A) 50 mph B) 70 mph C) 80 mph D) 60 mph
A) Przyspieszenie B) Przygotować się do zatrzymania C) Zawróć D) Postępuj ostrożnie
A) Przestrzeganie ograniczeń prędkości B) Rozproszona jazda C) Słuchanie muzyki D) Jedzenie podczas jazdy
A) Stop B) Przyspieszenie C) Światło jest zepsute D) Postępuj ostrożnie
A) Sprawdź lusterka i martwe pola B) Wyślij SMS-a do znajomego C) Trąbienie na innych kierowców D) Sygnalizacja w prawo i szybka zmiana pasa ruchu
A) Obwiniaj kierowców B) Rób zdjęcia i publikuj je w mediach społecznościowych C) Wezwać służby ratunkowe i udzielić pomocy, jeśli to możliwe D) Zignoruj go i kontynuuj jazdę
A) Zwiększa szansę przeżycia wypadku B) Poprawa wydajności paliwowej C) Unikanie mandatów D) Zmniejszenie ryzyka poważnych obrażeń w razie wypadku
A) Pozostań na środku drogi B) Oczekiwanie na pomoc w samochodzie C) Kontynuuj jazdę do najbliższego zjazdu D) Zjedź na pobocze i włącz światła awaryjne
A) Przyspieszenie w celu odzyskania kontroli B) Zamknij oczy i módl się C) Gwałtowny skręt w bok D) Delikatnie wciśnij hamulec i kieruj prosto.
A) Około 750 000 osób. B) Mniej niż 100 000 osób. C) Około 500 000 osób. D) Ponad 1 milion osób.
A) Wszystkie te rodzaje dróg mają podobne wskaźniki. B) Ulicze w miastach. C) Główne autostrady. D) Drogi wiejskie.
A) Wszystkie rodzaje dróg w równym stopniu. B) Główne autostrady. C) Drogi wiejskie. D) Ulicze w miastach.
A) Niebieska flaga ostrzegawcza B) Zielone światło C) Osoba niosąca czerwoną flagę D) Brak konkretnych wymagań
A) Rowerów B) Pieszych C) Dzieci bawiące się D) Pojazdy z silnikiem
A) Obszary peryferyjne B) Centralne ulice C) Parki i tereny rekreacyjne D) Wyłącznie wyznaczone ścieżki
A) NHTSA B) IIHS C) FIA D) WHO/IRTAD
A) Pasy z podwyższonymi płytkami ostrzegawczymi B) Przeszkody zwalniające (sztuczne wzniesienia) C) Mini-rondo D) Drogi o nierównym profilu poprzecznym
A) Odstęp trójstronny B) Połączona siatka C) Filtrowana przepuszczalność D) Systemy przestrzeni współdzielonej
A) Skrzyżowania czterokierunkowe B) Autostrady C) Bulwary D) Uliczki zamknięte lub z okrężnymi dojazdami
A) Absorbują energię uderzenia. B) Są wykonane z drewna. C) Są malowane w jasnych kolorach. D) Mają powierzchnie odbijające światło.
A) Pasy z teksturą, które wydają dźwięk podczas przejeżdżania B) Powierzchnia z porowatego bitumu C) Powierzchnie o profilu wzniesionym w środku (faliste) D) Rowki wycięte w powierzchni
A) Rowki wykonane w powierzchni B) Porowate nawierzchnie bitumiczne C) Powierzchnie dróg o nachyleniu bocznym D) Gładkie powierzchnie asfaltowe lub polerowane kruszywo kamienne
A) Kropki Bottsa B) Oznaczenia "oczkowe" C) Linie malowane D) Odbijające światło elementy wbudowane w jezdnię
A) Panele drewniane B) Koraliki z tworzywa sztucznego C) Paski metalowe D) Małe kulki lub pryzmaty ze szkła
A) Rowki wycięte w nawierzchni B) Przeszkody zwalniające (sztuczne wzniesienia) C) Pasy z podwyższonymi przerwami (pasy uskokowe) D) Powierzchnie o nachyleniu bocznym
A) Niewłaściwie nachylona lub źle odprowadzająca wodę nawierzchnia. B) Rowki wykonane w nawierzchni. C) Nawierzchnia o profilu poprzecznym (wypukłej). D) Nawierzchnia bitumiczna o porowatej strukturze.
A) Zabrak brak paliwa B) Zgubienie się C) Zderzenie z nadjeżdżającymi pojazdami D) Nagłe przebicie opony
A) Przechodzenie przez ulicę w wyznaczonych miejscach przechodzenia dla pieszych. B) Przechodzenie przez ulicę w miejscach niedozwolonych może być zabronione. C) Spacerowanie po chodnikach. D) Korzystanie z sygnalizacji świetlnej dla pieszych.
A) Green Cross Code B) Zapięty i bezpieczny – zawsze. C) Przekraczasz prędkość. Nikt nie będzie Cię za to podziwiał. D) Think!
A) Należy nosić kaski tylko w określonych warunkach pogodowych. B) Należy unikać noszenia jakiejkolwiek odzieży ochronnej. C) Należy nosić kask rowerowy. D) Należy używać kasków tylko wtedy, gdy są one stylowe.
