A) Automatyczny system zapobiegania kolizjom
B) System hamowania wspomagany przyspieszeniem
C) Automatyczny system hamowania
D) System zapobiegający blokowaniu kół (ABS)

A) Układ zawieszenia
B) Układ kierowniczy
C) Układ napędowy
D) Układ hamulcowy

A) Cyrkulacja powietrza w pojazdach hybrydowych
B) Konwersja ciepła z silnika w pojazdach
C) Kompresja powietrza o wysokiej prędkości
D) Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja

A) Korbowód
B) Tłok
C) Wałek rozrządu
D) Wał korbowy

A) Skrzynia biegów manualna
B) Skrzynia biegów automatyczna
C) Skrzynia biegów bezstopniowa (CVT)
D) Skrzynia biegów półautomatyczna

A) Chłodzenie silnika.
B) Sterowanie układem kierowniczym.
C) Wytwarzanie energii elektrycznej do ładowania akumulatora.
D) Wspomaganie hamowania.

A) Silnik rzędowy
B) Silnik typu bokser
C) Silnik w kształcie litery V
D) Silnik rotacyjny

A) System wtrysku paliwa
B) System chłodzenia
C) Układ elektryczny
D) System wydechowy

A) Pompa wspomagania kierownicy
B) Oś
C) Korpus przepustnicy
D) Wał napędowy

A) Termostat
B) Pasek rozrządu
C) Poduszki silnika
D) Kolektor

A) Poprawa chłodzenia silnika.
B) Redukcja szkodliwych emisji.
C) Poprawa efektywności zużycia paliwa.
D) Zwiększenie mocy silnika.

A) Zawieszenie wielowachowe (multi-link)
B) Zawieszenie typu „double wishbone” (dwa wahacze)
C) Belka skrętna (torsion beam)
D) Zawieszenie typu MacPherson

A) Elektroniczny system stabilizacji (ESP)
B) System kontroli bezpieczeństwa silnika
C) System wspomagania kierowania w sytuacjach awaryjnych
D) System kontroli układu wydechowego

A) Silnik Diesla
B) Silnik spalinowy
C) Silnik rotacyjny
D) Silnik elektryczny

A) Filtr powietrza
B) Filtr oleju
C) Filtr powietrza kabinowego
D) Filtr paliwa

A) Olej napędowy
B) Etanol
C) Benzyna
D) Wodór

A) Wał korbowy
B) Tłumik
C) Wałek rozrządu
D) Tłok

A) Świeca zapłonowa
B) Radiator
C) Korpus przepustnicy
D) Alternator

A) System dopasowywania bieżnika opon
B) System zarządzania przyczepnością
C) System ochrony termicznej
D) System monitorowania ciśnienia w oponach

A) Napęd w warunkach silnego wiatru
B) Jazda w trudnych warunkach pogodowych
C) Napęd na tylne koła
D) Napęd zapewniający zwycięstwo w wyścigach

A) Bezpośredni wałek rozrządu nad głowicą cylindrów
B) Podwójny wałek rozrządu nad głowicą cylindrów
C) Cyfrowo sterowany wałek rozrządu nad głowicą cylindrów
D) Podwójne zapłon nad głowicą cylindrów

A) Pomoc w procesie hamowania.
B) Dostarczanie tlenu do procesu spalania.
C) Zwiększenie efektywności zużycia paliwa.
D) Kontrola spalin.

A) Pas bezpieczeństwa
B) Poduszka powietrzna
C) Oparcie siedzenia
D) Zamek blokujący dostęp dla dzieci

A) Obroty na minutę
B) System optymalizacji parametrów silnika w zależności od warunków jazdy
C) Tryb optymalizacji osiągów (dla sportowej jazdy)
D) System monitoringu pasażerów z tyłu

A) Cewka zapłonowa
B) Alternator
C) Silnik rozrusznika
D) Akumulator

A) Dwusprzęgłowa skrzynia biegów
B) Skrzynia biegów automatyczna
C) Skrzynia biegów manualna
D) Przekładnia bezstopniowa (CVT)

A) Poduszki powietrzne
B) System audio
C) Pokrowiec na kierownicę
D) Wycieraczki