pipe (fuel rail)
A) Air flow sensor dan Engine speed sensor B) Temperatur sensor dengan Engine speed (Rpm) sensor C) Throttle Position Sensor dan vacuum sensor D) Intake air temperatur sensor dan Air flow sensor
A) Inteke air temperatur sensor B) Oksigen sensor C) Air cleaner sensor D) Air flow meter
A) Air flow meter B) Main relay C) Pulsation damper D) Starter signal
A) Mengontrol bahan bakar dan sensor B) Mengatur jumlah injeksi dan mengontrol sensor C) Mengatur jumlah bahan bakar dan waktu penyemprotan D) Mengatur speed engine dan mengontrol sensor
A) Terjadi gangguan pada salah satu sensor B) Terjadi gangguan pada sumber arus ke ECU C) Terjadi gangguan pada main relay D) Terjadi gangguan pada sistem bahan bakar
A) Ne sensor / CKP sensor / Cam shaft Position sensor B) Air temperatur sensor C) Throttle Position Sensor D) Water temperatur sensor
A) Mengalirkan aliran listrik secara terus menerus ke injektor B) Menambah tegangan listrik pada injektor C) Mengatur lamanya aliran listrik yang mengalir pada injektor D) Tergantung pada nilai oktan bensin yang digunakan
A) 9 – 13 Volt B) 10 – 13 Volt C) 11 – 14 Volt D) 10 – 12 Volt |
Siswa yang mengerjakan tes ini juga mengerjakan :
Dibuat dengan That Quiz —
tempat pembuatan dan pengerjaan tes menjadi mudah untuk matematika dan bidang studi lainnya.