SS Edmund Fitzgerald - Quiz
A) 883 piedi B) 810 piedi C) 729 piedi D) 654 piedi
A) 1982 B) 1968 C) 1975 D) 1991
A) 15 B) 45 C) 29 D) 38
A) 625 piedi B) 720 piedi C) 400 piedi D) 530 piedi
A) Stiamo mantenendo la nostra posizione B) Stiamo affrontando l'acqua C) Mayday, mayday, mayday D) Impossibile sterzare
A) Pellet di minerale di ferro B) Petrolio greggio C) Legname D) Carbone
A) David R. Boone B) Ernest M. McSorley C) Robert C. Carlton D) John G. McCarthy
A) Gordon Lightfoot B) Willie Nelson C) Bob Dylan D) Johnny Cash
A) Cleveland, Ohio B) Buffalo, New York C) Detroit, Michigan D) Chicago, Illinois
A) Detroit, Michigan B) Duluth, Minnesota C) Superior, Wisconsin D) Toledo, Ohio
A) Navi da carico passeggeri B) Nave da crociera C) Nave cargo dei Grandi Laghi D) Imbarcazione da pesca
A) Record di velocità B) Record di sicurezza C) Record di quantità di carico raccolte, sei volte D) Record di resistenza
A) Salvaglie obbligatorie B) Tute di salvataggio obbligatorie C) Gilet di salvataggio obbligatori D) Estintori obbligatori
A) Incendio B) Pirateria C) Collisione con un'altra nave D) La causa esatta rimane sconosciuta.
A) Per aver trasmesso musica attraverso l'interfono della nave e per aver intrattenuto gli spettatori. B) Per aver comandato la nave. C) Per aver progettato la nave. D) Per aver scritto ballate.
A) Intatta B) In due grandi pezzi C) In un unico pezzo D) Sotto un ponte
A) Record di sicurezza B) Record di velocità C) Record di resistenza e durata D) Record di quantità di carico trasportato
A) Il mese più crudele B) Il viaggio più crudele C) La tempesta del 1975 D) Il relitto dell'Edmund Fitzgerald
A) 1969 B) 1959 C) 1957 D) 1972
A) $15 milioni B) $10 milioni C) $7 milioni D) $59,6 milioni
A) SS Seaway B) SS Murray Bay C) SS Edmund Fitzgerald D) SS Great Lakes
A) 30.000 tonnellate lunghe B) 25.000 tonnellate lunghe C) 26.000 tonnellate lunghe D) 29.120 tonnellate corte
A) 30 B) 21 C) 25 D) 15
A) 3/8 di pollice B) 1/2 di pollice C) 5/16 di pollice D) 1/4 di pollice
A) 1971 B) 1967 C) 1972 D) 1969
A) Gas naturale B) Gasolio C) Petrolio D) Carbone
A) 1971–72 B) 1969–70 C) 1972–73 D) 1970–71
A) Great Lakes Engineering Works B) J. L. Hudson Company C) Saint Lawrence Seaway Authority D) Northwestern Mutual Life Insurance Company
A) Riscaldamento B) Ventilazione C) Aria condizionata D) Isolamento
A) Centennial B) Soo Locks C) Northwestern D) Edmund
A) 45 B) 36 C) 50 D) 27
A) Edmund Fitzgerald B) Capitano Peter Pulcer C) Jennings B. Frazier D) Elizabeth Fitzgerald
A) 36 minuti B) 60 minuti C) 15 minuti D) 45 minuti
A) 748 B) 500 C) 600 D) 800
A) 50 giri intorno al mondo B) 30 giri intorno al mondo C) 60 giri intorno al mondo D) 44 giri intorno al mondo
A) Guardia Costiera degli Stati Uniti (USCG) B) Arthur M. Anderson C) Guardia Costiera Canadese D) Polizia Provinciale dell'Ontario
A) Capitano della musica B) Capitano delle radio C) Capitano DJ D) Capitano cantante
A) Hilda Marjanne B) Arthur M. Anderson C) Nanfri D) William Clay Ford
A) Jean-Michel Cousteau B) Joseph B. MacInnis C) Chris Nicholson D) Fred Shannon
A) Cleveland B) Sault Ste. Marie C) Detroit D) Chicago
A) Le testimonianze dell'equipaggio B) I rapporti meteorologici C) Le carte nautiche pertinenti D) Il registro di bordo della nave
A) Fiume St. Clair B) Fiume Detroit C) Chiuse di Soo D) Fiume Niagara
A) Aumento della riserva di galleggiamento critica B) Miglioramento della galleggiabilità C) Riduzione della riserva di galleggiamento critica D) Nessun effetto sulla galleggiabilità
A) Una restrizione limitata alle sole operazioni di scansione sonar. B) L'obbligo di una licenza per immersioni, sommergibili, sonar laterali o telecamere subacquee. C) Un divieto di tutte le attività subacquee. D) Una multa per immersioni non autorizzate.
A) Celia B) CURV-III. C) Un mini-rover ROV (veicolo telecomandato). D) La tuta subacquea atmosferica di Phil Nuytten, conosciuta come Newtsuit.
