A) Koşu için bir şerit. B) Bisikletliler için yol üzerinde belirlenmiş bir şerit. C) Bisiklet park etmek için bir şerit. D) Scooterlar için bir şerit.
A) Bir tür bisiklet yarışı. B) Bir bisiklet paylaşım programı. C) Bisiklet kiralama dükkanı. D) Bisiklet trafiğine öncelik veren düşük trafikli bir cadde.
A) Bisiklet kıyafetleri. B) Yollar, şeritler ve raflar gibi bisiklet kullanımını destekleyen tesisler ağı. C) Kask ve kilit gibi bisiklet aksesuarları. D) Bisiklet zillerinin sesi.
A) Bisikletleri varış noktalarına park etmek için güvenli yerler sağlar. B) Kirliliği artırır. C) Bisikletle hız yapmayı teşvik eder. D) İnsanların bisiklete binmesini engelliyor.
A) Motor yarışları için bir pist. B) Bisiklet yarışları için bir pist. C) Yoldan fiziksel bariyerlerle ayrılmış bir bisiklet şeridi. D) Bisiklet uygulamaları için dairesel bir yol.
A) Bisikletleri saklamak için bir kutu. B) Motorcular için bir yarışma. C) Bisiklet aksesuarlarıyla dolu bir kutu. D) Bir kavşağın ön tarafında bisikletlilerin ışığın değişmesini beklemeleri için belirlenmiş bir alan.
A) Yayaları uyarmak için. B) Bisikletçiler arasında iletişim kurmak için. C) Bisikletlilere kavşaklarda kendi sinyallerini vermek. D) Acil bisiklet onarımları için sinyal vermek için.
A) Bisikletler için park yeri ve güvenli depolama sağlamak. B) Bisikletleri tamir etmek için. C) Bisiklet yarışları düzenlemek. D) Bisiklet satmak için.
A) Normal bisiklet yollarından daha dardır. B) Herhangi bir trafik sinyali yok. C) Normal bisiklet yollarından daha ucuza inşa edilirler. D) Bisikletlileri motorlu araç trafiğinden fiziksel olarak ayırırlar.
A) San Francisco, ABD B) New York, ABD C) Montréal, Kanada D) Ottava, Kanada
A) MUTCD B) AASHTO Bisiklet Yolu Tesisleri Kılavuzu C) Sustrans Tasarım Kılavuzu D) Tekenen voor de fiets tasarım kılavuzu
A) Ortak kullanım yolu B) Bisiklet yolu C) Ayrılmış bisiklet alanı D) Yeşil alanlı yol
A) Önerilen bisiklet şeridi B) Bisiklet yolu C) Bisiklet şeridi D) Paylaşımlı bisiklet-araç şeridi (Sharrow)
A) Korunaklı bisiklet şeridi B) Ters yönde bisiklet şeridi C) Şerit paylaşım işareti (Sharrow) D) Bisiklet yolu (Cycle track)
A) Ortak kullanıma açık yol B) Bisiklet yolu (ayrı şerit) C) Korunaklı bisiklet şeridi D) Bisiklet caddesi
A) Ayrılmış bisiklet yolu B) Bisiklet yolu C) Yeşil alanlı yol D) Ortak kullanım yolu
A) Uygulama sonrasında kaza sıklığında %6'lık bir azalma gözlemlendi. B) Kaza sıklığında önemli bir artış yaşandı. C) Yol düzenlemeleri, kaza sıklığı üzerinde hiçbir etkiye sahip değildir. D) Bu düzenlemeler, kazaların şiddetinde önemli bir artışa yol açmaktadır.
A) Amsterdam B) Rotterdam C) Delft D) Groningen
A) 75% B) 10% C) 28% D) 50%
A) Madrid B) Berlin C) Londra D) Paris
A) %10 B) %20 C) %60 D) Yaklaşık %40
A) Hollanda B) Danimarka C) Almanya D) Fransa
A) Eurostar B) Thameslink C) GWR (Great Western Railway) D) CrossCountry
A) Eurostar B) Düsseldorf'taki Rheinbahn C) Kopenhag Şehir Treni (S-tog) D) Münih Şehir Treni (S-Bahn)
A) Fransa. B) Kanada. C) Almanya. D) Hollanda.
A) Malmö B) Göteborg C) Uppsala D) Stockholm
A) 30 km B) 25 km C) 10 km D) 17,5 km
A) Bisikletliler için daha fazla dur işareti eklemek B) Bisiklet yollarını kaldırmak C) Sadece arabalar için üst geçitler inşa etmek D) Kavşak düzenlemesi
A) Japonya B) Danimarka C) Hollanda D) Almanya
A) 8 milyon Euro B) 10 milyon Euro C) 20 milyon Danimarka kronu D) 13,4 milyon Danimarka kronu
A) Almanya B) Hollanda C) Yeni Zelanda D) Amerika Birleşik Devletleri
A) %50 veya daha fazla B) %70 C) %30 D) %20
A) 2021 yılında yapılan bir vaka-kontrol çalışması B) 2021 tarihli bir derleme C) 2019 tarihli bir çalışma D) 2023 yılına ait bir Avrupa Birliği raporu
A) 84 km B) 100 km C) 50 km D) 120 km
A) Bogotá B) Amsterdam C) New York Şehri D) Kopenhag
A) Ayrılmış bisiklet alanı B) Bisiklet yolu C) Ortak kullanım amaçlı yaya yolu D) Çok amaçlı yol
A) Oturma alanları olan dinlenme yerleri B) Su kaynakları C) Hava pompaları bulunan dinlenme tesisleri D) Bisiklet tamir dükkanları
A) 2017 B) 2012 C) 2004 D) 2020
A) Bisiklet yolları B) Bisiklet caddeleri C) Paylaşımlı şerit işaretlemeleri D) Danışma amaçlı omuz alanları
A) Yüzde 50 B) Yüzde 25 C) Yüzde 36 D) Yüzde 10
A) Sadece şehir merkezleriyle sınırlı B) Sadece sakinlere yönelik C) Abonelik sistemi D) Abonelik olmadan ücretsiz kullanım
A) RijnWaalpad B) C99 C) Breda-Etten-Leur Rotası D) Albertslund Yolu |