A) 60 mph B) 70 mph C) 80 mph D) 50 mph
A) Postępuj ostrożnie B) Zawróć C) Przygotować się do zatrzymania D) Przyspieszenie
A) Jedzenie podczas jazdy B) Rozproszona jazda C) Przestrzeganie ograniczeń prędkości D) Słuchanie muzyki
A) Stop B) Przyspieszenie C) Światło jest zepsute D) Postępuj ostrożnie
A) Wyślij SMS-a do znajomego B) Trąbienie na innych kierowców C) Sprawdź lusterka i martwe pola D) Sygnalizacja w prawo i szybka zmiana pasa ruchu
A) Rób zdjęcia i publikuj je w mediach społecznościowych B) Obwiniaj kierowców C) Wezwać służby ratunkowe i udzielić pomocy, jeśli to możliwe D) Zignoruj go i kontynuuj jazdę
A) Zwiększa szansę przeżycia wypadku B) Poprawa wydajności paliwowej C) Zmniejszenie ryzyka poważnych obrażeń w razie wypadku D) Unikanie mandatów
A) Zjedź na pobocze i włącz światła awaryjne B) Pozostań na środku drogi C) Oczekiwanie na pomoc w samochodzie D) Kontynuuj jazdę do najbliższego zjazdu
A) Gwałtowny skręt w bok B) Zamknij oczy i módl się C) Delikatnie wciśnij hamulec i kieruj prosto. D) Przyspieszenie w celu odzyskania kontroli
A) Około 750 000 osób. B) Mniej niż 100 000 osób. C) Około 500 000 osób. D) Ponad 1 milion osób.
A) Ulicze w miastach. B) Główne autostrady. C) Drogi wiejskie. D) Wszystkie te rodzaje dróg mają podobne wskaźniki.
A) Główne autostrady. B) Wszystkie rodzaje dróg w równym stopniu. C) Ulicze w miastach. D) Drogi wiejskie.
A) Brak konkretnych wymagań B) Osoba niosąca czerwoną flagę C) Niebieska flaga ostrzegawcza D) Zielone światło
A) Dzieci bawiące się B) Pojazdy z silnikiem C) Pieszych D) Rowerów
A) Obszary peryferyjne B) Parki i tereny rekreacyjne C) Wyłącznie wyznaczone ścieżki D) Centralne ulice
A) WHO/IRTAD B) NHTSA C) IIHS D) FIA
A) Przeszkody zwalniające (sztuczne wzniesienia) B) Drogi o nierównym profilu poprzecznym C) Pasy z podwyższonymi płytkami ostrzegawczymi D) Mini-rondo
A) Odstęp trójstronny B) Filtrowana przepuszczalność C) Połączona siatka D) Systemy przestrzeni współdzielonej
A) Skrzyżowania czterokierunkowe B) Uliczki zamknięte lub z okrężnymi dojazdami C) Bulwary D) Autostrady
A) Są wykonane z drewna. B) Mają powierzchnie odbijające światło. C) Są malowane w jasnych kolorach. D) Absorbują energię uderzenia.
A) Powierzchnie o profilu wzniesionym w środku (faliste) B) Rowki wycięte w powierzchni C) Powierzchnia z porowatego bitumu D) Pasy z teksturą, które wydają dźwięk podczas przejeżdżania
A) Gładkie powierzchnie asfaltowe lub polerowane kruszywo kamienne B) Porowate nawierzchnie bitumiczne C) Powierzchnie dróg o nachyleniu bocznym D) Rowki wykonane w powierzchni
A) Oznaczenia "oczkowe" B) Kropki Bottsa C) Odbijające światło elementy wbudowane w jezdnię D) Linie malowane
A) Panele drewniane B) Koraliki z tworzywa sztucznego C) Paski metalowe D) Małe kulki lub pryzmaty ze szkła
A) Pasy z podwyższonymi przerwami (pasy uskokowe) B) Przeszkody zwalniające (sztuczne wzniesienia) C) Rowki wycięte w nawierzchni D) Powierzchnie o nachyleniu bocznym
A) Rowki wykonane w nawierzchni. B) Nawierzchnia bitumiczna o porowatej strukturze. C) Niewłaściwie nachylona lub źle odprowadzająca wodę nawierzchnia. D) Nawierzchnia o profilu poprzecznym (wypukłej).
A) Nagłe przebicie opony B) Zabrak brak paliwa C) Zgubienie się D) Zderzenie z nadjeżdżającymi pojazdami
A) Przechodzenie przez ulicę w wyznaczonych miejscach przechodzenia dla pieszych. B) Przechodzenie przez ulicę w miejscach niedozwolonych może być zabronione. C) Spacerowanie po chodnikach. D) Korzystanie z sygnalizacji świetlnej dla pieszych.
A) Zapięty i bezpieczny – zawsze. B) Green Cross Code C) Przekraczasz prędkość. Nikt nie będzie Cię za to podziwiał. D) Think!
A) Należy unikać noszenia jakiejkolwiek odzieży ochronnej. B) Należy używać kasków tylko wtedy, gdy są one stylowe. C) Należy nosić kaski tylko w określonych warunkach pogodowych. D) Należy nosić kask rowerowy.
