A) Razvoj, ki zadovoljuje sedanje potrebe, ne da bi ogrozil zmožnost prihodnjih generacij, da zadovoljijo svoje potrebe.
B) razvoj, ki se osredotoča le na kratkoročne koristi.
C) razvoj, ki daje prednost bogastvu posameznika pred blaginjo skupnosti.
D) Razvoj, ki ne upošteva okoljskih vprašanj.

A) Maksimalno povečanje zmogljivosti betonskih infrastruktur.
B) Ignoriranje možnosti javnega prevoza.
C) Odstranitev vseh naravnih elementov iz mest.
D) Vključevanje zelenih površin in parkov v mestna območja.

A) s prednostnim obravnavanjem komercialnih območij pred stanovanjskimi območji.
B) s spodbujanjem učinkovite rabe zemljišč, zmanjševanjem širjenja mest in ohranjanjem naravnih območij.
C) z neupoštevanjem predpisov o urejanju prostora.
D) s spodbujanjem naključnega razvoja in drobljenja zemljišč.

A) Mesta, ki dajejo prednost kratkoročnim koristim pred dolgoročno vzdržnostjo.
B) Mesta, ki niso pripravljena na kakršne koli izzive.
C) Mesta s preobsežno infrastrukturo in pomanjkanjem prilagoditvenih zmogljivosti.
D) Mesta, ki so sposobna vzdržati okoljske, družbene in gospodarske izzive ter si po njih opomoči.

A) Ulice z omejenim dostopom za pešce in kolesarje.
B) Ulice, namenjene izključno avtomobilskemu prometu.
C) Ulice, zasnovane tako, da omogočajo uporabo vseh vrst prevoza, vključno s pešci, kolesarji in uporabniki javnega prevoza.
D) Ulice, ki ne upoštevajo varnostnih ukrepov za vse uporabnike.

A) Zmanjšanje emisij toplogrednih plinov, zmanjšanje prometnih zastojev in zagotovitev pravičnega dostopa do prevoza.
B) Zmanjšanje javne varnosti na mestnih območjih.
C) Povečanje odvisnosti od osebnih vozil.
D) Omejitev dostopnosti do različnih delov mesta.

A) Z zmanjšanjem porabe energije, zmanjšanjem količine odpadkov in izboljšanjem kakovosti notranjega okolja.
B) dajanje prednosti zastarelim gradbenim metodam pred trajnostjo.
C) s povečanim onesnaževanjem in izčrpavanjem virov.
D) zanemarjanje energetsko učinkovitega načrtovanja.

A) segregacija skupnosti glede na raven dohodka.
B) omejevanje dostopa do osnovnih storitev za prebivalce z nižjimi dohodki.
C) Spodbujanje raznolikih skupnosti in izboljšanje dostopa do cenovno dostopnih stanovanjskih možnosti.
D) dajanje prednosti luksuznim stanovanjem pred cenovno dostopnimi možnostmi.

A) Območja z večjo gostoto lahko spodbujajo učinkovito rabo zemljišč, zmanjšujejo odvisnost od avtomobilov in podpirajo možnosti javnega prevoza.
B) Gostota ne vpliva na trajnost.
C) Območja z večjo gostoto prebivalstva povzročajo večjo onesnaženost in zastoje.
D) Območja z manjšo gostoto so zaradi manjše interakcije bolj trajnostna.