A) 50 英里/小时 B) 每小时 70 英里 C) 80 英里/小时 D) 60 英里/小时
A) 加速 B) 转个弯 C) 准备停止 D) 谨慎行事
A) 驾驶时进食 B) 分心驾驶 C) 遵守速度限制 D) 聆听音乐
A) 加速以重新获得控制权 B) 轻踩刹车，直打方向盘 C) 闭上眼睛祈祷 D) 急转向一侧
A) 停止 B) 谨慎行事 C) 灯坏了 D) 加速
A) 在车里等待救援 B) 继续行驶至最近的出口 C) 保持在路中间 D) 移至路肩，打开危险信号灯
A) 提高燃油效率 B) 增加意外事故中幸存的几率 C) 避免被开罚单 D) 降低车祸中严重受伤的风险
A) 拨打紧急服务电话，并在可能的情况下提供援助 B) 指责相关司机 C) 拍照并在社交媒体上发布 D) 别管它，继续开车
A) 检查后视镜和盲点 B) 向右打信号并快速变道 C) 给朋友发短信 D) 向其他司机按喇叭
A) 大约75万人。 B) 超过100万人。 C) 少于10万人。 D) 大约50万人。
A) 乡村道路。 B) 城市街道。 C) 所有类型的道路的比例相似。 D) 主要高速公路。
A) 主要高速公路。 B) 乡村道路。 C) 城市街道。 D) 所有类型的道路在这一点上都一样。
A) 蓝旗警告 B) 没有特定的要求 C) 绿灯信号 D) 一名持红旗的人
A) 行人 B) 玩耍的儿童 C) 机动车辆 D) 自行车
A) 仅限专用车道 B) 公园和休闲区域 C) 边缘区域 D) 主要街道
A) FIA B) NHTSA C) IIHS D) WHO/IRTAD
A) 倾斜路面 B) 微型环形路口 C) 减速带（通过振动提醒驾驶员） D) 减速带
A) 融合网格 B) 共享空间方案 C) 过滤渗透性 D) 三向偏移
A) 林荫大道 B) 高速公路 C) 四方交叉路口 D) 环形道路或死胡同
A) 它们涂有鲜艳的颜色。 B) 它们能够吸收冲击能量。 C) 它们由木材制成。 D) 它们具有反光表面。
A) 减速带 B) 倾斜（凸起）的路面 C) 多孔沥青路面 D) 切割在路面上的沟槽
A) 光滑的沥青路面或抛光的石料。 B) 切割在路面上的沟槽。 C) 多孔的沥青路面。 D) 带有倾斜度的路面。
A) 博茨点（Botts' dots） B) 反光凸起式路面标线 C) 猫眼标线（Cat's eyes） D) 涂漆线
A) 木板 B) 金属条 C) 塑料珠子 D) 小玻璃珠或棱镜
A) 倾斜路面 B) 在路面上切割的凹槽 C) 减速带 D) 减速带（通过震动提醒驾驶员）
A) 路面坡度不足或排水不良 B) 多孔沥青路面 C) 在路面表面开凿的沟槽 D) 带有坡度的路面
A) 与迎面而来的车辆发生碰撞 B) 轮胎突然爆胎 C) 迷路 D) 燃油耗尽
A) EuroRAP B) EuroSafeRoads C) European Road Safety Initiative D) EuropeSafetyAssessment
A) 日本 B) 哥斯达黎加 C) 德国 D) 美国
A) 绿色十字安全标志活动 B) Think! C) 指定驾驶员活动 D) 行动十年
A) 62 B) 37 C) 50 D) 34
A) 贝利沙标志 B) 自行车道 C) '人行优先街道' D) 交通信号灯
A) 超速行驶，没人会觉得你很棒。 B) Think! C) Green Cross Code D) Clunk Click Every Trip
A) 紧急车辆驾驶员 B) 骑自行车的人 C) 行人 D) 机动车驾驶员
A) 太空探索项目 B) 军事行动 C) 教育机构 D) 政府政策