A) Poprzez umieszczenie siedzenia kierowcy za kabiną ciężarówki. B) Poprzez użycie sygnałów elektronicznych. C) Poprzez wyłączenie świateł awaryjnych. D) Poprzez parkowanie prostopadle do kierunku ruchu.
A) Wsiadaj do autobusu lub wysiadaj w dowolnym dogodnym miejscu. B) Stój blisko krawędzi chodnika, niezależnie od ruchu drogowego. C) Zawsze trzymaj się kolejki. D) Nie biegaj, próbując dogonić autobus, jeśli właśnie odjeżdża.
A) Wyłącznie ścieżki rowerowe. B) Wszystkie sygnalizatory świetlne. C) Wiele tradycyjnych elementów zapewniających bezpieczeństwo. D) Tylko przejścia dla pieszych.
A) Przykrywanie plandeką. B) Zabezpieczanie linami. C) Ułożenie w ciasno upakowany stos. D) Wykorzystanie worków wypełniających.
A) Rowerzystów B) Kierowców samochodów C) Kierowców pojazdów uprzywilejowanych (np. służb ratunkowych) D) Pieszych
A) Sprawdź lusterka dopiero po otwarciu drzwi. B) Otwórz drzwi szybko dłonią, której używasz częściej. C) Wypróbuj technikę 'holenderskiego otwierania drzwi'. D) Wychodź z samochodu od strony kierowcy.
A) Stowarzyszenie Obrony Pieszych B) John Adams C) Hans Monderman D) Sygnalizatory Belishy
A) Zwiększa prędkość pojazdów B) Zmniejsza szerokość jezdni C) Poprawia widoczność D) Eliminuje przejścia dla pieszych
A) System kontroli stabilności (Electronic Stability Control) B) Systemy automatycznej skrzyni biegów C) Łączność Bluetooth D) Ogrzewane fotele
A) Stany Zjednoczone B) Japonia C) Niemcy D) Kosta Rika
A) Europejska Inicjatywa Bezpieczeństwa Drogowego B) EuropeSafetyAssessment C) EuroRAP D) EuroSafeRoads
A) 15–29 lat B) 30–44 lata C) 25–35 lat D) 10–20 lat
A) Sprawdzanie lusterek tylko przed rozpoczęciem jazdy. B) Wychodzenie z samochodu przez drzwi po stronie kierowcy. C) Ćwiczenie techniki otwierania drzwi znanej jako "holenderskie otwarcie". D) Szybkie otwieranie drzwi ręką, którą zazwyczaj piszemy.
A) 36,8% B) 30% C) 23% D) 54,3%
A) 54,3% B) 23% C) 30% D) 36,8%
A) 1965 B) 2013 C) 2020 D) 1991
A) Stalowe przegrody. B) Podwyższone, wypukłe oznaczenia. C) Kasy automatyczne (do pobierania opłat). D) Betonowe bariery.
A) Zwiększa masę ładunku. B) Zapobiega przemieszczaniu się ładunku podczas transportu. C) Poprawia widoczność dla kierowcy. D) Poprawia efektywność zużycia paliwa.
A) 40% B) 57% C) 70% D) 25%
A) 15% B) 21% C) 10% D) 25%
A) National Association of City Transportation Officials B) International Municipal Signal Association C) RoadPeace D) The Automobile Association
A) 81% B) 75% C) 91% D) 85%
A) 'Ulicy dla pieszych' B) Sygnalizatory dla pieszych (znaki Belisha) C) Światła drogowe D) Pasja rowerowe
A) Dodanie większej liczby punktów poboru opłat. B) Zwiększenie dopuszczalnych prędkości. C) Rozwój zautomatyzowanych dróg. D) Usunięcie pasów oddzielających.
A) Kalifornia B) Floryda C) Teksas D) Nowy Jork
A) Osoby prywatne B) Rząd C) Organizacje non-profit D) Wyłącznie sektor prywatny
A) „Pomyśl!” B) „Przekraczanie prędkości. Nikt nie będzie Cię za to podziwiał.” C) „Dekada Działań” D) „Zapięty i bezpieczny – zawsze!”
A) 25 procent B) 37 procent C) 60 procent D) 50 procent
A) Woonerven (teren mieszkalny o ograniczonym ruchu) B) „Przestrzeń współdzielona” C) Przejścia dla pieszych D) Zmniejszanie intensywności ruchu
A) 59% B) 69% C) 79% D) 49%
A) Think! B) Green Cross Code C) Kampania promująca trzeźwych kierowców D) Dekada Działania
A) 34 B) 50 C) 62 D) 37
A) 4 gwiazdki B) 2 gwiazdki C) 3 gwiazdki D) 5 gwiazdek
A) 50 krajów B) 28 krajów C) 40 krajów D) 35 krajów
A) Ubezpieczenie oparte na przebiegu pojazdu (płatność za każdy przejechany kilometr) B) Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej C) Ubezpieczenie kompleksowe D) Ubezpieczenie od kolizji
A) 80% B) 70% C) 60% D) 90%
A) Zbyt wysokie szacunki natężenia ruchu B) Nadmierne pobieranie opłat C) Ograniczone możliwości technologiczne w zakresie budownictwa D) Stłumione zapotrzebowanie na podróże samochodowe
A) 20% B) 50% C) 30% D) 40%
A) Polityka rządowa B) Operacje wojskowe C) Programy eksploracji kosmosu D) Instytucje edukacyjne |