A) Suatu sistem kelistrikan yang arusnya mengalir pada bodi kendaraan.
B) Sistem kelistrikan yang membuat pengendara nyaman saat berkendara.
C) Salah satu bagian kendaraan yang sangat berpengaruh terhadap komponen kelistrikan kendaraan.
D) Semua sistem kelistrikan yang berhubungan dengan bodi kendaraan.
E) Semua sistem kelistrikan pada bodi kendaraan, dan bertujuan untuk menjamin keamanan dan kenikmatan saat berkendara.

A) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang.
B) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.
C) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
D) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.
E) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.

A) Lampu Sealed-Beam dan lampu Semi Sealed-Beam.
B) Lampu hazard dan lampu jauh.
C) Lampu dekat dan lampu belakang.
D) Lampu belok dan lampu mundur.
E) Lampu dekat dan lampu jauh.

A) Perawatannya yang lebih mudah dibandingkan dengan lampu biasa.
B) Lampu lebih panas dibandingkan dengan bola lampu biasa saat digunakan.
C) Semua pernyataan salah.
D) Memiliki pelindung berbentuk bulat terhadap filamentnya.
E) Umur lampu tahan lama meskipun oli/gemuk menempel pada permukaannya.

A) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang.
B) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.
C) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.
D) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.
E) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.

A) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang.
B) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.
C) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
D) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.
E) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.

A) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.
B) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.
C) Memberikan isyarat keberadaan kendaraan dari bagian depan,belakang, dan kedua sisi selama berhenti dan parkir dalam keadaan darurat.
D) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.
E) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.

A) Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.
B) Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain, baik yang ada di depan maupun di belakang.
C) Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.
D) Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.
E) Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.

A) 70 – 120 kali/menit.
B) 30 – 120 kali/menit.
C) 60 – 120 kali/menit.
D) 50 – 120 kali/menit.
E) 40 – 120 kali/menit.

A) Dimmer switch
B) Flasher
C) Fuse
D) Fusible link
E) Relay

A) Menghubungkan komponen-komponen kelistrikan.
B) Jawaban b&c benar.
C) Melindungi sirkuit kelistrikan.
D) Menghubungkan kabel-kabel kelistrikan saja.
E) Memutuskan arus listrik.

A) Resistan yang digunakan.
B) Besarnya arus yang lewat.
C) Panjang dari suatu sirkuit kelistrikan.
D) Penurunan tegangan yang diijinkan.
E) Besarnya tegangan yang lewat.

A) Relay block, baut massa, fuse, dan junction block.
B) Connector, baut massa, relay block dan junction block.
C) Baut massa, konektor, fusible link, dan junction block.
D) relay, junction block, connector dan baut massa.
E) Relay, connector, fusible link dan baut massa.

A) Circuit breaker
B) Relay block
C) Fusible link
D) Saklar
E) Fuse

A) Pada junction block terdapat fusing portion dan pada relay block terdapat relay, sekring dan fusible link.
B) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat fuse, sekreng dan fusible link.
C) Pada junction block terdapat fuse blade dan pada relay block terdapat relay, sekreng dan fusible link.
D) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat circuit breaker, fuse dan relay.
E) Pada junction block terdapat PCB (printed circuit board) dan pada relay block terdapat relay, sekring dan fusible link.

A) Melindungi semua komponen kelistrikan dari arus berlebih yang datang.
B) Menyeimbangkan arus yang masuk dan keluar.
C) Memutuskan arus listrik yang mengalir pada rangkaian kelistrikan.
D) Melindungi kabel penghubung agar tidak terbakar.
E) Mengijinkan arus listrik mengalir melewati rangkaian kelistrikan.

A) Link dan lever switch
B) Blade dan link
C) Blade dan lever switch
D) Blade dan cartidge
E) Link dan cartidge

A) 20 A
B) 5 A
C) 15 A
D) 10 A
E) 7,5 A

A) Menghubungkan dan memutuskan batere.
B) Memutuskan arus listrik pada sirkuit kelistrikan.
C) Menghubungkan arus listrik pada sirkuit kelistrikan.
D) Menjembatani arus dari komponen yang satu ke komponen lainnya.
E) Menghubungkan dan memutuskan arus listrik pada sirkuit kelistrikan.

