A) 810 pés B) 883 pés C) 654 pés D) 729 pés
A) 1975 B) 1991 C) 1982 D) 1968
A) 15 B) 45 C) 38 D) 29
A) Ernest M. McSorley B) Robert C. Carlton C) John G. McCarthy D) David R. Boone
A) Willie Nelson B) Bob Dylan C) Johnny Cash D) Gordon Lightfoot
A) Carvão B) Madeira serrada C) Petróleo bruto D) Pellets de minério de ferro
A) 720 pés B) 400 pés C) 625 pés D) 530 pés
A) Cleveland, Ohio B) Búfalo, Nova Iorque C) Chicago, Illinois D) Detroit, Michigan
A) Incapacidade de direção B) Mayday, mayday, mayday C) Estamos a tomar a água D) Estamos a aguentar-nos
A) Toledo, Ohio B) Detroit, Michigan C) Superior, Wisconsin D) Duluth, Minnesota
A) Embarcação de pesca B) Navio de cruzeiro C) Navio de carga D) Cargueiro dos Grandes Lagos
A) Recordes de pesca sazonais, seis vezes. B) Recordes de resistência. C) Recordes de velocidade. D) Recordes de segurança.
A) Extintores de incêndio obrigatórios B) Colete salva-vidas obrigatório C) Botes salva-vidas obrigatórios D) Coletes salva-vidas obrigatórios
A) Colisão com outro navio B) Pirataria C) A causa exata permanece desconhecida. D) Incêndio
A) Comandar o navio. B) Tocar música pelo sistema de intercomunicação do navio e entreter os passageiros. C) Escrever canções. D) Projetar o navio.
A) Intacto. B) Em duas grandes partes. C) Sob uma ponte. D) Em uma única peça.
A) Recordes de velocidade B) Recordes de capacidade de carga sazonal C) Recordes de resistência D) Recordes de segurança
A) O Mês Mais Cruel B) A Viagem Mais Cruel C) O Naufrágio do Edmund Fitzgerald D) A Tempestade de 1975
A) 1957 B) 1959 C) 1969 D) 1972
A) 59,6 milhões de dólares B) 15 milhões de dólares C) 7 milhões de dólares D) 10 milhões de dólares
A) SS Seaway B) SS Edmund Fitzgerald C) SS Murray Bay D) SS Great Lakes
A) 30.000 toneladas (sistema inglês) B) 26.000 toneladas (sistema inglês) C) 25.000 toneladas (sistema inglês) D) 29.120 toneladas (sistema americano)
A) 25 B) 21 C) 15 D) 30
A) 3/8 de polegada B) 5/16 de polegada C) 1/4 de polegada D) 1/2 de polegada
A) 1969 B) 1971 C) 1972 D) 1967
A) Diesel B) Gás natural C) Petróleo D) Carvão
A) 1971–72 B) 1969–70 C) 1970–71 D) 1972–73
A) Great Lakes Engineering Works B) Saint Lawrence Seaway Authority C) J. L. Hudson Company D) Northwestern Mutual Life Insurance Company
A) Ar condicionado B) Aquecimento C) Isolamento D) Ventilação
A) Northwestern B) Centennial C) Edmund D) Soo Locks
A) 36 B) 50 C) 27 D) 45
A) Elizabeth Fitzgerald B) Capitão Peter Pulcer C) Jennings B. Frazier D) Edmund Fitzgerald
A) 15 minutos B) 36 minutos C) 45 minutos D) 60 minutos
A) 500 B) 748 C) 800 D) 600
A) 44 viagens ao redor do mundo B) 30 viagens ao redor do mundo C) 60 viagens ao redor do mundo D) 50 viagens ao redor do mundo
A) 35 nós B) 58 nós C) 50 nós D) 70 nós
A) Radares de sinal de emergência (EPIRBs) B) Botes salva-vidas C) Foguetes de sinalização D) Balsas salva-vidas
A) O navio se desfez devido a vazamentos nas tampas das escotilhas. B) O navio virou na superfície. C) O navio se desfez ao atingir o leito do lago. D) O navio se desfez devido a ondas gigantes.
A) Ângulo de 0 graus B) Ângulo de 50 graus C) Ângulo de 90 graus D) Ângulo de 30 graus
A) 30 B) 20 C) 63 D) 50
A) Edwin A. Link B) RV Grayling C) Celia D) Delta
A) Orçamento excessivo B) Inspeções excessivamente rigorosas C) Treinamento inadequado D) Complacência
A) Invincible B) Edmund Fitzgerald C) Nanfri D) Arthur M. Anderson
A) Falta de combustível B) As condições climáticas C) Problemas de comunicação D) Dificuldades técnicas
A) Sim, mas ele servia apenas para detectar pequenos vazamentos B) Não C) Sim, mas ele era utilizado apenas para monitoramento durante o carregamento D) Sim, ele tinha um sistema de monitoramento sofisticado
A) $500.000 B) $1 milhão C) $817.920 D) $2 milhões
A) Flutuabilidade de reserva crítica reduzida B) Sem efeito na flutuabilidade C) Flutuabilidade melhorada D) Flutuabilidade de reserva crítica aumentada
A) William Clay Ford B) Nanfri C) Hilda Marjanne D) Arthur M. Anderson
A) Uma indústria artesanal. B) Uma indústria de transporte marítimo. C) Uma indústria de pesca. D) Uma indústria de manufatura.
