A) International Standardisasi of Organization
B) International Stabilizator for Organization
C) International Standardization of Organization
D) International Stabilizator of Organization
E) International Standardization for Organization

A) motor bakar
B) motor torak
C) motor bensin
D) motor 4 tak
E) motor diesel

A) motor bensin dan disel
B) motor pembakaran busi dan uap
C) motor pembakaran samping dan depan
D) motor pembakaran dalam dan luar
E) motor bahan bakar dan listrik

A) panas menjadi nuklir
B) kimia menjadi gerak
C) mekanik menjadi gerak
D) listrik menjadi kimia
E) panas menjadi gerak

A) internal dan eksternal combustion
B) motor 4 dan 2 tak
C) motor bakar dan motor torak
D) reciprocating dan rotary engine
E) motor bensin dan diesel

A) adanya sistem pengapian
B) proses pembakaran
C) adanya system pengisian
D) adanya udara
E) adanya bahan bakar

A) hisap dan pembilasan
B) pembilasan dan buang
C) hisap dan buang
D) kompresi dan buang
E) kompresi dan hisap

A) hisap – buang – kompresi – usaha
B) kompresi – usaha – hisap – buang
C) hisap – kompresi – usaha – buang
D) kompresi – usaha – buang – hisap
E) hisap – kompresi – buang – usaha

A) buang
B) hisap
C) kompresi
D) pembilasan
E) usaha

A) connecting rod
B) silinder block
C) crank sahft
D) torak
E) valve

A) 1x tenaga dihasilkan dari 1x putaran poros engkol dan 2 x gerakan naik turun piston
B) 1x tenaga dihasilkan dari 1x putaran poros engkol dan 4 x gerakan naik turun piston
C) 1x tenaga dihasilkan dari 4x putaran poros engkol dan 4 x gerakan naik turun piston
D) 1x tenaga dihasilkan dari 2x putaran poros engkol dan 2 x gerakan naik turun piston
E) 1x tenaga dihasilkan dari 2x putaran poros engkol dan 4 x gerakan naik turun piston

A) 1x tenaga dihasilkan dari 2x putaran poros engkol dan 2 x gerakan naik turun piston
B) 1x tenaga dihasilkan dari 2x putaran poros engkol dan 4 x gerakan naik turun piston
C) 1x tenaga dihasilkan dari 1x putaran poros engkol dan 4 x gerakan naik turun piston
D) 1x tenaga dihasilkan dari 1x putaran poros engkol dan 2 x gerakan naik turun piston
E) 1x tenaga dihasilkan dari 4x putaran poros engkol dan 4 x gerakan naik turun piston

A) stroke
B) boring
C) silinder
D) oversize
E) stroke up

A) tingkat polusi yang ditimbulkan lebih besar
B) mekanisme katup lebih rumit
C) suara yang dihasilkan lebih halus
D) rpm yang dihasilkan lebih rendah
E) penggunaan pada jenis kendaraan mobil

A) block silinder
B) head silinder
C) connecting rod
D) valve
E) Karter

A) Pen piston
B) Piston
C) Connecting rod
D) ring Piston
E) spark plug

A) kompresi
B) pembilasan
C) usaha
D) hisap
E) buang

A) hisap
B) buang
C) usaha
D) ekspansi
E) kompresi

A) buang
B) kompresi dan usaha
C) usaha dan buang
D) buang dan hisap
E) hisap

A) kompresi dan usaha
B) usaha dan buang
C) kompresi dan buang
D) hisap dan buang
E) hisap dan kompresi

A) valve
B) intake manifold
C) cam shaft
D) crank shaft
E) rocker arm

A) p
B) a
C) j
D) i
E) n

A) j
B) a
C) i
D) p
E) n

A) intake valve
B) rocker arm
C) connecting rod
D) crank shaft
E) intake manifold

A) pengapian
B) bahan bakar
C) pembakaran luar
D) langkah kerja
E) pembakaran dalam