A) Menyediakan layanan bagi masyarakat umum. B) Mendukung perusahaan transportasi swasta. C) Mengurangi kemacetan bagi pengemudi pribadi. D) Menghasilkan keuntungan bagi pemerintah.
A) Kereta api B) Sistem berbagi sepeda C) Kapal feri D) Berbagi mobil
A) Kapal feri B) Trem C) Kereta monorel D) Kereta bawah tanah
A) Seseorang yang secara rutin pergi bekerja atau belajar. B) Rute khusus untuk layanan ekspres. C) Jenis kartu atau tiket transportasi. D) Pengemudi kendaraan transportasi umum.
A) Kereta api B) Kereta bawah tanah C) Taksi D) Bus
A) Meningkatkan penggunaan mobil pribadi. B) Mengurangi kemacetan dan polusi. C) Menaikkan biaya transportasi umum. D) Memperluas proyek pembangunan jalan.
A) Bus B) Kereta api C) Taksi D) Monorel
A) Ongkos B) Pengguna transportasi umum C) Rute D) Peralihan
A) Trem B) Bus C) Kereta bawah tanah D) Kapal feri
A) Prancis. B) Jepang. C) Amerika Serikat. D) Brasil.
A) Bus, yang berasal dari Paris pada tahun 1662. B) Layanan feri. C) Kereta api uap. D) Trem listrik.
A) Jerman. B) Britania Raya. C) Luksemburg, pada bulan Maret 2020. D) Prancis.
A) Kecepatan B) Kelancaran (tidak ada perubahan jalur) C) Kedekatan D) Kenyamanan
A) Waktu yang dihabiskan untuk menunggu kendaraan. B) Kecepatan, termasuk waktu transit. C) Biaya ongkos perjalanan. D) Seberapa jauh suatu perjalanan menyimpang dari rute ideal penumpang.
A) Ketepatan waktu B) Kelancaran (tanpa transfer) C) Kedekatan D) Kecepatan
A) Biaya langsung. B) Kemudahan. C) Kenyamanan. D) Pusat transportasi.
A) Kedekatan dengan stasiun. B) Kelancaran rute. C) Waktu tempuh sebenarnya menjadi kurang berpengaruh. D) Harga tiket.
A) Ketika memerlukan perpindahan antar moda transportasi. B) Ketika sering terjadi pemberhentian dan kemacetan. C) Ketika perjalanannya terasa santai, aman, tetapi tidak terlalu membosankan. D) Ketika melibatkan kecepatan tinggi dan akselerasi.
A) Kecepatan. B) Kenyamanan. C) Kebosanan selama perjalanan. D) Keamanan.
A) Kapal B) Kereta api C) Pesawat terbang D) Bus
A) Penerbangan langsung dari titik ke titik. B) Layanan charter. C) Hanya penerbangan langsung. D) Sistem hub dan cabang (spoke).
A) Kepadatan lalu lintas di bandara B) Kelelahan akibat perjalanan C) Mual karena gerakan (motion sickness) D) Gangguan ritme tidur akibat perubahan zona waktu (jet lag)
A) Kereta tanpa rel B) Bus bertingkat dua C) Bus gandeng (articulated) D) Minibus
A) Menurunkan harga tiket B) Memperbaiki kondisi jalan C) Mengurangi emisi gas rumah kaca sebesar 65% D) Meningkatkan kecepatan perjalanan
A) 90% B) 100% C) Lebih dari 75% D) 50%
A) Kereta diesel-listrik B) Kereta bertenaga surya C) Bus hibrida D) Kereta yang hanya menggunakan tenaga listrik
A) Kabel bawah tanah B) Mesin diesel C) Kabel jaringan listrik di atas D) Panel surya
A) Dengan memanfaatkan saluran listrik yang berada di atas. B) Dengan mencolokkannya ke stop kontak listrik biasa. C) Menggunakan energi matahari. D) Melalui kabel-kabel yang berada di bawah tanah.
A) Bus troli B) Bus hibrida C) Bus listrik bertenaga baterai D) Bus berbahan bakar diesel
A) Kabel-kabel yang berada di bawah tanah. B) Kabel listrik yang berada di atas. C) Sel bahan bakar. D) Paket baterai yang terpasang di dalam kendaraan.
A) Bus hibrida B) Hanya troli bus C) Bus diesel D) Bus listrik
A) Keduanya menggunakan mesin diesel B) Kendaraan listrik otonom menggunakan energi matahari C) Trem menggunakan kabel yang dipasang di atas, sedangkan kendaraan listrik otonom mengisi ulang baterai melalui kabel bawah tanah. D) Trem ditenagai oleh gas alam
A) Lebih lambat daripada trem. B) Menggunakan teknologi trem secara umum. C) Berbagi jalur dengan sistem kereta api berat. D) Beroperasi di bawah tanah.
A) Sistem transportasi massal otomatis B) Kereta komuter C) Kereta trem (tram-kereta) D) Transportasi melalui jalur pandu otomatis
A) Metro ringan B) Kereta komuter C) Sistem transit dengan jalur panduan otomatis (AGT) D) Kereta api berat
A) Dua puluh lima B) Lima belas C) Tiga puluh D) Sepuluh
A) Kapasitas rendah B) Kapasitas tinggi C) Kecepatan sedang D) Muatan berat
A) Kereta dengan ban karet B) Kereta bertenaga listrik C) Kereta berbahan bakar uap D) Kereta berbahan bakar diesel
A) Kereta maglev (kereta levitasi magnetik) B) Kereta listrik perkotaan C) Kereta monorel D) Kereta rel gigi
A) 1950-an B) 1930-an C) 1970-an D) 1990-an
A) Alstom Transport B) Disney C) Lohr Industrie D) Fonds stratégique d'investissement
A) Metrocable (Medellín). B) Jalur Bawah Tanah London. C) Kereta Monorel Tokyo. D) Kereta Kabel San Francisco.
A) Stasiun kereta bawah tanah Rumah Sakit Duke. B) Gerbong Durham. C) Trem Raleigh. D) Kereta ringan Charlotte. |