A) 随意横穿马路可能被禁止。 B) 使用行人信号灯。 C) 在指定的行人过街区域过马路。 D) 在人行道上行走。
A) 仅限于自行车道 B) 许多传统的安全功能 C) 仅限于人行横道 D) 所有交通信号灯
A) 通过使用电子信号。 B) 通过将车辆垂直停放在车道上。 C) 通过将驾驶室座椅移到卡车后面。 D) 通过关闭危险警示灯。
A) 个人公民 B) 非营利组织 C) 仅限于私营部门 D) 政府
A) 5颗星 B) 3颗星 C) 4颗星 D) 2颗星
A) 91% B) 75% C) 81% D) 85%
A) 70% B) 60% C) 80% D) 90%
A) 按里程计费保险 B) 责任险 C) 综合保险 D) 碰撞保险
A) 国家城市交通官员协会 (National Association of City Transportation Officials) B) RoadPeace C) 国际市政交通信号协会 (International Municipal Signal Association) D) 汽车协会 (The Automobile Association)
A) 49% B) 59% C) 79% D) 69%
A) 钢制隔离栏 B) 凸起的条纹标识 C) 混凝土隔离墙 D) 收费亭
A) 30至44岁 B) 25至35岁 C) 15至29岁 D) 10至20岁
A) 10% B) 21% C) 15% D) 25%
A) 人行横道 B) 无车区 (Woonerven) C) '共享空间' D) 交通减速措施
A) 仅在特定天气条件下佩戴头盔 B) 避免佩戴任何防护装备 C) 佩戴自行车头盔 D) 仅在头盔款式时尚的情况下才佩戴头盔
A) “超速行驶，没人会觉得你很棒。” B) “Clunk Click Every Trip”（每次出行，系好安全带） C) “行动十年”（Decade of Action） D) “Think!”（思考！）
A) 30% B) 54.3% C) 36.8% D) 23%
A) 仅在启动车辆前查看后视镜。 B) 练习“荷兰式”开门方式。 C) 用惯用的手快速打开车门。 D) 从驾驶员一侧下车。
A) 纽约州 B) 加利福尼亚州 C) 德克萨斯州 D) 佛罗里达州
A) 提高驾驶员的视野。 B) 防止货物在运输过程中移动。 C) 提高燃油效率。 D) 增加货物重量。
A) 减少道路宽度 B) 消除人行横道 C) 提高车辆速度 D) 提高可见度
A) 50个国家 B) 40个国家 C) 35个国家 D) 28个国家
A) 提高限速。 B) 移除中央隔离带。 C) 开发自动化道路。 D) 增加收费站数量。
A) 1991 B) 2020 C) 2013 D) 1965
A) 30% B) 23% C) 36.8% D) 54.3%
A) 过高的交通流量估算 B) 有限的建设技术 C) 过高的通行费收费 D) 道路交通需求的抑制
A) 紧密堆叠 B) 用绳索固定 C) 使用缓冲袋 D) 用篷布覆盖
A) 50% B) 20% C) 30% D) 40%
A) 电子稳定控制系统 B) 自动变速系统 C) 蓝牙连接 D) 加热座椅
A) 25% B) 50% C) 37% D) 60%
A) 无论交通状况如何，都要靠近路边站立。 B) 在任何方便的地方上下车。 C) 如果公交车即将开走，不要奔跑追赶。 D) 始终遵守排队秩序。
A) 25% B) 70% C) 57% D) 40%
A) 约翰·亚当斯 B) 汉斯·蒙德曼 C) 贝利沙标志 D) 行人协会
A) 从驾驶员一侧下车。 B) 仅在打开车门后才检查后视镜。 C) 用您的惯用手快速打开车门。 D) 练习“荷兰式打开车门”的技巧。 |