A) 60 mph B) 80 mph C) 70 mph D) 50 mph
A) Acelerar B) Preparar para parar C) Proceder com cautela D) Dar meia-volta
A) Condução distraída B) Respeitar os limites de velocidade C) Comer enquanto conduz D) Ouvir música
A) Ignore-o e continue a conduzir B) Culpar os condutores envolvidos C) Chamar os serviços de emergência e prestar assistência, se possível D) Tirar fotografias e publicar nas redes sociais
A) Sinalizar à direita e mudar de faixa rapidamente B) Verificar os espelhos retrovisores e os ângulos mortos C) Buzinar aos outros condutores D) Enviar uma mensagem a um amigo
A) Proceder com cautela B) Parar C) A luz está partida D) Acelerar
A) Fecha os olhos e reza B) Acelerar para recuperar o controlo C) Desviar-se bruscamente para o lado D) Travar suavemente e guiar a direito
A) Evitar uma multa B) Aumenta a probabilidade de sobreviver a um acidente C) Reduzir o risco de ferimentos graves em caso de acidente D) Melhorar a eficiência do combustível
A) Ficar no meio da estrada B) Esperar por ajuda no carro C) Continuar a conduzir até à saída mais próxima D) Deslocar-se para o acostamento e ligar as luzes de perigo
A) Cerca de 750.000 pessoas. B) Menos de 100.000 pessoas. C) Aproximadamente 500.000 pessoas. D) Mais de 1 milhão de pessoas.
A) Estradas rurais. B) Ruas urbanas. C) Rodovias principais. D) Todos apresentam taxas semelhantes.
A) Ruas urbanas. B) Estradas rurais. C) Todos os tipos de estradas igualmente. D) Rodovias principais.
A) Uma bandeira azul de aviso B) Um sinal luminoso verde C) Uma pessoa carregando uma bandeira vermelha D) Nenhuma exigência específica
A) Pedestres B) Crianças brincando C) Bicicletas D) Veículos motorizados
A) Nas áreas marginais. B) Apenas em faixas exclusivas. C) Em parques e áreas de lazer. D) Nas ruas centrais.
A) OMS/IRTAD B) FIA C) IIHS D) NHTSA
A) Estradas com inclinação lateral B) Lombadas C) Mini-rotatórias D) Faixas de alerta sonoro
A) Permeabilidade filtrada B) Grade integrada C) Deslocamento lateral em três direções D) Sistemas de espaços compartilhados
A) Rodovias B) Ruas em circuito fechado ou becos sem saída C) Avenidas D) Cruzamentos com quatro vias
A) Elas absorvem a energia do impacto. B) Elas são pintadas com cores vibrantes. C) Elas são feitas de madeira. D) Elas possuem superfícies refletoras.
A) Revestimento de betume poroso B) Ranhuras cortadas na superfície C) Superfícies com inclinação (em forma de coroa) D) Faixas de alerta sonoro
A) Ranhuras cortadas na superfície. B) Revestimentos de betume porosos. C) Superfícies de estradas com inclinação lateral. D) Superfícies de asfalto lisas ou agregados de pedra polidos.
A) Linhas pintadas B) Olhos de gato C) Marcadores refletivos elevados na pista D) Pontos Botts
A) Esferas ou prismas de vidro B) Tiras de metal C) Painéis de madeira D) Grânulos de plástico
A) Redutores de velocidade B) Superfícies inclinadas C) Ranhuras na superfície D) Faixas de alerta sonoro
A) Ranhuras cortadas na superfície. B) Superfícies de estradas com inclinação lateral. C) Pavimento com inclinação insuficiente ou com drenagem inadequada. D) Revestimento de asfalto poroso.
A) Perder-se. B) Pneu furado repentino. C) Ficar sem combustível. D) Colisão com veículos que trafegam na direção oposta.
A) Muitas características de segurança tradicionais B) Apenas faixas de pedestres C) Todos os semáforos D) Ciclovias exclusivas
A) Seguro contra colisão B) Seguro de responsabilidade civil C) Seguro por quilometragem (ou por uso) D) Seguro abrangente
A) Estados Unidos B) Alemanha C) Costa Rica D) Japão
A) Motoristas B) Pedestres C) Ciclistas D) Condutores de veículos de emergência
A) 70% B) 90% C) 60% D) 80%
A) Utilizar os semáforos para pedestres. B) Caminhar nas calçadas. C) A travessia irregular da rua pode ser proibida. D) Atravessar a rua em faixas de pedestres designadas.
