SS Edmund Fitzgerald - Questionário
A) 654 pés B) 729 pés C) 810 pés D) 883 pés
A) 1991 B) 1975 C) 1982 D) 1968
A) 45 B) 38 C) 29 D) 15
A) John G. McCarthy B) Robert C. Carlton C) Ernest M. McSorley D) David R. Boone
A) Johnny Cash B) Bob Dylan C) Gordon Lightfoot D) Willie Nelson
A) Pellets de minério de ferro B) Madeira serrada C) Petróleo bruto D) Carvão
A) 400 pés B) 720 pés C) 625 pés D) 530 pés
A) Chicago, Illinois B) Búfalo, Nova Iorque C) Detroit, Michigan D) Cleveland, Ohio
A) Estamos a tomar a água B) Mayday, mayday, mayday C) Incapacidade de direção D) Estamos a aguentar-nos
A) Superior, Wisconsin B) Toledo, Ohio C) Duluth, Minnesota D) Detroit, Michigan
A) Cargueiro dos Grandes Lagos B) Navio de cruzeiro C) Embarcação de pesca D) Navio de carga
A) Recordes de segurança. B) Recordes de velocidade. C) Recordes de pesca sazonais, seis vezes. D) Recordes de resistência.
A) Coletes salva-vidas obrigatórios B) Botes salva-vidas obrigatórios C) Extintores de incêndio obrigatórios D) Colete salva-vidas obrigatório
A) Colisão com outro navio B) Incêndio C) Pirataria D) A causa exata permanece desconhecida.
A) Escrever canções. B) Tocar música pelo sistema de intercomunicação do navio e entreter os passageiros. C) Projetar o navio. D) Comandar o navio.
A) Sob uma ponte. B) Intacto. C) Em duas grandes partes. D) Em uma única peça.
A) Recordes de capacidade de carga sazonal B) Recordes de segurança C) Recordes de resistência D) Recordes de velocidade
A) O Mês Mais Cruel B) A Tempestade de 1975 C) O Naufrágio do Edmund Fitzgerald D) A Viagem Mais Cruel
A) 1957 B) 1969 C) 1959 D) 1972
A) 59,6 milhões de dólares B) 15 milhões de dólares C) 10 milhões de dólares D) 7 milhões de dólares
A) SS Seaway B) SS Murray Bay C) SS Great Lakes D) SS Edmund Fitzgerald
A) 30.000 toneladas (sistema inglês) B) 29.120 toneladas (sistema americano) C) 25.000 toneladas (sistema inglês) D) 26.000 toneladas (sistema inglês)
A) 15 B) 30 C) 25 D) 21
A) 1/2 de polegada B) 5/16 de polegada C) 1/4 de polegada D) 3/8 de polegada
A) 1969 B) 1967 C) 1971 D) 1972
A) Diesel B) Carvão C) Petróleo D) Gás natural
A) 1972–73 B) 1969–70 C) 1971–72 D) 1970–71
A) Great Lakes Engineering Works B) Saint Lawrence Seaway Authority C) Northwestern Mutual Life Insurance Company D) J. L. Hudson Company
A) Ar condicionado B) Isolamento C) Aquecimento D) Ventilação
A) Edmund B) Northwestern C) Soo Locks D) Centennial
A) 27 B) 45 C) 36 D) 50
A) Jennings B. Frazier B) Capitão Peter Pulcer C) Edmund Fitzgerald D) Elizabeth Fitzgerald
A) 36 minutos B) 60 minutos C) 15 minutos D) 45 minutos
A) 800 B) 600 C) 500 D) 748
A) 44 viagens ao redor do mundo B) 50 viagens ao redor do mundo C) 60 viagens ao redor do mundo D) 30 viagens ao redor do mundo
A) 70 nós B) 35 nós C) 50 nós D) 58 nós
A) Balsas salva-vidas B) Botes salva-vidas C) Foguetes de sinalização D) Radares de sinal de emergência (EPIRBs)
A) O navio se desfez ao atingir o leito do lago. B) O navio virou na superfície. C) O navio se desfez devido a vazamentos nas tampas das escotilhas. D) O navio se desfez devido a ondas gigantes.
A) Ângulo de 0 graus B) Ângulo de 50 graus C) Ângulo de 90 graus D) Ângulo de 30 graus
A) 63 B) 50 C) 20 D) 30
A) Celia B) RV Grayling C) Delta D) Edwin A. Link
A) Orçamento excessivo B) Treinamento inadequado C) Inspeções excessivamente rigorosas D) Complacência
A) Invincible B) Arthur M. Anderson C) Nanfri D) Edmund Fitzgerald
A) Dificuldades técnicas B) As condições climáticas C) Problemas de comunicação D) Falta de combustível
A) Sim, ele tinha um sistema de monitoramento sofisticado B) Sim, mas ele servia apenas para detectar pequenos vazamentos C) Sim, mas ele era utilizado apenas para monitoramento durante o carregamento D) Não
A) $2 milhões B) $817.920 C) $1 milhão D) $500.000
A) Flutuabilidade melhorada B) Flutuabilidade de reserva crítica reduzida C) Flutuabilidade de reserva crítica aumentada D) Sem efeito na flutuabilidade
A) Hilda Marjanne B) Arthur M. Anderson C) William Clay Ford D) Nanfri
A) Uma indústria de manufatura. B) Uma indústria de transporte marítimo. C) Uma indústria artesanal. D) Uma indústria de pesca.
