A) 60 mph B) 70 mph C) 80 mph D) 50 mph
A) Preparar para parar B) Dar meia-volta C) Proceder com cautela D) Acelerar
A) Ouvir música B) Comer enquanto conduz C) Respeitar os limites de velocidade D) Condução distraída
A) Chamar os serviços de emergência e prestar assistência, se possível B) Ignore-o e continue a conduzir C) Culpar os condutores envolvidos D) Tirar fotografias e publicar nas redes sociais
A) Buzinar aos outros condutores B) Enviar uma mensagem a um amigo C) Sinalizar à direita e mudar de faixa rapidamente D) Verificar os espelhos retrovisores e os ângulos mortos
A) Acelerar B) Parar C) A luz está partida D) Proceder com cautela
A) Fecha os olhos e reza B) Desviar-se bruscamente para o lado C) Travar suavemente e guiar a direito D) Acelerar para recuperar o controlo
A) Evitar uma multa B) Aumenta a probabilidade de sobreviver a um acidente C) Melhorar a eficiência do combustível D) Reduzir o risco de ferimentos graves em caso de acidente
A) Esperar por ajuda no carro B) Deslocar-se para o acostamento e ligar as luzes de perigo C) Continuar a conduzir até à saída mais próxima D) Ficar no meio da estrada
A) Cerca de 750.000 pessoas. B) Mais de 1 milhão de pessoas. C) Menos de 100.000 pessoas. D) Aproximadamente 500.000 pessoas.
A) Ruas urbanas. B) Estradas rurais. C) Rodovias principais. D) Todos apresentam taxas semelhantes.
A) Todos os tipos de estradas igualmente. B) Rodovias principais. C) Estradas rurais. D) Ruas urbanas.
A) Uma bandeira azul de aviso B) Um sinal luminoso verde C) Uma pessoa carregando uma bandeira vermelha D) Nenhuma exigência específica
A) Veículos motorizados B) Bicicletas C) Crianças brincando D) Pedestres
A) Nas ruas centrais. B) Nas áreas marginais. C) Apenas em faixas exclusivas. D) Em parques e áreas de lazer.
A) IIHS B) NHTSA C) FIA D) OMS/IRTAD
A) Estradas com inclinação lateral B) Mini-rotatórias C) Lombadas D) Faixas de alerta sonoro
A) Grade integrada B) Deslocamento lateral em três direções C) Sistemas de espaços compartilhados D) Permeabilidade filtrada
A) Rodovias B) Cruzamentos com quatro vias C) Avenidas D) Ruas em circuito fechado ou becos sem saída
A) Elas são pintadas com cores vibrantes. B) Elas possuem superfícies refletoras. C) Elas absorvem a energia do impacto. D) Elas são feitas de madeira.
A) Ranhuras cortadas na superfície B) Revestimento de betume poroso C) Superfícies com inclinação (em forma de coroa) D) Faixas de alerta sonoro
A) Superfícies de asfalto lisas ou agregados de pedra polidos. B) Ranhuras cortadas na superfície. C) Revestimentos de betume porosos. D) Superfícies de estradas com inclinação lateral.
A) Marcadores refletivos elevados na pista B) Pontos Botts C) Olhos de gato D) Linhas pintadas
A) Esferas ou prismas de vidro B) Tiras de metal C) Painéis de madeira D) Grânulos de plástico
A) Redutores de velocidade B) Faixas de alerta sonoro C) Ranhuras na superfície D) Superfícies inclinadas
A) Superfícies de estradas com inclinação lateral. B) Pavimento com inclinação insuficiente ou com drenagem inadequada. C) Revestimento de asfalto poroso. D) Ranhuras cortadas na superfície.
A) Colisão com veículos que trafegam na direção oposta. B) Pneu furado repentino. C) Perder-se. D) Ficar sem combustível.
A) Todos os semáforos B) Ciclovias exclusivas C) Apenas faixas de pedestres D) Muitas características de segurança tradicionais
A) Seguro por quilometragem (ou por uso) B) Seguro contra colisão C) Seguro abrangente D) Seguro de responsabilidade civil
A) Estados Unidos B) Costa Rica C) Alemanha D) Japão
A) Pedestres B) Condutores de veículos de emergência C) Ciclistas D) Motoristas
A) 60% B) 70% C) 80% D) 90%
A) A travessia irregular da rua pode ser proibida. B) Utilizar os semáforos para pedestres. C) Caminhar nas calçadas. D) Atravessar a rua em faixas de pedestres designadas.