A) 20 B) 30 C) 50 D) 63
A) Previsões meteorológicas imprecisas B) Falha mecânica C) Danos estruturais D) Negligência
A) Falha no motor. B) Problema na solda do casco. C) Fissuras no casco. D) Danos na hélice.
A) Mark Thompson B) Capitão Paquette C) Capitão McSorley D) A Guarda Costeira dos EUA (USCG)
A) Fred Shannon B) Joseph B. MacInnis C) Tenente George Conner D) Jean-Michel Cousteau
A) LCA B) Conselho de Segurança Marítimo C) USCG D) NTSB
A) Um batímetro B) Uma corda de medição manual C) Um sistema de radar D) Um sistema de sonar
A) Projetá-las mais como navios, em vez de 'barges motorizadas de grande porte'. B) Aumentar sua capacidade de carga. C) Utilizar materiais mais leves. D) Reduzir seu tamanho.
A) Evitavam todas as tempestades. B) Normalmente, conseguiam evitar tempestades severas. C) Não conseguiam evitar tempestades severas. D) Sempre enfrentavam tempestades severas.
A) Fred Shannon B) Joseph B. MacInnis C) Chris Nicholson D) Jean-Michel Cousteau
A) Ele considerou a situação não grave. B) Ele considerou a situação grave, mas, na época, não era urgente. C) Ele considerou a situação urgente. D) Ele não fez comentários sobre a situação.
A) As cartas náuticas relevantes B) Os relatórios meteorológicos C) Os depoimentos da tripulação D) O diário de bordo do navio
A) CURV-III. B) O traje de mergulho atmosférico de Phil Nuytten, conhecido como Newtsuit. C) Mini Rover ROV (veículo operado remotamente). D) Celia
A) Ernest M. McSorley B) O ajudante de limpeza C) O cozinheiro D) Karl A. Peckol
A) Uma multa para mergulhos não autorizados. B) A exigência de uma licença para mergulhos, submarinos, sonares laterais ou câmeras subaquáticas. C) Uma restrição apenas para varreduras com sonar. D) Uma proibição de todas as atividades subaquáticas.
A) Um pedaço do casco do navio. B) Um bote salva-vidas. C) Um sino do navio. D) Um único dispositivo salva-vidas.
A) Capitão DJ B) Capitão da música C) Capitão cantor D) Capitão do rádio
A) 1976 B) 1974 C) 1975 D) 1977
A) Delta B) Celia C) Mini Rover ROV D) CURV-III
A) Se a embarcação havia perdido a margem de segurança (altura acima da linha d'água). B) A velocidade da embarcação. C) A localização exata da embarcação. D) A profundidade da água.
A) Fred Shannon B) Jean-Michel Cousteau C) Joseph B. MacInnis D) Frederick Stonehouse
A) O navio colidiu com outra embarcação. B) O navio foi atingido por uma onda gigante que o fez virar. C) Fechamentos inadequados das escotilhas que permitiram que ondas inundassem o porão de carga. D) O navio encalhou em um recife submerso.
A) 50 B) Pelo menos 240 C) 100 D) 300
A) Chicago B) Detroit C) Cleveland D) Sault Ste. Marie
A) 20 milhas por hora B) 16,3 milhas por hora C) 14,2 nós D) 26,2 km/h
A) 2009 B) 2002 C) 2006 D) 2005
A) 35 B) 25 C) 28 D) 30
A) Sault Ste. Marie B) Duluth, Minnesota C) Whitefish Bay D) Traverse City, Michigan
A) Sonar de varredura lateral B) Coordenadas GPS C) Detector de anomalias magnéticas D) Câmeras estereoscópicas 3D
A) Gordon Lightfoot B) Eric Peltoniemi C) Geoffrey Peterson D) Steven Dietz
A) ADF (Rádiobaliza de Direção) B) VOR (Radiofarol) C) Sistema de Posicionamento Global (GPS) D) INS (Sistema de Navegação Inercial)
A) 4 de julho de 1985 B) 4 de julho de 2000 C) 4 de julho de 1995 D) 4 de julho de 1990
A) Rio Detroit B) Eclusas de Soo C) Rio St. Clair D) Rio Niágara
A) Canal 10 B) Canal 8 C) Canal 12 D) Canal 16
A) 2005 B) 2010 C) 2009 D) 2006
A) Guarda Costeira Canadense B) Guarda Costeira dos EUA (USCG) C) Polícia Provincial de Ontário D) Arthur M. Anderson
A) A Sociedade Histórica de Naufrágios dos Grandes Lagos B) A Administração Nacional Oceânica e Atmosférica C) A Marinha dos Estados Unidos D) A Instituição Oceanográfica Harbor Branch
A) Causado por danos estruturais. B) Causado por condições climáticas. C) Causado por negligência. D) Causado por falha mecânica.
A) 1.000 metros B) 1.640 pés C) 1.000 pés D) 500 metros |