A) Pas za parkiranje koles. B) Steza za tek. C) Pas za skuterje. D) Določen pas na cesti za kolesarje.
A) Program souporabe koles. B) Trgovina za izposojo koles. C) Ulica z nizkim prometom, ki daje prednost kolesarskemu prometu. D) Vrsta kolesarske dirke.
A) Zvok kolesarskih zvoncev. B) Omrežje naprav, ki podpirajo kolesarjenje, kot so poti, steze in stojala. C) Kolesarska oprema, kot so čelade in ključavnice. D) Kolesarska oblačila.
A) Fizično ločujejo kolesarje od prometa z motornimi vozili. B) Nimajo prometne signalizacije. C) So ožje od običajnih kolesarskih stez. D) Njihova izgradnja je cenejša od izgradnje običajnih kolesarskih stez.
A) Tekmovanje za kolesarje. B) Območje pred križiščem, ki je namenjeno kolesarjem, da počakajo na spremembo luči na semaforju. C) Škatla, napolnjena s kolesarsko opremo. D) Škatla za shranjevanje koles.
A) Ljudem preprečuje, da bi se vozili s kolesom. B) Zagotavlja varna mesta za parkiranje koles na ciljnih točkah. C) Spodbuja prehitro vožnjo s kolesi. D) Povečuje onesnaževanje.
A) Krožna pot za kolesarjenje. B) Steza za kolesarske dirke. C) Steza za avtomobilske dirke. D) Kolesarski pas, ki je od ceste ločen s fizičnimi ovirami.
A) Signalizacija za nujna popravila koles. B) Opozarjanje pešcev. C) Kolesarjem omogočiti lastne signale na križiščih. D) Komunikacija med kolesarji.
A) Popravljanje koles. B) Organiziranje kolesarskih dirk. C) Prodaja koles. D) Zagotoviti parkirišče in varno shranjevanje koles.
A) Ottawa, Kanada B) Montréal, Kanada C) New York, ZDA D) San Francisco, ZDA
A) Navodila za načrtovanje cest za kolesarje (Tekenen voor de fiets) B) Priročnik za načrtovanje cest za kolesarje (Sustrans Design Manual) C) MUTCD D) Namen in smernice AASHTO za kolesarske infrastrukture
A) Kolesarska steza B) Zelena pot C) Pot za skupno rabo D) Ločena kolesarska infrastruktura
A) Kolesarska voznice B) Kolesarska proga C) Sharrow D) Namigovalna kolesarska voznica
A) Označba za kolesarjenje na cesti (sharrow) B) Posebna kolesarska proga C) Kolesarska steza z ločenim prostorom D) Kolesarska steza v nasprotni smeri vožnje
A) Kolesarski pas B) Kolesarska ulica C) Steza za skupno rabo D) Zaščitena kolesarska steza
A) Zelena pot B) Ločena kolesarska površina C) Steza za skupno rabo D) Kolesarska steza
A) Peščen pot, primerna za skupno uporabo B) Pot za večnamensko rabo C) Ločena kolesarska infrastruktura D) Kolesarska steza
A) Stockholm B) Göteborg C) Uppsala D) Malmö
A) Gradnja nadvoznih cest le za avtomobile B) Dodajanje več znakov za ustavljanje, namenjenih samo kolesarjem C) Ureditev križišča D) Odstranitev vozišč za kolesa
A) Thameslink B) CrossCountry C) Eurostar D) GWR (Great Western Railway)
A) Bogotá B) Amsterdam C) Kopenhagen D) New York
A) 25% B) 30% C) 17% D) 44%
A) Trgovine za popravilo koles B) Postanke s sedeži C) Fontane z vodo D) Servisne postaje z napajalniki za pnevmatike
A) 84 km B) 100 km C) 50 km D) 120 km
A) RijnWaalpad B) Pot Breda-Etten-Leur C) C99 D) Poti Albertslund
A) 17,5 km B) 25 km C) 30 km D) 10 km
A) 20% B) 70% C) 50%+ D) 30%
A) 8 milijonov evrov B) 13,4 milijona danskih kron C) 20 milijonov danskih kron D) 10 milijonov evrov
A) Pogostost prometnih nesreč se je po izvedbi zmanjšala za 6 %. B) Spremembe cestne prometne infrastrukture nimajo vpliva na pogostost prometnih nesreč. C) Povzročijo pomemben porast resnosti prometnih nesreč. D) Pogostost prometnih nesreč se je bistveno povečala.
A) S-Bahn München (mestna železnica) B) Copenhagen S-tog (mestna železnica) C) Eurostar D) Rheinbahn v Düsseldorfu
A) Rotterdam B) Delft C) Groningen D) Amsterdam
A) London B) Madrid C) Pariz D) Berlin
A) Na voljo samo prebivalcem. B) Brezplačna uporaba brez naročnine. C) Omejeno le na mestne središča. D) Uporaba na podlagi naročnine.
A) Nizozemska B) Japonska C) Danska D) Nemčija
A) 2017 B) 2012 C) 2004 D) 2020
A) Francija. B) Kanada. C) Nemčija. D) Nizozemska.
A) Nizozemska B) Nemčija C) Danska D) Francija
A) Oznake za skupno uporabo vozišča B) Ulične poti za kolesa C) Steze za kolesa D) Varnostni pasovi
A) Nizozemska B) Nova Zelandija C) Nemčija D) Združene države Amerike
A) 10% B) 25% C) 50% D) 36%
A) Primerjalna študija (case-control study) iz leta 2021 B) Poročilo EU iz leta 2023 C) Študija iz leta 2019 D) Preglednica iz leta 2021
A) 50%. B) 10%. C) 75%. D) 28%.
A) 20 % B) Približno 40 % C) 10 % D) 60 % |