A) 60 миль на годину B) 70 миль на годину C) 80 миль на годину D) 50 миль на годину
A) Приготуйтеся до зупинки B) Швидше! C) Зробіть розворот D) Дійте з обережністю
A) Їжа за кермом B) Дотримання обмежень швидкості C) Прослуховування музики D) Відволікання уваги за кермом
A) Збільшує шанси вижити в аварії B) Уникнення штрафу C) Підвищення паливної ефективності D) Зменшити ризик отримання серйозних травм у разі аварії
A) Різко поверніть убік B) Плавно натисніть на гальма і тримайте курс прямо C) Прискорюйтеся, щоб відновити контроль D) Закрийте очі і помоліться
A) З'їдьте на узбіччя та увімкніть аварійну світлову сигналізацію B) Продовжуйте рух до найближчого з'їзду C) Залишайтеся на середині дороги D) Чекайте на допомогу в машині
A) Фотографуйте та публікуйте в соціальних мережах B) Ігноруйте його та продовжуйте рух C) Викликати екстрені служби та надати допомогу, якщо це можливо D) Звинувачуйте водіїв, які беруть участь
A) Перевірте дзеркала та сліпі зони B) Сигналізуйте праворуч і швидко перестроюйтеся в іншу смугу C) Сигналізуйте іншим водіям D) Напишіть другу
A) Стоп! B) Дійте з обережністю C) Швидше! D) Світло розбите
A) Приблизно 750 000 людей. B) Приблизно 500 000 людей. C) Менше 100 000 людей. D) Більше 1 мільйона людей.
A) Міські вулиці. B) Сільські дороги. C) Основні автомагістралі. D) Усі вони мають приблизно однакові показники.
A) Міські вулиці. B) Основні автомагістралі. C) Усі типи доріг однаково. D) Сільські дороги.
A) Зелений світлофорний сигнал B) Людина, яка несе червоний прапор C) Синій прапор, що служить попередженням D) Не було конкретних вимог
A) Транспортні засоби з двигуном B) Діти, які граються C) Пішоходи D) Велосипеди
A) Лише спеціально обладнані смуги B) Відведені зони C) Центральні вулиці D) Парки та зони відпочинку
A) IIHS B) ВООЗ/IRTAD C) FIA D) NHTSA
A) Шорсткі смуги B) Швидкісні подушки C) Дороги з ухилом D) Міні-кругові розв'язки
A) Схеми спільного використання простору B) Зсув у три напрямки C) Об'єднана сітка D) Фільтрована проникність
A) Швидкісні дороги B) Кругові маршрути або вулиці, що закінчуються тупиком C) Бульвари D) Перехрестя з чотирма смугами
A) Вони поглинають енергію удару. B) Вони пофарбовані в яскраві кольори. C) Вони мають світловідбиваючі поверхні. D) Вони виготовлені з дерева.
A) Вирізи, зроблені в поверхні B) Похилі (випуклі) поверхні C) Пористе бітумне покриття D) Шорсткі смуги
A) Дорожні покриття з ухилом B) Гладкі асфальтові покриття або відполірований кам'яний щебінь C) Пористе бітумне покриття D) Вирізи, зроблені на поверхні
A) Пофарбовані лінії B) «Кошачі очі» C) Точки Botts D) Відбиваючі дорожні знаки, встановлені над поверхнею
A) Дерев'яні панелі B) Пластикові кульки C) Маленькі скляні сфери або призми D) Металеві смуги
A) Швидкісні подушки B) Шорсткі смуги C) Виїмки, вирізані в поверхні D) Похилі поверхні
A) Пористе бітумне покриття B) Дорожні поверхні з ухилом C) Недостатньо нахилена або погано дренована дорожня поверхня D) Вирізи, зроблені на поверхні
A) Зіткнення з транспортом, що рухається навпроти. B) Втрата орієнтації. C) Вичерпання палива. D) Раптове проколювання шини.
A) Сполучені Штати Америки B) Японія C) Коста-Рика D) Німеччина
A) 70% B) 25% C) 57% D) 40%
A) Збільшує швидкість руху транспортних засобів B) Покращує видимість C) Зменшує ширину дороги D) Усуває пішохідні переходи
A) Асоціація пішоходів B) Ганс Мондерман C) Джон Адамс D) Світлофори Беліші
A) 'Простір спільного використання' B) Woonerven (нідерландський термін, що означає житлові квартали з обмеженим рухом транспорту) C) Пішохідні переходи D) Заходи щодо зменшення інтенсивності руху
A) Лише велосипедні доріжки B) Усі світлофори C) Багато традиційних елементів безпеки D) Лише пішохідні переходи
A) Світлофори B) Велосипедні доріжки C) "Вулиці для пішоходів" D) Світлові знаки "Беліша"
A) Велосипедисти B) Пішоходи C) Водії автомобілів D) Водії службових транспортних засобів
A) 23% B) 54,3% C) 30% D) 36,8%
A) Сталеві роздільники B) Рельєфні смуги C) Бетонні бар'єри D) Каси для оплати проїзду
A) За допомогою вимкнення аварійних світлових маячків. B) За допомогою використання електронних сигналів. C) За допомогою переміщення сидіння кабіни позаду вантажівки. D) За допомогою паркування перпендикулярно до потоку транспорту.