A) 20 B) 30 C) 50 D) 63
A) Falha mecânica B) Negligência C) Previsões meteorológicas imprecisas D) Danos estruturais
A) Falha no motor. B) Fissuras no casco. C) Problema na solda do casco. D) Danos na hélice.
A) Capitão McSorley B) A Guarda Costeira dos EUA (USCG) C) Capitão Paquette D) Mark Thompson
A) Jean-Michel Cousteau B) Joseph B. MacInnis C) Fred Shannon D) Tenente George Conner
A) Conselho de Segurança Marítimo B) USCG C) LCA D) NTSB
A) Um sistema de sonar B) Uma corda de medição manual C) Um sistema de radar D) Um batímetro
A) Projetá-las mais como navios, em vez de 'barges motorizadas de grande porte'. B) Reduzir seu tamanho. C) Utilizar materiais mais leves. D) Aumentar sua capacidade de carga.
A) Evitavam todas as tempestades. B) Não conseguiam evitar tempestades severas. C) Sempre enfrentavam tempestades severas. D) Normalmente, conseguiam evitar tempestades severas.
A) Fred Shannon B) Joseph B. MacInnis C) Chris Nicholson D) Jean-Michel Cousteau
A) Ele considerou a situação não grave. B) Ele não fez comentários sobre a situação. C) Ele considerou a situação urgente. D) Ele considerou a situação grave, mas, na época, não era urgente.
A) As cartas náuticas relevantes B) O diário de bordo do navio C) Os relatórios meteorológicos D) Os depoimentos da tripulação
A) Mini Rover ROV (veículo operado remotamente). B) CURV-III. C) O traje de mergulho atmosférico de Phil Nuytten, conhecido como Newtsuit. D) Celia
A) O cozinheiro B) O ajudante de limpeza C) Karl A. Peckol D) Ernest M. McSorley
A) Uma restrição apenas para varreduras com sonar. B) Uma proibição de todas as atividades subaquáticas. C) A exigência de uma licença para mergulhos, submarinos, sonares laterais ou câmeras subaquáticas. D) Uma multa para mergulhos não autorizados.
A) Um pedaço do casco do navio. B) Um bote salva-vidas. C) Um único dispositivo salva-vidas. D) Um sino do navio.
A) Capitão do rádio B) Capitão da música C) Capitão DJ D) Capitão cantor
A) 1974 B) 1976 C) 1977 D) 1975
A) CURV-III B) Delta C) Mini Rover ROV D) Celia
A) A velocidade da embarcação. B) A profundidade da água. C) Se a embarcação havia perdido a margem de segurança (altura acima da linha d'água). D) A localização exata da embarcação.
A) Joseph B. MacInnis B) Jean-Michel Cousteau C) Frederick Stonehouse D) Fred Shannon
A) O navio encalhou em um recife submerso. B) O navio foi atingido por uma onda gigante que o fez virar. C) Fechamentos inadequados das escotilhas que permitiram que ondas inundassem o porão de carga. D) O navio colidiu com outra embarcação.
A) 50 B) 100 C) Pelo menos 240 D) 300
A) Chicago B) Sault Ste. Marie C) Detroit D) Cleveland
A) 26,2 km/h B) 20 milhas por hora C) 14,2 nós D) 16,3 milhas por hora
A) 2006 B) 2002 C) 2005 D) 2009
A) 30 B) 35 C) 25 D) 28
A) Sault Ste. Marie B) Traverse City, Michigan C) Duluth, Minnesota D) Whitefish Bay
A) Coordenadas GPS B) Câmeras estereoscópicas 3D C) Sonar de varredura lateral D) Detector de anomalias magnéticas
A) Eric Peltoniemi B) Steven Dietz C) Gordon Lightfoot D) Geoffrey Peterson
A) ADF (Rádiobaliza de Direção) B) INS (Sistema de Navegação Inercial) C) Sistema de Posicionamento Global (GPS) D) VOR (Radiofarol)
A) 4 de julho de 2000 B) 4 de julho de 1985 C) 4 de julho de 1995 D) 4 de julho de 1990
A) Rio Detroit B) Rio Niágara C) Rio St. Clair D) Eclusas de Soo
A) Canal 10 B) Canal 12 C) Canal 16 D) Canal 8
A) 2010 B) 2009 C) 2006 D) 2005
A) Guarda Costeira Canadense B) Arthur M. Anderson C) Guarda Costeira dos EUA (USCG) D) Polícia Provincial de Ontário
A) A Sociedade Histórica de Naufrágios dos Grandes Lagos B) A Marinha dos Estados Unidos C) A Administração Nacional Oceânica e Atmosférica D) A Instituição Oceanográfica Harbor Branch
A) Causado por falha mecânica. B) Causado por danos estruturais. C) Causado por negligência. D) Causado por condições climáticas.
A) 1.000 pés B) 1.000 metros C) 1.640 pés D) 500 metros |
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