A) Poprzez wyłączenie świateł awaryjnych. B) Poprzez użycie sygnałów elektronicznych. C) Poprzez umieszczenie siedzenia kierowcy za kabiną ciężarówki. D) Poprzez parkowanie prostopadle do kierunku ruchu.
A) Wsiadaj do autobusu lub wysiadaj w dowolnym dogodnym miejscu. B) Zawsze trzymaj się kolejki. C) Nie biegaj, próbując dogonić autobus, jeśli właśnie odjeżdża. D) Stój blisko krawędzi chodnika, niezależnie od ruchu drogowego.
A) Wszystkie sygnalizatory świetlne. B) Wiele tradycyjnych elementów zapewniających bezpieczeństwo. C) Tylko przejścia dla pieszych. D) Wyłącznie ścieżki rowerowe.
A) Wykorzystanie worków wypełniających. B) Ułożenie w ciasno upakowany stos. C) Zabezpieczanie linami. D) Przykrywanie plandeką.
A) Pieszych B) Rowerzystów C) Kierowców samochodów D) Kierowców pojazdów uprzywilejowanych (np. służb ratunkowych)
A) Wychodź z samochodu od strony kierowcy. B) Sprawdź lusterka dopiero po otwarciu drzwi. C) Wypróbuj technikę 'holenderskiego otwierania drzwi'. D) Otwórz drzwi szybko dłonią, której używasz częściej.
A) Stowarzyszenie Obrony Pieszych B) John Adams C) Sygnalizatory Belishy D) Hans Monderman
A) Eliminuje przejścia dla pieszych B) Zwiększa prędkość pojazdów C) Poprawia widoczność D) Zmniejsza szerokość jezdni
A) Systemy automatycznej skrzyni biegów B) Ogrzewane fotele C) System kontroli stabilności (Electronic Stability Control) D) Łączność Bluetooth
A) Kosta Rika B) Japonia C) Niemcy D) Stany Zjednoczone
A) EuroSafeRoads B) EuroRAP C) EuropeSafetyAssessment D) Europejska Inicjatywa Bezpieczeństwa Drogowego
A) 10–20 lat B) 25–35 lat C) 30–44 lata D) 15–29 lat
A) Szybkie otwieranie drzwi ręką, którą zazwyczaj piszemy. B) Wychodzenie z samochodu przez drzwi po stronie kierowcy. C) Ćwiczenie techniki otwierania drzwi znanej jako "holenderskie otwarcie". D) Sprawdzanie lusterek tylko przed rozpoczęciem jazdy.
A) 36,8% B) 54,3% C) 23% D) 30%
A) 36,8% B) 30% C) 23% D) 54,3%
A) 1991 B) 2020 C) 1965 D) 2013
A) Stalowe przegrody. B) Betonowe bariery. C) Podwyższone, wypukłe oznaczenia. D) Kasy automatyczne (do pobierania opłat).
A) Zapobiega przemieszczaniu się ładunku podczas transportu. B) Zwiększa masę ładunku. C) Poprawia widoczność dla kierowcy. D) Poprawia efektywność zużycia paliwa.
A) 25% B) 70% C) 40% D) 57%
A) 15% B) 10% C) 25% D) 21%
A) National Association of City Transportation Officials B) RoadPeace C) International Municipal Signal Association D) The Automobile Association
A) 85% B) 75% C) 81% D) 91%
A) Światła drogowe B) Sygnalizatory dla pieszych (znaki Belisha) C) 'Ulicy dla pieszych' D) Pasja rowerowe
A) Usunięcie pasów oddzielających. B) Dodanie większej liczby punktów poboru opłat. C) Zwiększenie dopuszczalnych prędkości. D) Rozwój zautomatyzowanych dróg.
A) Nowy Jork B) Floryda C) Teksas D) Kalifornia
A) Rząd B) Wyłącznie sektor prywatny C) Osoby prywatne D) Organizacje non-profit
A) „Zapięty i bezpieczny – zawsze!” B) „Dekada Działań” C) „Pomyśl!” D) „Przekraczanie prędkości. Nikt nie będzie Cię za to podziwiał.”
A) 37 procent B) 50 procent C) 25 procent D) 60 procent
A) Przejścia dla pieszych B) Zmniejszanie intensywności ruchu C) „Przestrzeń współdzielona” D) Woonerven (teren mieszkalny o ograniczonym ruchu)
A) 59% B) 49% C) 69% D) 79%
A) Kampania promująca trzeźwych kierowców B) Green Cross Code C) Think! D) Dekada Działania
A) 37 B) 34 C) 62 D) 50
A) 5 gwiazdek B) 2 gwiazdki C) 3 gwiazdki D) 4 gwiazdki
A) 28 krajów B) 35 krajów C) 40 krajów D) 50 krajów
A) Ubezpieczenie oparte na przebiegu pojazdu (płatność za każdy przejechany kilometr) B) Ubezpieczenie kompleksowe C) Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej D) Ubezpieczenie od kolizji
A) 60% B) 90% C) 70% D) 80%
A) Zbyt wysokie szacunki natężenia ruchu B) Nadmierne pobieranie opłat C) Stłumione zapotrzebowanie na podróże samochodowe D) Ograniczone możliwości technologiczne w zakresie budownictwa
A) 20% B) 50% C) 30% D) 40%
A) Programy eksploracji kosmosu B) Instytucje edukacyjne C) Operacje wojskowe D) Polityka rządowa |