A) Rozwój, który przedkłada indywidualne bogactwo nad dobrobyt społeczności.
B) Rozwój, który koncentruje się wyłącznie na krótkoterminowych zyskach.
C) Rozwój, który zaspokaja potrzeby teraźniejszości bez narażania zdolności przyszłych pokoleń do zaspokojenia ich własnych potrzeb.
D) Rozwój, który ignoruje kwestie środowiskowe.

A) Ignorowanie opcji transportu publicznego.
B) Maksymalizacja infrastruktury betonowej.
C) Włączenie terenów zielonych i parków do obszarów miejskich.
D) Usunięcie wszystkich naturalnych elementów z miast.

A) Zachęcając do przypadkowego rozwoju i fragmentacji gruntów.
B) Poprzez priorytetowe traktowanie stref komercyjnych w stosunku do obszarów mieszkalnych.
C) Promując efektywne wykorzystanie gruntów, ograniczając niekontrolowany rozwój miast i chroniąc obszary naturalne.
D) Zaniedbując przepisy dotyczące zagospodarowania przestrzennego.

A) Ulice z ograniczonym dostępem dla pieszych i rowerzystów.
B) Ulice, które lekceważą środki bezpieczeństwa dla wszystkich użytkowników.
C) Ulice przeznaczone wyłącznie dla ruchu samochodowego.
D) Ulice zaprojektowane z myślą o wszystkich rodzajach transportu, w tym pieszych, rowerzystach i użytkownikach transportu publicznego.

A) Zmniejszenie bezpieczeństwa publicznego w obszarach miejskich.
B) Ograniczenie dostępności do różnych części miasta.
C) Zwiększenie zależności od pojazdów prywatnych.
D) Zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych, złagodzenie zatorów komunikacyjnych i zapewnienie sprawiedliwego dostępu do transportu.

A) Miasta, które są w stanie stawić czoła wyzwaniom środowiskowym, społecznym i gospodarczym oraz wyjść z nich.
B) Miasta z nadmierną infrastrukturą i brakiem zdolności adaptacyjnych.
C) Miasta, które przedkładają krótkoterminowe zyski nad długoterminowy zrównoważony rozwój.
D) Miasta, które nie są przygotowane na żadne wyzwania.

A) Przedkładając przestarzałe metody konstrukcyjne nad zrównoważony rozwój.
B) Zwiększając zanieczyszczenie i wyczerpywanie zasobów.
C) Zaniedbując kwestie energooszczędnego projektowania.
D) Zmniejszając zużycie energii, minimalizując ilość odpadów i poprawiając jakość środowiska w pomieszczeniach.

A) Gęstość zaludnienia nie ma wpływu na zrównoważony rozwój.
B) Obszary o wyższej gęstości zaludnienia mogą promować efektywne wykorzystanie gruntów, zmniejszać zależność od samochodów i wspierać opcje transportu publicznego.
C) Obszary o niższej gęstości zaludnienia są bardziej zrównoważone ze względu na mniejszą interakcję.
D) Obszary o większej gęstości zaludnienia prowadzą do zwiększonego zanieczyszczenia i zatorów komunikacyjnych.

A) Ograniczenie dostępu do podstawowych usług dla mieszkańców o niższych dochodach.
B) Segregacja społeczności w oparciu o poziom dochodów.
C) Promowanie zróżnicowanych społeczności i zwiększanie dostępu do przystępnych cenowo opcji mieszkaniowych.
D) Przedkładanie luksusowych mieszkań nad przystępne cenowo opcje.