A) 21% B) 15% C) 25% D) 10%
A) 2013 B) 1965 C) 1991 D) 2020
A) Instituições de ensino B) Programas de exploração espacial C) Políticas governamentais D) Operações militares
A) Controle eletrônico de estabilidade B) Bancos com sistema de aquecimento C) Sistemas de transmissão automática D) Conectividade Bluetooth
A) 70% B) 40% C) 25% D) 57%
A) 30–44 anos B) 25–35 anos C) 10–20 anos D) 15–29 anos
A) Cabines de pedágio. B) Divisórias de aço. C) Barreiras de concreto. D) Marcações em relevo.
A) 3 estrelas B) 2 estrelas C) 5 estrelas D) 4 estrelas
A) 50% B) 20% C) 40% D) 30%
A) Desligando as luzes de emergência. B) Estacionando perpendicularmente ao fluxo de tráfego. C) Colocando o assento da cabine atrás do caminhão. D) Utilizando sinais eletrônicos.
A) Não corra para tentar pegar o ônibus se ele estiver prestes a partir. B) Mantenha-se próximo à calçada, independentemente do trânsito. C) Entre ou desça do ônibus onde for mais conveniente. D) Sempre siga a fila.
A) Adição de mais postos de cobrança de pedágio. B) Remoção das barreiras centrais. C) Aumento dos limites de velocidade. D) Desenvolvimento de vias automatizadas.
A) The Automobile Association B) RoadPeace C) National Association of City Transportation Officials D) International Municipal Signal Association
A) 30% B) 36,8% C) 54,3% D) 23%
A) Ciclovias B) Semáforos C) Ruas para pedestres D) Faróis de pedestres (Belisha beacons)
A) Aumenta a velocidade dos veículos B) Reduz a largura da via C) Melhora a visibilidade D) Elimina as faixas de pedestres
A) Utilização de sacos de proteção. B) Cobertura com lonas. C) Amarração com cordas. D) Empilhamento compacto.
A) 85% B) 91% C) 81% D) 75%
A) Volumes de tráfego superestimados B) Cobrança excessiva de pedágios C) Tecnologia de construção limitada D) Demanda reprimida por viagens rodoviárias
A) 49% B) 79% C) 69% D) 59%
A) Organizações sem fins lucrativos B) Cidadãos individualmente C) Setor privado exclusivamente D) Governo
A) 50 B) 62 C) 37 D) 34
A) 54,3% B) 36,8% C) 23% D) 30%
A) Green Cross Code B) Década da Ação C) Campanha de motoristas designados D) Think!
A) Espaços compartilhados B) Woonerven (áreas residenciais com tráfego limitado) C) Faixas de pedestres D) Redução da velocidade do tráfego
A) Think! B) Green Cross Code C) Clunk Click Every Trip D) Excesso de velocidade. Ninguém te admira por isso.
A) John Adams B) Associação de Pedestres C) Faróis Belisha D) Hans Monderman
A) 28 países B) 40 países C) 50 países D) 35 países
A) Saia do carro pelo lado do motorista. B) Abra a porta rapidamente com a sua mão dominante. C) Pratique a técnica do 'alcance holandês'. D) Verifique os espelhos somente depois de abrir a porta.
A) Nova York B) Flórida C) Califórnia D) Texas
A) Melhorar a eficiência do consumo de combustível. B) Aumentar o peso da carga. C) Aumentar a visibilidade do motorista. D) Evitar que a carga se mova durante o transporte.
A) Usar um capacete de bicicleta. B) Usar capacetes apenas se eles forem estilosos. C) Usar capacetes apenas em determinadas condições climáticas. D) Evitar o uso de qualquer equipamento de proteção.
A) 50 por cento B) 37 por cento C) 25 por cento D) 60 por cento
A) EuroSafeRoads B) Avaliação de Segurança Rodoviária na Europa C) EuroRAP D) Iniciativa Europeia para a Segurança Rodoviária
A) Sair do veículo pelo lado do motorista. B) Verificar apenas os espelhos antes de iniciar a condução. C) Praticar a técnica do 'alcance holandês'. D) Abrir a porta rapidamente com a mão dominante.
A) Excesso de velocidade. Ninguém te admira por isso. B) Think! C) Década de Ação D) Clunk Click Every Trip |