A) Розвиток, який надає перевагу індивідуальному добробуту над добробутом громади.
B) Розвиток, який фокусується лише на короткострокових вигодах.
C) Розвиток, який задовольняє потреби сьогодення, не ставлячи під загрозу здатність майбутніх поколінь задовольняти свої власні потреби.
D) Розвиток, який ігнорує екологічні проблеми.

A) Ігнорування можливостей громадського транспорту.
B) Видалення всіх природних елементів з міст.
C) Максимізація бетонних інфраструктур.
D) Включення зелених зон і парків у міські території.

A) Надаючи перевагу комерційним зонам над житловими районами.
B) Сприяючи ефективному землекористуванню, зменшенню розростання міст та збереженню природних територій.
C) Нехтуючи правилами зонування.
D) Заохочуючи хаотичну забудову та фрагментацію земель.

A) Знизити рівень громадської безпеки в містах.
B) Зменшити викиди парникових газів, зменшити затори на дорогах та забезпечити рівний доступ до транспорту.
C) Збільшити залежність від приватного транспорту.
D) Обмежити доступність до різних частин міста.

A) Пріоритет елітного житла над доступними варіантами.
B) Сегрегація громад за рівнем доходу.
C) Обмежити доступ до основних послуг для малозабезпечених мешканців.
D) Сприяти розвитку різноманітних спільнот та розширенню доступу до доступного житла.

A) Міста з надмірною інфраструктурою та недостатньою адаптаційною спроможністю.
B) Міста, які надають перевагу короткостроковій вигоді над довгостроковою стійкістю.
C) Міста, які здатні протистояти екологічним, соціальним та економічним викликам і відновлюватися після них.
D) Міста, які не готові до будь-яких викликів.

A) Нехтуючи міркуваннями енергоефективного дизайну.
B) Збільшуючи забруднення та виснаження ресурсів.
C) Зменшуючи споживання енергії, мінімізуючи відходи та покращуючи якість навколишнього середовища в приміщенні.
D) Надаючи перевагу застарілим методам будівництва над стійкістю.

A) Зони з меншою щільністю є більш стійкими через меншу взаємодію.
B) Щільність не впливає на стійкість.
C) Зони з вищою щільністю населення призводять до підвищеного забруднення та заторів.
D) Райони з вищою щільністю населення можуть сприяти ефективному використанню землі, зменшенню залежності від автомобілів та підтримці громадського транспорту.

A) Вулиці, на яких нехтують заходами безпеки для всіх учасників руху.
B) Вулиці з обмеженим доступом для пішоходів і велосипедистів.
C) Вулиці, призначені виключно для автомобільного руху.
D) Вулиці, призначені для всіх видів транспорту, включаючи пішоходів, велосипедистів і користувачів громадського транспорту.