A) 36,8% B) 54,3% C) 23% D) 30%
A) Надмірний збір плати за проїзд B) Обмежені технології будівництва C) Переоцінені обсяги трафіку D) Пригнічений попит на автомобільні перевезення
A) Збільшення допустимої швидкості. B) Видалення розділювальних смуг. C) Встановлення додаткових пунктів оплати проїзду. D) Розробка автоматизованих доріг.
A) Навчання виконанню "нідерландського відкривання" (відкривання дверей, використовуючи руку, що далі від дверного прорізу). B) Перевірка дзеркал лише перед початком руху. C) Вихід з автомобіля з боку водія. D) Швидке відкривання дверей рукою, якою ви зазвичай пишете.
A) Заходьте в автобус або виходьте з нього в будь-якому зручному місці. B) Завжди дотримуйтесь черги. C) Стойте близько до бордюру, незалежно від руху транспорту. D) Не біжіть, щоб наздогнати автобус, якщо він ось-ось відправляється.
A) Обігрівані сидіння B) Підключення Bluetooth C) Системи автоматичної трансмісії D) Система електронного контролю стабільності
A) Перевіряйте дзеркала лише після того, як відкрили двері. B) Швидко відкривайте двері домінуючою рукою. C) Виходьте з автомобіля з боку водія. D) Практикуйте техніку "нідерландського відкривання дверей".
A) 25 відсотків B) 37 відсотків C) 60 відсотків D) 50 відсотків
A) Щільна укладка. B) Фіксація за допомогою мотузок. C) Використання спеціальних мішків для фіксації вантажу. D) Покриття брезентом.
A) Збільшення ваги вантажу. B) Запобігання переміщенню вантажу під час транспортування. C) Покращення паливної ефективності. D) Покращення видимості для водія.
A) Комплексне страхування B) Страхування від зіткнень C) Страхування, де вартість залежить від пробігу (плата за кілометр) D) Страхування цивільної відповідальності
A) Лише приватний сектор B) Урядові органи C) Окремі громадяни D) Некомерційні організації
A) Навчальні заклади B) Державна політика C) Програми дослідження космосу D) Військові операції
A) Green Cross Code B) Clunk Click Every Trip C) Перевищення швидкості. Ніхто не буде вважати вас крутим через це. D) Think!
A) Think! B) Десятиліття дій C) Кампанія "Водій-компаньйон" D) Green Cross Code
A) Перехід вулиць у визначених місцях для пішоходів. B) Використання світлофорів для пішоходів. C) Перехід дороги в недозволених місцях може бути заборонений. D) Пересування по тротуарах.
A) "Десятиліття дій" B) "Clunk Click Every Trip" C) "Порушення правил швидкості. Ніхто не буде вважати вас великою людиною." D) "Think!"
A) Одягайте велосипедний шолом. B) Носіть шоломи лише за певних погодних умов. C) Уникайте носіння будь-якого захисного спорядження. D) Використовуйте шоломи лише якщо вони стильні.
A) EuroRAP B) EuropeSafetyAssessment C) Європейська ініціатива з питань безпеки дорожнього руху D) EuroSafeRoads
A) 4 зірки B) 5 зірок C) 3 зірки D) 2 зірки
A) 80% B) 60% C) 90% D) 70%
A) 30% B) 20% C) 40% D) 50%
A) 21% B) 15% C) 10% D) 25%
A) Флорида B) Нью-Йорк C) Каліфорнія D) Техас
A) 49% B) 59% C) 69% D) 79%
A) 25–35 років B) 10–20 років C) 30–44 роки D) 15–29 років
A) 91% B) 75% C) 81% D) 85%
A) 40 країн B) 50 країн C) 35 країн D) 28 країн
A) 2013 B) 1965 C) 1991 D) 2020
A) 62 B) 50 C) 37 D) 34
A) International Municipal Signal Association B) National Association of City Transportation Officials C) The Automobile Association D) RoadPeace |