A) 15% B) 10% C) 21% D) 25%
A) 2020 B) 2013 C) 1991 D) 1965
A) Políticas governamentais B) Operações militares C) Instituições de ensino D) Programas de exploração espacial
A) Controle eletrônico de estabilidade B) Bancos com sistema de aquecimento C) Sistemas de transmissão automática D) Conectividade Bluetooth
A) 70% B) 57% C) 40% D) 25%
A) 25–35 anos B) 15–29 anos C) 10–20 anos D) 30–44 anos
A) Marcações em relevo. B) Barreiras de concreto. C) Divisórias de aço. D) Cabines de pedágio.
A) 4 estrelas B) 5 estrelas C) 3 estrelas D) 2 estrelas
A) 40% B) 50% C) 30% D) 20%
A) Estacionando perpendicularmente ao fluxo de tráfego. B) Desligando as luzes de emergência. C) Colocando o assento da cabine atrás do caminhão. D) Utilizando sinais eletrônicos.
A) Mantenha-se próximo à calçada, independentemente do trânsito. B) Entre ou desça do ônibus onde for mais conveniente. C) Não corra para tentar pegar o ônibus se ele estiver prestes a partir. D) Sempre siga a fila.
A) Aumento dos limites de velocidade. B) Remoção das barreiras centrais. C) Desenvolvimento de vias automatizadas. D) Adição de mais postos de cobrança de pedágio.
A) International Municipal Signal Association B) RoadPeace C) The Automobile Association D) National Association of City Transportation Officials
A) 23% B) 36,8% C) 30% D) 54,3%
A) Faróis de pedestres (Belisha beacons) B) Ciclovias C) Semáforos D) Ruas para pedestres
A) Aumenta a velocidade dos veículos B) Melhora a visibilidade C) Reduz a largura da via D) Elimina as faixas de pedestres
A) Empilhamento compacto. B) Cobertura com lonas. C) Utilização de sacos de proteção. D) Amarração com cordas.
A) 85% B) 75% C) 91% D) 81%
A) Volumes de tráfego superestimados B) Tecnologia de construção limitada C) Demanda reprimida por viagens rodoviárias D) Cobrança excessiva de pedágios
A) 59% B) 79% C) 69% D) 49%
A) Organizações sem fins lucrativos B) Setor privado exclusivamente C) Cidadãos individualmente D) Governo
A) 50 B) 62 C) 37 D) 34
A) 30% B) 54,3% C) 36,8% D) 23%
A) Década da Ação B) Think! C) Green Cross Code D) Campanha de motoristas designados
A) Espaços compartilhados B) Redução da velocidade do tráfego C) Woonerven (áreas residenciais com tráfego limitado) D) Faixas de pedestres
A) Think! B) Green Cross Code C) Excesso de velocidade. Ninguém te admira por isso. D) Clunk Click Every Trip
A) John Adams B) Faróis Belisha C) Hans Monderman D) Associação de Pedestres
A) 50 países B) 35 países C) 28 países D) 40 países
A) Saia do carro pelo lado do motorista. B) Pratique a técnica do 'alcance holandês'. C) Abra a porta rapidamente com a sua mão dominante. D) Verifique os espelhos somente depois de abrir a porta.
A) Califórnia B) Flórida C) Texas D) Nova York
A) Aumentar o peso da carga. B) Evitar que a carga se mova durante o transporte. C) Melhorar a eficiência do consumo de combustível. D) Aumentar a visibilidade do motorista.
A) Usar um capacete de bicicleta. B) Usar capacetes apenas em determinadas condições climáticas. C) Evitar o uso de qualquer equipamento de proteção. D) Usar capacetes apenas se eles forem estilosos.
A) 37 por cento B) 60 por cento C) 25 por cento D) 50 por cento
A) EuroRAP B) Iniciativa Europeia para a Segurança Rodoviária C) EuroSafeRoads D) Avaliação de Segurança Rodoviária na Europa
A) Verificar apenas os espelhos antes de iniciar a condução. B) Sair do veículo pelo lado do motorista. C) Abrir a porta rapidamente com a mão dominante. D) Praticar a técnica do 'alcance holandês'.
A) Década de Ação B) Clunk Click Every Trip C) Think! D) Excesso de velocidade. Ninguém te admira por isso. |