A) Смуга для скутерів. B) Смуга для паркування велосипедів. C) Доріжка для пробіжок. D) Виділена смуга на дорозі для велосипедистів.
A) Різновид велосипедних перегонів. B) Пункт прокату велосипедів. C) Вулиця з низьким трафіком, де пріоритет надається велосипедному руху. D) Програма спільного використання велосипедів.
A) Велосипедний одяг. B) Велосипедні аксесуари, такі як шоломи та замки. C) Звук велосипедних дзвіночків. D) Мережа об'єктів, що підтримують велосипедний рух, таких як доріжки, смуги та стійки.
A) Зона перед перехрестям, призначена для велосипедистів, які чекають на зміну сигналу світлофора. B) Змагання для байкерів. C) Ящик для зберігання велосипедів. D) Коробка з велосипедними аксесуарами.
A) Для спілкування між велосипедистами. B) Сигналізувати про необхідність екстреного ремонту велосипеда. C) Щоб попередити пішоходів. D) Дати велосипедистам власні сигнали на перехрестях.
A) Круговий шлях для велосипедних практик. B) Траса для автоперегонів. C) Трек для велоперегонів. D) Велодоріжка, відокремлена від дороги фізичними бар'єрами.
A) Вони фізично відокремлюють велосипедистів від автомобільного руху. B) Вони не мають жодного світлофора. C) Вони дешевші у будівництві, ніж звичайні велодоріжки. D) Вони вужчі, ніж звичайні велодоріжки.
A) Організовувати велопробіги. B) Забезпечити паркування та безпечне зберігання велосипедів. C) Продавати велосипеди. D) Ремонтувати велосипеди.
A) Він забезпечує безпечні місця для паркування велосипедів у пунктах призначення. B) Він заохочує перевищення швидкості на велосипедах. C) Це збільшує забруднення. D) Це заважає людям їздити на велосипеді.
A) Сан-Франциско, США B) Оттава, Канада C) Монреаль, Канада D) Нью-Йорк, США
A) Посібник з проектування від Sustrans B) Інструкція з проектування для велосипедистів (Tekenen voor de fiets) C) MUTCD D) Посібник AASHTO щодо об'єктів велосипедної інфраструктури
A) Велосипедна доріжка B) Екологічний маршрут C) Окрема велосипедна інфраструктура D) Дорога загального призначення, що використовується велосипедистами та пішоходами
A) Рекомендована велосипедна смуга B) Велосипедна доріжка C) Sharrow (спільна смуга для автомобілів і велосипедистів) D) Велосипедна смуга
A) Велосипедна доріжка з буфером B) Велосипедна доріжка, що дозволяє рух протилежним напрямком C) Стрілка для велосипедистів (Sharrow) D) Велосипедна смуга руху (Cycle track)
A) Велосипедна алея B) Велосипедна доріжка з окремою зоною C) Велосипедна смуга D) Дорога для спільного використання (пішоходами та велосипедистами)
A) Дорога загального користування (для пішоходів і велосипедистів) B) Велосипедна доріжка C) Велосипедна доріжка, відокремлена від основного потоку транспорту D) Екологічна зона для відпочинку та прогулянок
A) Велосипедна доріжка B) Пішохідна зона загального користування C) Доріжка для різних видів активності D) Окремо розташована велосипедна інфраструктура
A) Частота ДТП знизилася на 6% після впровадження змін. B) Зміни у дорожній інфраструктурі не впливають на частоту ДТП. C) Частота ДТП значно зросла. D) Вони призводять до значного збільшення тяжкості наслідків ДТП.
A) Велосипедні бульвари B) Позначення спільних смуг руху C) Велосипедні доріжки D) Рекомендовані смуги для велосипедистів
A) Німеччина B) Сполучені Штати Америки C) Нідерланди D) Нова Зеландія
A) 2017 B) 2004 C) 2012 D) 2020
A) RijnWaalpad B) Маршрут Бреда-Еттен-Лур C) C99 D) Дорога Альбертслюнд
A) 25 км B) 30 км C) 17,5 км D) 10 км
A) 20 мільйонів данських крон B) 10 мільйонів євро C) 13,4 мільйона данських крон D) 8 мільйонів євро
A) Автозаправні станції з компресорами для накачування шин B) Фонтанчики з питною водою C) Зони відпочинку з місцями для сидіння D) Майстерні з ремонту велосипедів
A) Нью-Йорк B) Богота C) Копенгаген D) Амстердам
A) 120 км B) 84 км C) 50 км D) 100 км
A) Будівництво естакад лише для автомобілів B) Організація руху на перехресті C) Встановлення додаткових дорожніх знаків "Стоп" для велосипедистів D) Ліквідація велосипедних доріжок
A) Гронінген B) Роттердам C) Амстердам D) Делфт
A) 50%+ B) 20% C) 30% D) 70%
A) Мальме B) Уппсала C) Гетеборг D) Стокгольм
A) 50% B) 36% C) 10% D) 25%
A) Приблизно 40% B) 10% C) 20% D) 60%
A) Мадрид B) Лондон C) Берлін D) Париж
A) Франція. B) Німеччина. C) Нідерланди. D) Канада.
A) 75%. B) 50%. C) 10%. D) 28%.
A) 44% B) 30% C) 17% D) 25%
A) Данія B) Франція C) Німеччина D) Нідерланди
A) Касо-контрольоване дослідження, проведене у 2021 році B) Звіт ЄС за 2023 рік C) Дослідження 2019 року D) Огляд, проведений у 2021 році
A) Данія B) Нідерланди C) Японія D) Німеччина
A) Копенгагенська міська електричка (Copenhagen S-tog) B) Міська електричка Мюнхена (S-Bahn München) C) Rheinbahn (Дюссельдорф) D) Eurostar
A) Thameslink B) Eurostar C) GWR (Great Western Railway) D) CrossCountry
A) Доступно лише для мешканців B) Безкоштовне використання без передплати C) Обмежено лише центральними районами міста D) Використання за передплатою |