A) Pas za skuterje. B) Steza za tek. C) Določen pas na cesti za kolesarje. D) Pas za parkiranje koles.
A) Ulica z nizkim prometom, ki daje prednost kolesarskemu prometu. B) Program souporabe koles. C) Trgovina za izposojo koles. D) Vrsta kolesarske dirke.
A) Omrežje naprav, ki podpirajo kolesarjenje, kot so poti, steze in stojala. B) Kolesarska oblačila. C) Zvok kolesarskih zvoncev. D) Kolesarska oprema, kot so čelade in ključavnice.
A) Fizično ločujejo kolesarje od prometa z motornimi vozili. B) Nimajo prometne signalizacije. C) Njihova izgradnja je cenejša od izgradnje običajnih kolesarskih stez. D) So ožje od običajnih kolesarskih stez.
A) Tekmovanje za kolesarje. B) Škatla za shranjevanje koles. C) Območje pred križiščem, ki je namenjeno kolesarjem, da počakajo na spremembo luči na semaforju. D) Škatla, napolnjena s kolesarsko opremo.
A) Povečuje onesnaževanje. B) Ljudem preprečuje, da bi se vozili s kolesom. C) Spodbuja prehitro vožnjo s kolesi. D) Zagotavlja varna mesta za parkiranje koles na ciljnih točkah.
A) Krožna pot za kolesarjenje. B) Kolesarski pas, ki je od ceste ločen s fizičnimi ovirami. C) Steza za avtomobilske dirke. D) Steza za kolesarske dirke.
A) Opozarjanje pešcev. B) Komunikacija med kolesarji. C) Kolesarjem omogočiti lastne signale na križiščih. D) Signalizacija za nujna popravila koles.
A) Organiziranje kolesarskih dirk. B) Zagotoviti parkirišče in varno shranjevanje koles. C) Prodaja koles. D) Popravljanje koles.
A) Ottawa, Kanada B) New York, ZDA C) Montréal, Kanada D) San Francisco, ZDA
A) Priročnik za načrtovanje cest za kolesarje (Sustrans Design Manual) B) Namen in smernice AASHTO za kolesarske infrastrukture C) Navodila za načrtovanje cest za kolesarje (Tekenen voor de fiets) D) MUTCD
A) Ločena kolesarska infrastruktura B) Kolesarska steza C) Zelena pot D) Pot za skupno rabo
A) Namigovalna kolesarska voznica B) Kolesarska proga C) Sharrow D) Kolesarska voznice
A) Kolesarska steza v nasprotni smeri vožnje B) Označba za kolesarjenje na cesti (sharrow) C) Posebna kolesarska proga D) Kolesarska steza z ločenim prostorom
A) Steza za skupno rabo B) Kolesarski pas C) Kolesarska ulica D) Zaščitena kolesarska steza
A) Zelena pot B) Kolesarska steza C) Steza za skupno rabo D) Ločena kolesarska površina
A) Pot za večnamensko rabo B) Peščen pot, primerna za skupno uporabo C) Ločena kolesarska infrastruktura D) Kolesarska steza
A) Malmö B) Uppsala C) Stockholm D) Göteborg
A) Odstranitev vozišč za kolesa B) Ureditev križišča C) Gradnja nadvoznih cest le za avtomobile D) Dodajanje več znakov za ustavljanje, namenjenih samo kolesarjem
A) GWR (Great Western Railway) B) Thameslink C) CrossCountry D) Eurostar
A) Bogotá B) Amsterdam C) Kopenhagen D) New York
A) 17% B) 30% C) 44% D) 25%
A) Fontane z vodo B) Trgovine za popravilo koles C) Servisne postaje z napajalniki za pnevmatike D) Postanke s sedeži
A) 100 km B) 84 km C) 50 km D) 120 km
A) Pot Breda-Etten-Leur B) RijnWaalpad C) Poti Albertslund D) C99
A) 10 km B) 17,5 km C) 25 km D) 30 km
A) 30% B) 70% C) 20% D) 50%+
A) 8 milijonov evrov B) 10 milijonov evrov C) 20 milijonov danskih kron D) 13,4 milijona danskih kron
A) Spremembe cestne prometne infrastrukture nimajo vpliva na pogostost prometnih nesreč. B) Povzročijo pomemben porast resnosti prometnih nesreč. C) Pogostost prometnih nesreč se je po izvedbi zmanjšala za 6 %. D) Pogostost prometnih nesreč se je bistveno povečala.
A) Copenhagen S-tog (mestna železnica) B) Rheinbahn v Düsseldorfu C) Eurostar D) S-Bahn München (mestna železnica)
A) Amsterdam B) Rotterdam C) Delft D) Groningen
A) Madrid B) London C) Berlin D) Pariz
A) Na voljo samo prebivalcem. B) Omejeno le na mestne središča. C) Uporaba na podlagi naročnine. D) Brezplačna uporaba brez naročnine.
A) Nemčija B) Japonska C) Danska D) Nizozemska
A) 2012 B) 2017 C) 2004 D) 2020
A) Francija. B) Nemčija. C) Kanada. D) Nizozemska.
A) Francija B) Nemčija C) Nizozemska D) Danska
A) Oznake za skupno uporabo vozišča B) Steze za kolesa C) Ulične poti za kolesa D) Varnostni pasovi
A) Nova Zelandija B) Združene države Amerike C) Nizozemska D) Nemčija
A) 10% B) 50% C) 36% D) 25%
A) Poročilo EU iz leta 2023 B) Preglednica iz leta 2021 C) Študija iz leta 2019 D) Primerjalna študija (case-control study) iz leta 2021
A) 50%. B) 75%. C) 28%. D) 10%.
A) 20 % B) 60 % C) 10 % D) Približno 40 % |