A) Saklar tekan
B) Saklar tuas
C) Saklar tarik
D) Saklar ungkit
E) Saklar putar

A) Saklar tekan
B) Saklar tuas
C) Saklar putar
D) Saklar tarik
E) Saklar ungkit

A) Saklar ungkit
B) Saklar tekan
C) Saklar putar
D) Saklar tuas
E) Saklar tarik

A) Memperkecil voltage drop
B) Memperpanjang umur switch
C) Mengijinkan arus listrik mengalir di dalam rangkaian kelistrikan.
D) Menahan arus berlebih yang datang di dalam rangkaian kelistrikan.
E) Jawaban c & d benar

A) Relay 4 kaki normally closed.
B) Tipe plunger 5 kaki.
C) Relay double throw (engsel).
D) Relay 4 kaki normally open.
E) Relay 5 kaki normally open.

A) Sebagai pelengkap pada sistem penerangan kendaraan ringan.
B) Sebagai salah satu komponen dalam kelistrikan bodi yang bisa menerima sejumlah arus listrik.
C) Sebagai komponen sistem kelistrikan yang mempunyai kegunaannya masing-masing.
D) Sebagai tahanan yang menerima arus listrik.
E) Sebagai sumber cahaya buatan yang dihasilkan melalui penyaluran arus listrik.

A) Pemeriksaan kondisi kabel dari kerusakan.
B) Pengkalibrasian alat ukur Avo meter untuk pengukuran.
C) Periksa mulai dari kondisi bola lampu kepala.
D) Kabel diposisikan tidak menurut tebal dan warnanya.
E) Mempersiapkan modul/jobsheet yang diperlukan.

A) Periksa sorot lampu kota yang dirasakan redup.
B) Panjang kabel diperiksa karena menentukan besar arus yang mengalir.
C) Periksa nilai tegangan yang mengalir pada rangkaian.
D) Periksa nilai hambatan saklar pada rangkaian sistem kelistrikan.
E) Memutar saklar untuk mengetahui kondisi komponen lain sistem kelistrikan.

A) Periksa kondisi dari terbakarnya relay.
B) Periksa hubungan terminal-terminal pada saklar utama.
C) Periksa hubungan batere dengan terminal-terminal.
D) Periksa hubungan rangkaian relay dengan kunci kontak
E) Periksa hubungan lampu dengan relay.

A) Pemeriksaan dilakukan pada lampu dengan fuse.
B) Nilai tahanan yang terdapat pada fuses
C) Hubungan rangkaian kelistrikan fuse dengan relay.
D) Avo meter dalam kondisi yang bisa dikalibrasi.
E) Fuse tidak dalam kondisi terbakar.

A) Warna sorot lampu tidak menyorot terlalu terang.
B) Pemeriksaan bola lampu ketika arus listrik mati.
C) Bola lampu menyala ketika saklar digerakkan.
D) Pemeriksaan tahanan pada bola lampu.
E) Warna sorot lampu bersinar terang.

A) Rotor.
B) Accu.
C) Starter motor.
D) Alternator.
E) Semua jawaban diatas benar.

A) Tain test
B) Train test
C) Dain test
D) Rain test
E) Drain test

A) kilo Ohm
B) DC Volt
C) DC Ampere
D) DC 50
E) DC Ohm

A) 1,26.
B) 0,27.
C) 2,16.
D) 12,6.
E) 1,2.

A) Tegangan dan arusnya tetap.
B) Tegangan berkurang arusnya bertambah.
C) Teganganya tetap arusnya bertambah.
D) Teganganya bertambah arusnya bertambah.
E) Teganganya bertambah arusnya berkurang.

A) Silinder gauge.
B) Multimeter.
C) Hydrometer.
D) Dial gauge.
E) Mikrometer.

A) membuang kotoran baterai
B) mengalirkan uap dari terminal baterai
C) mengalirkan uap dari elektrolit baterai
D) mengalirkan uap dari sistem pengisian baterai
E) mengalirkan uap dari kotak baterai

A) dibiarkan saja sampai mongering
B) meminta teman untuk mengusap dengan kain lap
C) langsung membasuh mata sesegera mungkin
D) pergi kedokter
E) ditiup agar tidak pedih

A) Penuh
B) Kosong
C) isi 2/4
D) isi ¼
E) isi ¾

A) Medium level
B) Lower level
C) Fair level
D) Side level
E) Upper level