A) Bireysel sürücüler için trafiği azaltın B) Genel halk için bir hizmet sağlamak C) Devlet için kar elde etmek D) Özel taşımacılık şirketlerini destekleyin
A) Bisiklet paylaşımı B) Tren C) Araba paylaşımı D) Feribot
A) Feribot B) Metro C) Monoray D) Tramvay
A) Metro B) Tramvay C) Otobüs D) Feribot
A) Otobüs B) Monoray C) Tren D) Taksi
A) Trafik sıkışıklığını ve kirliliği azaltın B) Özel araç kullanımını artırın C) Yol yapım projelerini genişletin D) Toplu taşıma maliyetlerini artırın
A) Toplu taşıma aracı sürücüsü B) Bir tür ulaşım kartı C) Ekspres servis için özel bir rota D) Çalışmak veya okumak için düzenli olarak seyahat eden bir kişi
A) Ücret B) Transfer C) Banliyö D) Rota
A) Otobüs B) Taksi C) Metro D) Tren
A) Fransa. B) Japonya. C) Amerika Birleşik Devletleri. D) Brezilya.
A) Kökeni 1662 yılında Paris'e dayanan otobüs. B) Elektrikli tramvay. C) Buharlı demiryolu. D) Vapur hizmeti.
A) Lüksemburg, Mart 2020'de. B) Fransa. C) Birleşik Krallık. D) Almanya.
A) Konfor B) Yakınlık C) Doğrudan ulaşım D) Hız
A) Seyahat ücretinin maliyeti. B) Bir yolculuğun, yolcunun ideal güzergahtan ne kadar saptığı. C) Aktarmaları da içeren hız. D) Araca binmek için beklenen süre.
A) Doğrudan yolculuk B) Hız C) Yakınlık D) Zamanında ulaşım
A) Kullanım kolaylığı. B) Doğrudan maliyet. C) Konfor. D) Ulaşım merkezleri.
A) Gerçek seyahat süresi daha az önemli hale gelir. B) Gezilecek yerlere doğrudan ulaşım imkanı. C) İstasyona olan yakınlık. D) Biletin maliyeti.
A) Havaalanındaki yoğunluk B) Hareket hastalığı C) Seyahat yorgunluğu D) Vücut saatindeki uyumsuzluk (Jet lag)
A) Manyetik levitasyonlu trenler B) Monorel sistemleri C) Raylı taşıma sistemleri (eğimli raylar) D) Şehir içi tramvayları
A) On B) On beş C) Otuz D) Yirmi beş
A) Yüksek hızlar ve ani ivmelenmeler içerdiğinde. B) Seyahat rahatlatıcı, güvenli ve aşırı derecede monoton olmadığında. C) Sık sık duraklamalar ve trafik sıkışıklıkları olduğunda. D) Farklı taşıma yöntemleri arasında geçiş gerektirdiğinde.
A) Banliyö treni B) Tramvay-tren C) Toplu taşıma aracı (genel) D) Otomatik kılavuz sistemli toplu taşıma
A) Standart bir elektrik prizine takılarak B) Güneş enerjisi kullanılarak C) Bazı noktalarda yer altındaki kablolar aracılığıyla D) Hava hatları aracılığıyla
A) %75'in üzerinde B) %100 C) %90 D) %50
A) Ağır raylı sistemlerle aynı hatları paylaşır. B) Esas olarak tramvay teknolojisini kullanır. C) Tramvaylardan daha yavaştır. D) Yeraltında çalışır.
A) Her iki tür de dizel motor kullanır. B) Trolej otobüsleri, havadan gelen elektrik hatlarını kullanırken, yer altı kablolarıyla enerji alan elektrikli araçlar, yeraltı kabloları aracılığıyla şarj olur. C) Trolej otobüsleri, doğal gazla çalışır. D) Yer altı kablolarıyla enerji alan elektrikli araçlar, güneş enerjisiyle çalışır.
A) Otobüsler B) Gemiler C) Uçaklar D) Trenler
A) Buharlı trenler B) Elektrikle çalışan trenler C) Lastik tekerlekli trenler D) Dizel motorlu trenler
A) Yol koşullarını iyileştirir. B) Seyahat hızını artırır. C) Sera gazı emisyonlarını %65 oranında azaltır. D) Bilet fiyatlarını düşürür.
A) Dizel otobüsler B) Trolleybüsler C) Hibrit otobüsler D) Batarya ile çalışan elektrikli otobüsler
A) Kiralık uçuş hizmetleri B) Doğrudan (noktadan noktaya) uçuşlar C) Sadece aktarmasız uçuşlar D) Merkez ve bağlantı uçuşları sistemi
A) Londra Metro. B) Tokyo Monoray. C) San Francisco Kablo Arabası. D) Metrocable (Medellín).
A) Alstom Transport B) Lohr Industrie C) Disney D) Stratejik Yatırım Fonu
A) Hava hatları (elektrik iletimi için) B) Yeraltı kabloları C) Araç üzerindeki batarya paketi D) Yakıt hücreleri
A) Hibrit otobüsler B) Güneş enerjisiyle çalışan otobüsler C) Sadece elektrikle çalışan otobüsler D) Dizel-elektrikli otobüsler
A) Raylı troleybüsler B) Eklemeli otobüsler C) Minibüsler D) Çift katlı otobüsler
A) Yüksek kapasite B) Ağır yük C) Orta hız D) Düşük kapasite
A) 1970'li yıllar B) 1950'li yıllar C) 1930'lu yıllar D) 1990'lı yıllar
A) Sadece troleybüsler B) Elektrikli otobüsler C) Dizel otobüsler D) Hibrit otobüsler
A) Hız. B) Yolculuğun monotonluğu. C) Konfor. D) Güvenlik.
A) Güneş panelleri B) Dizel motorlar C) Hava hatları D) Yer altı kabloları
A) Hafif metro B) Otomatik yönlendirmeli toplu taşıma sistemi (AGT) C) Banliyö treni D) Hızlı tren
A) Duke Hastanesi Manyetik Rezonans Görüntüleme (MRG) cihazı. B) Charlotte Hafif Raylı Sistem. C) Durham Elektrikli Tren. D) Raleigh Tramvay Hattı. |