A) La nave si è spezzata a seguito dell'impatto con il fondale del lago. B) La nave si è spezzata a causa di onde anomale. C) La nave si è spezzata a causa di perdite dai coperchi delle stive. D) La nave si è capovolta in superficie.
A) 20 B) 63 C) 50 D) 30
A) Danni strutturali B) Guasto meccanico C) Negligenza D) Previsioni meteorologiche imprecise
A) 50 B) 20 C) 63 D) 30
A) Banchi di salvataggio B) Razzi di segnalazione C) Trasmettitori di emergenza (EPIRB) D) Zattere di salvataggio
A) Danni all'elica B) Fessurazioni dello scafo C) Malfunzionamento del motore D) Problema di saldatura della chiglia
A) Celia B) RV Grayling C) Delta D) Edwin A. Link
A) Chiusure delle cappottine inefficaci che hanno permesso alle onde di inondare il compartimento di carico. B) La nave è entrata in collisione con un'altra imbarcazione. C) La nave è stata colpita da un'onda anomala che l'ha fatta rovesciare. D) La nave si è arenata su una barriera sommersa.
A) Coordinate GPS B) Telecamere stereoscopiche tridimensionali C) Rilevatore di anomalie magnetiche D) Sonar a scansione laterale
A) Progettare navi più simili a vere e proprie navi, piuttosto che a "super-imbarcazioni motorizzate". B) Aumentare la loro capacità di carico. C) Ridurre le loro dimensioni. D) Utilizzare materiali più leggeri.
A) VOR (VHF Omnidirectional Range) B) Sistema di posizionamento globale (GPS) C) INS (Inertial Navigation System) D) ADF (Automatic Direction Finder)
A) Se la nave aveva perso la sua riserva di galleggiamento. B) La velocità della nave. C) La profondità dell'acqua. D) La posizione esatta della nave.
A) Karl A. Peckol B) Ernest M. McSorley C) Il mozzo D) Lo chef
A) Bilancio eccessivo B) Formazione inadeguata C) Compiacimento D) Controlli eccessivamente rigorosi
A) 2006 B) 2005 C) 2009 D) 2002
A) 20 miglia orarie B) 16,3 miglia orarie C) 26,2 chilometri orari D) 14,2 nodi
A) Una campana di bordo B) Una scialuppa di salvataggio C) Un frammento dello scafo della nave D) Un salvagente solitario
A) 4 luglio 1995 B) 4 luglio 2000 C) 4 luglio 1985 D) 4 luglio 1990
A) Joseph B. MacInnis B) Jean-Michel Cousteau C) Tenente George Conner D) Fred Shannon
A) La Great Lakes Shipwreck Historical Society B) L'istituto oceanografico Harbor Branch C) La National Oceanic and Atmospheric Administration D) La Marina degli Stati Uniti
A) 50 B) Almeno 240 C) 300 D) 100
A) Mancanza di carburante B) Difficoltà tecniche C) Le condizioni meteorologiche D) Problemi di comunicazione
A) Jean-Michel Cousteau B) Joseph B. MacInnis C) Frederick Stonehouse D) Fred Shannon
A) 1975 B) 1976 C) 1977 D) 1974
A) 1.640 piedi B) 1.000 metri C) 500 metri D) 1.000 piedi
A) Un cavo di misurazione manuale B) Un sistema radar C) Un misuratore di profondità (fathom) D) Un sistema sonar
A) Geoffrey Peterson B) Steven Dietz C) Eric Peltoniemi D) Gordon Lightfoot
A) Dovuto a un guasto meccanico B) Dovuto a condizioni meteorologiche C) Dovuto a danni strutturali D) Dovuto a negligenza
A) 30 B) 25 C) 35 D) 28
A) Evitavano tutte le tempeste. B) Non potevano evitare le tempeste più violente. C) Potevano normalmente evitare le tempeste più violente. D) Si trovavano sempre ad affrontare tempeste violente.
A) Edmund Fitzgerald B) Arthur M. Anderson C) Nanfri D) Invincible
A) Il capitano Paquette B) La Guardia Costiera statunitense (USCG) C) Il capitano McSorley D) Mark Thompson
A) Whitefish Bay B) Duluth, Minnesota C) Sault Ste. Marie D) Traverse City, Michigan
A) LCA B) Maritime Safety Board C) USCG D) NTSB
A) 2009 B) 2006 C) 2010 D) 2005
A) CURV-III B) Mini Rover ROV C) Delta D) Celia
A) Sì, ma era attivo solo durante le operazioni di carico B) No C) Sì, ma serviva solo per rilevare piccole perdite D) Sì, era dotata di un sistema di monitoraggio avanzato
A) Angolo di 90 gradi B) Angolo di 30 gradi C) Angolo di 0 gradi D) Angolo di 50 gradi
A) Canale 8 B) Canale 12 C) Canale 10 D) Canale 16
A) Un settore della pesca B) Un settore manifatturiero C) Un settore artigianale D) Un settore del trasporto marittimo
A) 50 nodi B) 70 nodi C) 58 nodi D) 35 nodi
A) 500.000 dollari B) 1 milione di dollari C) 2 milioni di dollari D) 817.920 dollari
A) L'ha considerata non grave. B) L'ha considerata urgente. C) Non ha commentato la situazione. D) L'ha considerata grave, ma all'epoca non era una questione urgente. |
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