A) System hamowania wspomagany przyspieszeniem B) Automatyczny system zapobiegania kolizjom C) System zapobiegający blokowaniu kół (ABS) D) Automatyczny system hamowania
A) Układ zawieszenia B) Układ napędowy C) Układ kierowniczy D) Układ hamulcowy
A) Konwersja ciepła z silnika w pojazdach B) Cyrkulacja powietrza w pojazdach hybrydowych C) Kompresja powietrza o wysokiej prędkości D) Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
A) Tłok B) Wałek rozrządu C) Korbowód D) Wał korbowy
A) Skrzynia biegów półautomatyczna B) Skrzynia biegów manualna C) Skrzynia biegów bezstopniowa (CVT) D) Skrzynia biegów automatyczna
A) Wspomaganie hamowania. B) Chłodzenie silnika. C) Wytwarzanie energii elektrycznej do ładowania akumulatora. D) Sterowanie układem kierowniczym.
A) Silnik w kształcie litery V B) Silnik rotacyjny C) Silnik typu bokser D) Silnik rzędowy
A) System wydechowy B) Układ elektryczny C) System chłodzenia D) System wtrysku paliwa
A) Oś B) Korpus przepustnicy C) Pompa wspomagania kierownicy D) Wał napędowy
A) Kolektor B) Termostat C) Pasek rozrządu D) Poduszki silnika
A) Zwiększenie mocy silnika. B) Poprawa efektywności zużycia paliwa. C) Redukcja szkodliwych emisji. D) Poprawa chłodzenia silnika.
A) Zawieszenie wielowachowe (multi-link) B) Zawieszenie typu „double wishbone” (dwa wahacze) C) Zawieszenie typu MacPherson D) Belka skrętna (torsion beam)
A) System kontroli bezpieczeństwa silnika B) System kontroli układu wydechowego C) System wspomagania kierowania w sytuacjach awaryjnych D) Elektroniczny system stabilizacji (ESP)
A) Silnik elektryczny B) Silnik Diesla C) Silnik rotacyjny D) Silnik spalinowy
A) Filtr paliwa B) Filtr powietrza C) Filtr powietrza kabinowego D) Filtr oleju
A) Etanol B) Benzyna C) Olej napędowy D) Wodór
A) Tłok B) Tłumik C) Wał korbowy D) Wałek rozrządu
A) Radiator B) Świeca zapłonowa C) Alternator D) Korpus przepustnicy
A) System zarządzania przyczepnością B) System ochrony termicznej C) System monitorowania ciśnienia w oponach D) System dopasowywania bieżnika opon
A) Napęd zapewniający zwycięstwo w wyścigach B) Napęd w warunkach silnego wiatru C) Napęd na tylne koła D) Jazda w trudnych warunkach pogodowych
A) Podwójny wałek rozrządu nad głowicą cylindrów B) Cyfrowo sterowany wałek rozrządu nad głowicą cylindrów C) Podwójne zapłon nad głowicą cylindrów D) Bezpośredni wałek rozrządu nad głowicą cylindrów
A) Pomoc w procesie hamowania. B) Zwiększenie efektywności zużycia paliwa. C) Dostarczanie tlenu do procesu spalania. D) Kontrola spalin.
A) Pas bezpieczeństwa B) Oparcie siedzenia C) Zamek blokujący dostęp dla dzieci D) Poduszka powietrzna
A) Obroty na minutę B) Tryb optymalizacji osiągów (dla sportowej jazdy) C) System optymalizacji parametrów silnika w zależności od warunków jazdy D) System monitoringu pasażerów z tyłu
A) Cewka zapłonowa B) Akumulator C) Alternator D) Silnik rozrusznika
A) Dwusprzęgłowa skrzynia biegów B) Przekładnia bezstopniowa (CVT) C) Skrzynia biegów manualna D) Skrzynia biegów automatyczna
A) System audio B) Pokrowiec na kierownicę C) Wycieraczki D) Poduszki powietrzne |